G-Book
产品品牌
未认领丰田面向联网汽车提供的远程信息处理订阅服务，涵盖导航、安全、信息和通信服务。
最近更新 2026年8月31日
概览
G-Book是丰田汽车公司为日本联网汽车开发的远程信息处理服务。它将丰田和雷克萨斯品牌的车辆与丰田的在线服务基础设施、手机、个人电脑以及在某些情况下的兼容手持设备连接起来。该服务通过车载触摸屏终端和数据通信模块，以订阅模式提供导航、信息、安全、通信和商务功能。 该服务源自丰田早期的GAZOO会员和信息基础设施，后来与丰田媒体服务相关联。其主要消费者主张是将车载导航系统的能力扩展到静态地图数据之外。G-Book车辆不是仅依赖定期更换的CD或DVD导航媒体，而是可以通过驾驶员的手机连接或嵌入式数据通信模块下载更新的地图和在线信息。丰田还为选定的设备提供了移动应用程序，允许在没有永久配备该系统的车辆上访问某些服务功能。 G-Book提供多种配置，包括G-Book、G-Book Alpha和G-Book mX，以及相应的Pro版本。功能因车辆、终端和订阅而异，但包括安全与安保援助、车辆定位、被盗车辆追踪、安全气囊展开后的紧急通知、操作员援助、实时导航、交通信息、天气和新闻、股票市场信息、基于网络的消息传递、公告板和电子商务。操作员可以通过丰田的支持操作协助路线指引和其他服务请求。 G-Book mX的一个显著特点是探测通信交通信息。该系统从参与车辆收集选定的驾驶数据，包括车速和位置，并使用这些汇总的观测来补充传统的VICS交通信息。丰田将该服务描述为更准确地识别拥堵、建议替代路线并减少在交通中空转时间的方式。日本市场的通信由运行在KDDI的CDMA2000 1x网络上的嵌入式DCM支持，而更高速的变体使用CDMA2000 1xEV-DO。DCM还包含GPS功能并支持免提通信。 该平台与丰田更广泛的联网汽车战略紧密相连，但也适用于其他品牌和市场。丰田从2007车型年起，将G-Book设备作为日本国内市场丰田、大发和雷克萨斯车辆的可选设备提供。相关安排将该服务扩展到日本的三菱、斯巴鲁和马自达的部分车辆。在中国，丰田于2009年在北京和上海推出了配备G-Book的凯美瑞车型，并在雷克萨斯车型上提供该服务。中国市场的功能更为有限：地图更新和音乐下载不可用，交通信息仅限于选定的主要城市。 雷克萨斯在日本运营一个相关的系统，称为G-Link。该系统于2005年与日本国内雷克萨斯推出时引入，使用源自G-Book Alpha的技术，但增加了雷克萨斯特有的功能，如雷克萨斯车主服务台、G-Security、HelpNet兼容性、交通更新和音乐分发。丰田后来在海外联网汽车服务中使用了相关的架构概念，包括带有Safety Connect的雷克萨斯Enform。G-Book服务最终于2022年3月31日停止，但相关的丰田和雷克萨斯联网服务以更新的服务名称和架构继续存在。
沿革
G-Book源于丰田将车辆导航和信息系统连接到在线服务的努力。其基础设施基于早期的GAZOO会员和信息服务，后来与丰田媒体服务相关联。丰田没有将导航视为依赖可移动地图媒体的独立设备，而是将G-Book设计为一种网络服务，能够通过电信链路传递信息和更新。 一个早期的技术要素是使用安全数字卡。丰田描述了一个系统，其中地图数据和终端软件可以通过位于便利店和其他地点的E-TOWER终端进行更新。这些卡还可以携带音乐、图像和游戏，并可与兼容的消费电子产品一起使用。随着移动数据连接变得更加实用，G-Book转向在线交付和车辆到服务的通信。 该平台提供了多个世代。G-Book Alpha和G-Book Alpha Pro扩展了原始服务，而G-Book mX和mX Pro增加了更先进的数据通信和交通功能。根据配置，车辆可以使用手机连接或嵌入式DCM。日本系统使用KDDI的CDMA2000网络，更高速的变体支持CDMA2000 1xEV-DO。DCM提供数据连接、GPS功能、免提通信和紧急报告功能。 G-Book的服务组合超出了导航范围。它包括操作员辅助路线指引、安全与安保支持、车辆定位、被盗车辆追踪、安全气囊展开通知、新闻、天气、股票市场信息、消息传递、公告板和在线购物。G-Book mX的探测通信交通信息从参与车辆收集选定的驾驶观测，并使用它们来改善拥堵估计和路线建议。丰田还宣传该系统可能通过帮助驾驶员避免拥堵来减少不必要的空转和相关排放。 该服务成为丰田日本国内车辆生态系统的一部分。从2007车型年起，G-Book设备作为日本市场丰田、大发和雷克萨斯车辆的可选设备提供。丰田还与其他日本制造商合作，包括三菱、斯巴鲁和马自达，提供相关的日语实现。