丰田赛车发展
子品牌
未认领丰田汽车公司的赛车运动和性能开发组织，以赛车项目、性能部件和TRD品牌车辆变体而闻名。
最近更新 2026年8月25日
概览
丰田赛车发展，通常缩写为TRD，是丰田汽车公司的内部赛车运动和车辆性能组织。其工作将竞赛工程与性能导向的零部件、配件以及生产车辆套件的开发和营销相结合，适用于丰田车辆，历史上也适用于部分雷克萨斯和赛恩产品。因此，TRD既是一个赛车运营机构，也是一个面向消费者的性能品牌，而不是一个独立上市的汽车制造商。 TRD的活动传统上围绕两个主要地理运营机构组织。TRD日本，历史上与丰田技术工艺相关联，专注于日本市场的竞赛和调校项目。其竞赛活动包括超级GT、日本三级方程式锦标赛、丰田方程式以及涉及Vitz和86/BRZ等车型的一级方程式系列赛。2018年，TRD日本和丰田Modellista合并为丰田定制与开发有限公司。此后，许多日本赛车运动和定制活动与丰田Gazoo Racing或丰田定制与开发结构更加紧密地联系在一起。 TRD美国作为丰田在北美的性能和赛车部门运营。其竞赛组合包括NASCAR、NHRA直线加速赛、IMSA、Formula Drift、越野赛车以及其他美国系列赛。早期项目还涉及CART或Champ Car、印地赛车联盟、Grand-Am、Baja赛车和越野锦标赛。该组织与All American Racers合作，为Eagle运动原型车项目开发发动机。北美赛车运营现在与丰田Gazoo Racing北美紧密相关，尽管TRD仍然是丰田北美性能部件和车辆套件的既定名称。 TRD的消费者方面包括悬架组件、车轮、排气系统、进气系统、制动硬件、底盘加强件、弹簧、减震器、绞牙避震、过滤器、发动机部件、外观配件和增压器系统。许多部件设计为经销商安装或螺栓固定升级，使丰田车主能够在保持与原车紧密联系的同时增加能力。增压器项目覆盖了广泛的丰田发动机和应用，包括卡罗拉、MR2、Matrix、Tacoma、Tundra、4Runner、凯美瑞、赛恩等车型。TRD增压器系列于2015年停产，尽管适用的保修继续得到承认。 TRD也成为工厂支持的车辆等级和套件的命名系统。例如，Tacoma、Tundra、4Runner、Sequoia、RAV4以及在某些市场上的凯美瑞和Hilux等车辆的TRD Sport、TRD Off-Road和TRD Pro版本。这些产品通常强调悬架调校、越野设备、动力系统或冷却升级、车轮和轮胎、防护硬件以及独特造型。雷克萨斯性能产品通常以雷克萨斯的F或F Sport标识销售，而不是TRD，而赛恩产品以前接受TRD配件和升级。 丰田还利用TRD支持车手发展。其TD2项目培训年轻车手向职业竞赛发展，特别是NASCAR和其他美国赛车类别。因此，更广泛的TRD身份将丰田的工厂赛车努力、工程知识、经销商配件、爱好者产品和生产车辆与性能导向的定位联系起来。不应将其与位于德国科隆的丰田赛车有限公司混淆，后者是丰田独立的组织，历史上负责欧洲工厂项目，如一级方程式、世界拉力锦标赛和耐力赛。
沿革
丰田赛车发展作为丰田在赛车竞赛与公路车性能之间的内部联系而发展。TRD并非仅仅作为赛车队运营，历史上它结合了赛车工程、竞赛支持、售后市场部件、经销商配件和生产车辆套件。这种结构使丰田能够将赛车和越野竞赛的经验转化为客户车辆的悬架、制动、排气、进气、发动机、底盘和造型产品。 到2010年代初，该组织通常被描述为有两个官方分支：TRD日本和TRD美国。日本分支，也与丰田技术工艺相关联，支持国内赛车和调校项目。其竞赛活动包括超级GT、日本三级方程式、丰田方程式以及基于丰田车型的一级方程式赛车。