Drive.ai
企业品牌
未认领Drive.ai 是一家美国自动驾驶技术公司，开发人工智能系统和车辆改装套件，于2019年被苹果收购。
最近更新 2026年8月31日
概览
Drive.ai 是一家美国自动驾驶技术公司，由一群与斯坦福大学人工智能实验室和吴恩达研究实验室相关的研究生于2015年创立。公司总部位于加利福尼亚州山景城，专注于将人工智能应用于车辆感知、决策和控制。Drive.ai 最初并未开发全新汽车，而是采用改装方案：其技术可安装到现有车辆上，增加自动驾驶功能。这一方法使公司定位为适应性自动驾驶系统的开发者，而非传统汽车制造商。 公司于2016年8月以1200万美元资金从隐身模式中亮相。当时据报道，它是加州第13家获得公共道路自动驾驶测试许可的公司。Drive.ai 的早期投资者包括 Northern Light Venture Capital、Oriza Ventures 和 InnoSpring Seed Fund。其测试车队包括改装过的林肯 MKZ 轿车、奥迪 A4 和日产 NV200 货车。这些车辆用于开发和演示结合传感器、摄像头、人工智能软件和计划运营路线高清三维地图的系统。 随着自动驾驶领域扩张，Drive.ai 吸引了更多投资。2017年6月，它完成了由 New Enterprise Associates 领投的5000万美元 B 轮融资，GGV Capital、Northern Light Venture Capital 和早期投资者参投。大约同时，科学家吴恩达加入公司董事会。Drive.ai 还与 Lyft 合作在旧金山进行试点，允许其测试车队通过 Lyft 平台运营。2017年9月，公司又筹集了1500万美元，包括东南亚网约车公司 Grab 的投资。公开描述中公司总融资额约为7700万美元。 Drive.ai 的公开演示强调困难操作条件和自动驾驶车辆与外部人员的沟通。2017年2月，它发布了自动驾驶林肯 MKZ 在山景城夜间和雨中行驶的录像。其车辆在引擎盖、后部和侧面使用外部显示屏传达信息，如乘客上下车或行人可以过马路。公司还表示其系统能够识别并绕行车辆、自行车和行人，包括低角度阳光等条件。 2018年5月，Drive.ai 宣布与弗里斯科交通管理协会合作，在德克萨斯州弗里斯科开展公共乘客服务试点。这个为期六个月的项目被描述为德克萨斯州首次公开部署自动驾驶汽车。该服务最初使用安全驾驶员和固定的上下车点，服务于零售、娱乐和办公地点。乘客可通过 Drive.ai 应用请求行程，试点中融入了远程监控和公共教育。2018年10月，Drive.ai 宣布在德克萨斯州阿灵顿提供类似服务，使用三辆车，路线包括 AT&T 体育场周边地区。阿灵顿部署被描述为使 Drive.ai 成为自动驾驶汽车领域首家创收的公司。 2019年6月，在公司预计关闭前不久，Drive.ai 被苹果公司收购。苹果的兴趣与其 Project Titan 汽车和自动驾驶项目有关。收购后，Drive.ai 不再作为独立品牌运营。公开参考材料未确立交易后 Drive.ai 有持续独立产品或运营业务。
沿革
Drive.ai 由一群与斯坦福大学人工智能实验室和吴恩达研究实验室相关的研究生于2015年创立。创始人最初专注于开发一种改装套件，可为现有汽车增加自动驾驶能力。这一方向使 Drive.ai 区别于那些主要目标是制造专用自动驾驶汽车的公司。其提议的系统将人工智能软件与车辆传感器、摄像头和控制设备相结合，使技术能够适应不同车辆平台。 2016年8月，Drive.ai 以1200万美元的公开资金从隐身模式中亮相。它也成为加州第13家获准在公共道路测试自动驾驶汽车的公司。