丰田汽车工程与制造北美公司
企业品牌
未认领丰田在北美的工程、研发和汽车制造控股公司，现隶属于丰田汽车北美公司。
最近更新 2026年8月24日
概览
丰田汽车工程与制造北美公司，通常称为TEMA，是丰田为协调其在北美的汽车工程、研发和制造活动而创建的组织。它于2006年4月由丰田汽车制造北美公司和丰田技术中心（美国）合并而成。此次合并将生产监督和车辆开发能力整合到一个区域实体中，反映了丰田深化本地工程和制造的努力，而非将北美仅视为出口市场。 TEMA的根源可追溯至丰田在美国的首批大规模制造投资。1972年，丰田与加利福尼亚州长滩的Atlas Fabricators达成协议，生产卡车货箱。两年后，丰田收购了Atlas，并将其更名为丰田汽车车身加利福尼亚公司，建立了早期的本地制造基地。1977年，丰田在密歇根州安娜堡地区创建了丰田技术中心（美国）。该工程子公司支持面向北美市场产品的车辆设计、测试、适配和研究。 一个重要的转折点出现在1984年，当时丰田与通用汽车在加利福尼亚州弗里蒙特建立了新联合汽车制造公司（NUMMI）。该合资企业组装丰田卡罗拉，成为在美国制造丰田汽车的第一家工厂。NUMMI为丰田提供了北美生产、劳资关系、供应商协调以及丰田生产系统在美国环境中应用的实践经验。丰田随后利用这些经验建立了全资制造业务，包括1986年的丰田汽车制造肯塔基公司和丰田汽车制造加拿大公司。 随着丰田扩大其区域制造足迹，它于1996年在肯塔基州厄兰格创建了丰田汽车制造北美公司。该子公司作为丰田北美制造业务的伞形组织。其在2006年与丰田技术中心的合并产生了TEMA，其职责涵盖工业运营和工程功能。这种结构支持了车辆开发、生产工程、工厂运营和区域供应基地之间更紧密的协调。 TEMA后来被纳入丰田更广泛的“一个丰田”组织结构。2017年7月，它与丰田汽车销售美国公司和负责企业职能的丰田汽车北美公司进行了运营合并，形成了整合的丰田汽车北美组织。这三家公司继续作为法律实体存在，但它们的活动在德克萨斯州普莱诺的共同总部园区内作为一家公司进行管理。因此，TEMA在法律上仍然可识别，但在丰田当前的北美结构中通常不作为独立的运营公司呈现。 丰田的工程和制造能力继续分布在北美各地。公司在密歇根州维持研发和设计业务，而生产工程和制造中心于2017年10月在肯塔基州乔治敦开业。该中心旨在将车辆设计与工厂实施和制造流程连接起来。因此，TEMA最好被理解为丰田区域运营模式中的历史和法定平台，而不是面向消费者的汽车品牌。其意义在于丰田产品开发和生产能力在北美汽车行业中的本地化。
沿革
丰田在北美的工程和制造组织通过一系列投资、合作伙伴关系和组织重组逐步发展。最早提到的制造步骤发生在1972年，当时丰田与加利福尼亚州长滩的Atlas Fabricators达成协议，生产卡车货箱。丰田于1974年收购了Atlas，并将该业务更名为丰田汽车车身加利福尼亚公司，使公司获得了早期的本地生产存在。 1977年6月，丰田在密歇根州安娜堡附近建立了丰田技术中心（美国）。该中心为面向北美市场的车辆提供工程、研究、设计和测试能力。在底特律汽车走廊建立技术组织使丰田能够积累关于客户需求、法规、车辆工程和供应商实践的本地知识。 丰田通过NUMMI扩大了其制造经验，NUMMI是1984年与通用汽车在加利福尼亚州弗里蒙特前工厂创建的合资企业。该工厂组装丰田卡罗拉，代表了丰田汽车在美国的首次生产。该合资企业为丰田提供了在美国工业环境中应用其生产方法的经验，并帮助为后来关于全资工厂的决策提供了信息。 1986年，丰田建立了丰田汽车制造肯塔基公司和丰田汽车制造加拿大公司。