北美分支则发展了更广泛的美国竞赛组合，包括NASCAR、NHRA顶级燃油和搞笑车、IMSA、Formula Drift、越野赛车等系列。早期的北美活动包括CART或Champ Car、印地赛车联盟、Grand-Am、Baja 1000竞赛以及Lucas Oil和TORC越野项目。 TRD美国还参与了超越丰田自身生产车型范围的发动机开发。与All American Racers合作，它为Eagle HF89/HF90和Eagle MkIII Grand Touring Prototype项目开发了发动机。这些活动帮助确立了TRD作为工程组织以及部件品牌的地位。 在公路车方面，TRD提供的部件从排气歧管、运动消声器和猫背排气系统到冷空气进气、绞牙避震、弹簧、减震器、支柱、塔顶拉杆、防倾杆、车轮、制动套件、编织制动线、刹车片、过滤器、气缸垫、凸轮轴和外观组件。其增压器目录覆盖了多个丰田发动机系列和车辆应用。经销商安装可以提供明确的动力总成保修安排，而独立安装的系统则受单独的保修条款约束。增压器系列于2015年停产。 TRD的生产车辆身份在卡车和运动型多用途车中尤为明显。TRD Sport、TRD Off-Road和TRD Pro套件结合了悬架调校、越野设备、车轮、轮胎、防滑板、排气或进气变化以及独特装饰。相关车辆包括Tacoma、Tundra、4Runner、Sequoia、RAV4、Hilux、Fortuner、凯美瑞、Avalon以及澳大利亚市场的Aurion。雷克萨斯性能产品与TRD身份分离，通常通过雷克萨斯F和F Sport品牌销售。赛恩车辆在赛恩品牌停产前也接受TRD配件。 丰田于2007年将TRD概念扩展到澳大利亚，推出了机械增压的Aurion V6，后来推出了高性能四轮驱动Hilux。澳大利亚的举措旨在与当地性能部门如Holden Special Vehicles和Ford Performance Vehicles竞争，但丰田于2008年12月宣布关闭，并于2009年3月结束生产。 2018年日本发生重大组织变革，TRD日本和丰田Modellista合并为丰田定制与开发有限公司。一些以前带有TRD身份的日本活动随后在丰田Gazoo Racing和TCD结构下重新品牌或重组。在北美，赛车运营与丰田Gazoo Racing北美相关联，而TRD继续作为可识别的性能和配件品牌。 TRD还通过TD2项目支持车手发展，该项目培训新兴车手进入更高水平的赛车运动。其毕业生和参与者包括进入NASCAR顶级水平的车手。因此，当代TRD身份涵盖了工厂赛车、客户性能设备、越野车辆等级和车手发展。位于德国、历史上负责丰田欧洲一级方程式、拉力赛和耐力赛项目的丰田赛车有限公司是一个独立的组织，不应被视为TRD分支。
- 2018
TRD日本与丰田Modellista合并
[1]两个组织合并为丰田定制与开发有限公司。
- 2015
TRD增压器停产
[1]TRD目录中的增压器系统生产结束，而现有的保修承诺仍然适用。
- 2013
确定了两个主要的TRD分支
[1]TRD日本和TRD美国被描述为两个官方分支，每个都包含性能和赛车功能。
- 2009
澳大利亚TRD生产结束
[1]丰田澳大利亚结束TRD系列的决定于2009年3月31日生效。
- 2008
TRD澳大利亚扩展到Hilux
[1]在Aurion之后，高性能四轮驱动Hilux变体作为丰田澳大利亚TRD计划的一部分推出。
- 2007
丰田澳大利亚推出其TRD部门
[1]丰田澳大利亚推出了TRD品牌的机械增压Aurion，建立了本地性能系列。