雷克萨斯开发了自己的相关产品G-Link，于2005年与日本市场雷克萨斯系列一起推出，并增加了雷克萨斯特有的车主支持和安全功能，同时借鉴了G-Book Alpha技术。 丰田将G-Book扩展到日本以外。公司于2009年在中国北京和上海的部分凯美瑞车型上推出了该服务，并在雷克萨斯车型上提供。中国的实施使用中国电信，功能集比日本服务更窄。交通信息仅限于北京、上海、广州和深圳，而地图更新和音乐下载不可用。相关的G-Book架构也影响了后来在其他市场的丰田和雷克萨斯联网服务，包括美国的带有Safety Connect的雷克萨斯Enform。 随着汽车连接性转向更新的丰田平台和服务品牌，G-Book成为遗留系统。其服务于2022年3月31日结束。因此，该品牌作为早期丰田联网汽车和订阅远程信息处理平台具有历史意义，但不再是活跃的消费者服务。
- 2022
服务停止
[1]G-Book服务于2022年3月31日结束。
- 2009
G-Book扩展到中国的部分车辆
[1]在北京和上海推出了配备G-Book的凯美瑞车型，并在中国的雷克萨斯车型上提供相关可用性。
- 2007
G-Book设备在日本国内品牌中广泛可用
[1]丰田从2007车型年起，将G-Book设备作为日本国内市场丰田、大发和雷克萨斯车辆的可选设备提供。
- 2007
宣布了探测通信交通信息
[2]丰田宣布了一项G-Book mX交通服务，该服务使用联网车辆数据来补充传统交通信息并识别替代路线。
- 2006
报道了雷克萨斯手机兼容性
[1]日本媒体报道了与KDDI合作开发旨在与G-Link配合使用的雷克萨斯品牌手机服务。
- 2005
雷克萨斯在日本推出相关的G-Link服务
[1]G-Link与日本国内市场雷克萨斯系列一起首次亮相，使用基于G-Book Alpha的技术，并增加了雷克萨斯特有的车主支持和安全功能。
- 2002
描述了SD卡更新基础设施
[1]丰田描述了使用安全数字卡和E-TOWER终端来更新导航地图和终端软件以及传输选定的数字内容。
产品与定位
一种联网车辆服务，旨在将丰田导航硬件、移动或嵌入式无线通信、在线信息和操作员支持结合在基于订阅的汽车平台中。
远程信息处理服务
G-Book
原始的丰田联网车辆服务，将车辆导航硬件与在线信息、通信、安全支持和操作员协助相结合。它可以将车辆与手机、计算机和丰田的服务基础设施连接起来。
远程信息处理服务世代
G-Book Alpha
G-Book服务的扩展世代，支持在线导航和信息功能，并为雷克萨斯G-Link提供了技术基础。Pro变体提供了增强的通信能力。
高级远程信息处理服务
G-Book mX
后来的G-Book世代，以嵌入式数据通信和更先进的交通服务为中心。其独特的探测通信交通信息功能使用来自联网车辆的数据来改善拥堵分析和路线建议。
高级远程信息处理服务
G-Book mX Pro
G-Book mX的Pro版本，与基于DCM的连接、更高速的移动数据选项以及免提通信、基于GPS的车辆定位和紧急通知等功能相关。
雷克萨斯远程信息处理服务 · 2005
G-Link
面向日本市场的相关雷克萨斯服务。它使用G-Book衍生技术，并增加了雷克萨斯车主服务台、G-Security、HelpNet兼容性、交通信息和G-Sound音乐功能。
品牌决策
2022
丰田退役G-Book平台战略背景
联网汽车服务正在从遗留的G-Book架构过渡到更新的丰田和雷克萨斯服务平台。
采取的行动
丰田于2022年3月31日停止了G-Book服务。
后续影响
G-Book成为一项已停止的历史服务，而相关的联网汽车功能通过更新的服务名称和系统继续存在。
2009
丰田将G-Book扩展到中国战略背景
丰田正在将其日本联网汽车模式适应日本以外的增长型汽车市场。
采取的行动
公司在北京和上海的部分凯美瑞车型以及中国的雷克萨斯车型上推出了G-Book。
后续影响
中国的实施通过中国电信运营，但提供的功能比日本版本少，包括有限的交通覆盖以及没有地图更新或音乐下载功能。
2007
丰田增加探测通信交通信息新品背景
丰田试图通过将传统的VICS信息与从配备G-Book mX的车辆收集的交通观测相结合来改善路线指引。
采取的行动
丰田推出了一项服务，分析车速和位置数据以估计拥堵并推荐替代路线。
后续影响
该功能成为G-Book mX主张的一个独特部分，并也被宣传为减少在拥堵中空转时间的方式。
近期事件
来源2 个来源
引用本词条: 请引用规范词条页。 /brand-wiki/g-book · 编辑方针 · 词条如何编纂