早期投资者包括 Northern Light Venture Capital、Oriza Ventures 和 InnoSpring Seed Fund。公司运营着一支测试车队，包括林肯 MKZ 轿车、奥迪 A4 和日产 NV200 货车。Drive.ai 使用这些车辆开发和验证感知、路线规划、车辆控制以及与道路使用者交互的系统。 2017年，公司的公众形象不断提升。2月，Drive.ai 发布了一段自动驾驶林肯 MKZ 在山景城夜间和雨天行驶的视频。演示强调了在理想日光条件之外的操作。Drive.ai 后来强调其车辆可以使用人工智能识别道路使用者并绕行车辆、行人和自行车。汽车的前部、后部和侧面还装有外部屏幕。这些显示屏向行人传达车辆状态和预期交互，显示诸如乘客上车或请求行人过马路等信息。 2017年6月，Drive.ai 完成了由 New Enterprise Associates 领投的5000万美元 B 轮融资。GGV Capital、Northern Light Venture Capital 和其他现有投资者也参投。吴恩达在融资公告中加入了董事会。同月，Lyft 和 Drive.ai 宣布合作在旧金山进行试点，Drive.ai 的测试车队将通过 Lyft 平台运营。2017年9月，Drive.ai 又筹集了1500万美元，Grab 是参投方之一。公开描述中公司总融资额约为7700万美元。 2018年，Drive.ai 从技术演示转向公共乘客运营。5月，它宣布与德克萨斯州弗里斯科交通管理协会合作进行为期六个月的试点。该项目被描述为德克萨斯州首次公开部署自动驾驶汽车。初始服务使用安全驾驶员监督车辆，最终计划在远程监控支持下实现无人驾驶。服务仅限于包含零售、娱乐和办公目的地的指定区域，乘客使用指定站点和 Drive.ai 应用请求行程。项目还包括关于自动驾驶技术的公共教育。 2018年10月，Drive.ai 宣布在阿灵顿进行第二次德克萨斯部署。计划服务使用三辆车，覆盖多条路线，包括 AT&T 体育场周边区域。阿灵顿项目被呈现为自动驾驶汽车领域首个创收活动。与此同时，Drive.ai 继续为其车辆运营的路线创建高清三维地图。这些地图支持公司的自动驾驶系统，并帮助其管理指定服务区域。 公司的独立存在于2019年结束。6月，在预计关闭前几天，Drive.ai 被苹果公司收购。该交易与苹果获取自动驾驶专业知识以支持 Project Titan 的兴趣有关。收购后，Drive.ai 不再作为独立公司运营。现有参考材料未记录苹果交易后 Drive.ai 有持续独立产品、服务或公司组织。
- 2019
被苹果收购
[1]苹果在公司预计关闭前不久收购了 Drive.ai，将其自动驾驶能力纳入苹果的汽车研究工作中。
- 2018
弗里斯科乘客服务试点
[1]Drive.ai 计划在德克萨斯州弗里斯科推出公共自动驾驶乘客服务，使用受监督的车辆和指定站点。
- 2018
宣布阿灵顿服务
[1]Drive.ai 宣布在德克萨斯州阿灵顿提供三辆车的自动驾驶乘客服务，包括 AT&T 体育场附近的路线。
- 2017
B 轮融资和吴恩达加入董事会
[1]Drive.ai 完成由 New Enterprise Associates 领投的5000万美元 B 轮融资，并宣布吴恩达加入董事会。
- 2017
宣布 Lyft 试点
[1]Drive.ai 与 Lyft 合作，在旧金山进行涉及 Drive.ai 自动驾驶测试车队的试点。
- 2017
包括 Grab 在内的投资者额外融资
[1]Drive.ai 额外筹集1500万美元，Grab 参投。
- 2016