这些设施构成了向区域生产更广泛迈进的一部分。随着20世纪90年代计划建设更多设施，丰田于1996年在肯塔基州厄兰格创建了丰田汽车制造北美公司。该子公司旨在监督公司的北美制造活动。 丰田汽车制造北美公司于2006年4月与丰田技术中心（美国）合并。由此产生的公司——丰田汽车工程与制造北美公司——将制造管理与工程和研究功能相结合。该结构反映了丰田日益一体化的北美运营，其中车辆开发、生产工程、工厂运营和本地供应商网络紧密相连。 下一次重大重组发生在丰田的“一个丰田”倡议下。2017年7月，TEMA与丰田汽车销售美国公司和丰田汽车北美公司（后者持有丰田在该地区的企业职能）进行了运营合并。由此产生的丰田汽车北美组织在德克萨斯州普莱诺的总部园区共同运营这些业务。尽管TEMA、TMS和TMA继续以法律形式存在，但它们不再作为完全独立的运营组织运作。 2017年重组后，丰田继续在密歇根州维持工程和设计活动。2017年10月，它在肯塔基州乔治敦开设了一个生产工程和制造中心。该中心作为车辆设计和制造之间的接口，支持将产品概念转化为生产过程。因此，TEMA的历史代表了丰田北美生产和技术能力的整合，随后将其整合到丰田汽车北美公司的统一区域结构中。
- 2017
TEMA加入“一个丰田”运营结构
[1]TEMA与丰田汽车销售美国公司和丰田汽车北美公司进行运营合并，创建了一个整合的丰田汽车北美组织。
- 2017
生产工程和制造中心在肯塔基州开业
[1]丰田开设了一个肯塔基中心，旨在连接工程和制造活动。
- 2006
TEMA成立
[1]丰田汽车制造北美公司和丰田技术中心（美国）合并，形成丰田汽车工程与制造北美公司。
- 1996
丰田汽车制造北美公司成立
[1]丰田成立了一家位于肯塔基州的子公司，以监督其北美制造业务。
- 1986
全资加拿大和肯塔基制造业务成立
[1]丰田建立了丰田汽车制造肯塔基公司和丰田汽车制造加拿大公司，以扩大其区域生产基础。
- 1984
NUMMI开始在美国生产丰田汽车
[1]丰田和通用汽车在加利福尼亚州弗里蒙特建立了NUMMI，丰田卡罗拉成为在美国组装的第一款丰田汽车。
- 1977
丰田技术中心（美国）成立
[1]丰田在密歇根州安娜堡附近创建了一个工程、研究和开发子公司。
- 1974
Atlas业务成为丰田汽车车身加利福尼亚公司
[1]丰田收购了Atlas Fabricators，并将该业务更名为丰田汽车车身加利福尼亚公司。
- 1972
丰田通过Atlas Fabricators开始美国制造活动
[1]丰田与加利福尼亚州长滩的Atlas Fabricators达成协议，生产卡车货箱，标志着其北美制造存在的早期步骤。
产品与定位
一个内部区域工程和制造组织，专注于在北美本地化丰田车辆开发、生产和制造知识。
乘用车和汽车产品
丰田汽车
TEMA不是面向消费者的汽车品牌，也没有独立销售品牌车型系列。其制造和工程职责支持为北美市场生产或开发的丰田车辆。历史记录特别指出，通过NUMMI组装的丰田卡罗拉是美国制造的第一款丰田汽车。后来的北美工厂扩大了丰田在区域制造车辆的能力，而工程中心则使产品适应当地要求。
工程和制造服务 · 2006
汽车工程和生产工程
TEMA结合了丰田在北美的车辆研究、设计、测试、制造监督和生产工程能力。其活动包括协调从车辆设计到工厂生产的过渡，并支持丰田制造方法在区域工厂中的应用。这些能力是组织服务，而非向外部客户销售的产品。
品牌决策
近期事件
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