产品与定位
工厂支持的性能、越野能力、源自赛车运动的工程以及爱好者个性化
工厂性能和越野车辆等级
TRD Pro
TRD Pro是丰田的高性能越野车系列，主要与卡车和运动型多用途车相关。根据车辆和车型年份，该套件可能包括特别调校的悬架、越野轮胎和车轮、防滑板、升级减震器、独特的外部设备以及TRD特有的内饰和徽章。已在包括Tacoma、Tundra、4Runner和Sequoia在内的车型上提供，尤其在北美。
越野车辆套件
TRD Off-Road
TRD Off-Road套件是工厂配置的设备等级，旨在提高在非铺装路面上的性能。典型内容可能包括悬架调校、地形导向轮胎、保护性底盘组件、电子牵引系统以及特定车型的驾驶模式或差速器设备。该名称已出现在丰田卡车和运动型多用途车上，包括Tacoma、4Runner、Tundra、Sequoia和RAV4。
工厂运动套件
TRD Sport
TRD Sport套件将TRD身份应用于丰田车辆的道路聚焦版本。其内容因车型而异，但可能包括更硬或特别校准的悬架、运动车轮、外部造型、排气或进气变化以及独特装饰。该套件已用于Tacoma、Tundra和其他丰田车型，以提供更运动的特性，而无需创建完全独立的车型系列。
汽车售后市场和经销商配件
TRD性能部件
TRD性能部件包括螺栓固定的排气歧管、运动消声器、猫背排气、冷空气进气、弹簧、减震器、支柱、绞牙避震、防倾杆、塔顶拉杆、车轮、制动套件、编织制动线、刹车片、过滤器、凸轮轴、气缸垫和外观组件。这些部件旨在通过丰田经销商渠道和专业安装提供与工厂相关的性能升级。
强制进气性能系统
TRD增压器
TRD为多种丰田发动机和车辆提供了罗茨式和离心式增压器系统，包括涉及卡罗拉、MR2、Matrix、凯美瑞、赛恩tC、Tacoma、Tundra、4Runner、Sequoia等车型的应用。这些系统作为性能升级出售，保修处理取决于安装是否由丰田经销商进行。目录生产已于2015年结束。
性能生产汽车 · 2007
TRD Aurion
TRD Aurion是丰田澳大利亚的Aurion轿车机械增压性能变体。它使用机械增压V6发动机，是丰田澳大利亚试图建立工厂性能子品牌的一部分，与当地竞争对手的专用调校部门竞争。澳大利亚TRD项目后来关闭，于2009年结束了该系列的生产。
营销活动
品牌决策
2018
丰田合并TRD日本和丰田Modellista并购背景
丰田在TRD日本和丰田Modellista下维持独立的日本性能、定制和赛车运动活动。
采取的行动
这些组织合并为丰田定制与开发有限公司。
后续影响
日本定制和一些赛车运动活动转移到TCD结构下，其他活动与丰田Gazoo Racing相关联。
2015
TRD停止其增压器目录其他背景
TRD曾为多种丰田和赛恩发动机及车辆应用提供增压器系统。
采取的行动
到2015年，所有TRD增压器的生产停止。
后续影响
现有保修义务继续得到承认，但新的目录增压器生产结束。
2008
丰田澳大利亚选择结束其TRD系列战略背景
丰田澳大利亚围绕Aurion和Hilux创建了本地TRD计划，以与澳大利亚现有的性能部门竞争。
采取的行动
公司于2008年12月宣布TRD系列的生产将停止，该决定自2009年3月31日起生效。
后续影响
澳大利亚TRD车辆计划结束，而TRD通过其他丰田运营和市场继续存在。
近期事件
来源2 个来源
引用本词条: 请引用规范词条页。 /brand-wiki/toyota-racing-development · 编辑方针 · 词条如何编纂