Drive.ai 从隐身模式亮相
[1]公司披露1200万美元资金，并获得在加州公共道路测试自动驾驶汽车的授权。
- 2015
Drive.ai 成立
[1]一群斯坦福附属的硕士和博士生创立 Drive.ai，开发自动驾驶汽车的人工智能系统。
产品与定位
Drive.ai 将自己定位为一家人工智能公司，通过适应性改装硬件和软件使现有车辆实现自动驾驶。其演示和试点强调实际部署、公共道路测试、乘客服务、外部车对行人通信以及在挑战性条件下的运营，而非销售消费汽车。
自动驾驶软件和改装硬件 · 2015
Drive.ai 改装自动驾驶系统
Drive.ai 最初开发了一种旨在将现有车辆转换为自动驾驶或高度自动化车辆的系统。该系统使用人工智能软件以及车辆传感器、摄像头和控制组件。其改装方向使公司能够在多种车辆类型上测试技术，而不是依赖专门制造的 Drive.ai 汽车。
自动驾驶车辆 · 2016
自动驾驶测试车队
Drive.ai 在包括改装林肯 MKZ 轿车、奥迪 A4 和日产 NV200 货车的车队上测试其技术。这些车辆支持公共道路测试、技术演示、数据收集和乘客服务试点。其系统包含感知、路线规划、车辆控制以及与行人通信的外部显示屏。
自动驾驶出行服务 · 2018
弗里斯科自动驾驶乘客服务
德克萨斯州弗里斯科试点是与弗里斯科交通管理协会合作开展的公共乘客服务。它在指定服务区域内运营，并使用指定的上下车地点。乘客可通过 Drive.ai 应用请求行程。安全驾驶员最初监督车辆，而该计划还考虑远程监控和最终无人驾驶运营。
自动驾驶出行服务 · 2018
阿灵顿自动驾驶乘客服务
Drive.ai 宣布在德克萨斯州阿灵顿提供服务，使用三辆车覆盖全市多条路线，包括服务 AT&T 体育场周边区域的路线。该部署将公司的公共服务模式扩展到弗里斯科以外，并被描述为创收的自动驾驶服务。
营销活动
- 2018弗里斯科公共教育和乘客服务试点
Frisco, Texas, United States
Drive.ai 将指定区域乘客服务与自动驾驶技术公共教育相结合。试点使用应用、指定站点、安全驾驶员和计划中的远程监控。
结果. 该项目成为公司主要的公共演示之一，并被描述为德克萨斯州首次公开部署自动驾驶汽车。
- 2018阿灵顿自动驾驶出行部署
Arlington, Texas, United States
Drive.ai 宣布在阿灵顿多条路线上提供三辆车服务，包括 AT&T 体育场附近的路线。
结果. 该服务被呈现为自动驾驶汽车领域首个创收活动。
- 2017山景城夜间和雨天自动驾驶演示
United States
Drive.ai 发布了一段林肯 MKZ 在山景城夜间和雨天行驶的录像。该演示旨在展示在晴朗白天驾驶之外的自动驾驶操作。
结果. 这段录像提高了 Drive.ai 技术的公众可见度，并突出了其在困难操作条件下的工作。
品牌决策
2019
被苹果收购并购背景
据报道，Drive.ai 接近关闭，而苹果对 Project Titan 的自动驾驶专业知识感兴趣。
采取的行动
苹果在独立公司预计关闭前不久收购了 Drive.ai。
后续影响
Drive.ai 不再作为独立品牌运营，其技术和人员与苹果的汽车研究工作相关联。
2018
转向公共自动驾驶乘客服务新品背景
在开发和测试之后，Drive.ai 寻求在真实乘客运营中展示其技术。
采取的行动
它宣布了弗里斯科试点，随后是阿灵顿服务，使用指定路线或服务区域、安全驾驶员、移动乘车请求和远程监控计划。
后续影响
这些试点使 Drive.ai 在德克萨斯州拥有了公开运营存在，并支持了其创收自动驾驶出行活动的声明。
2015
采用改装优先的自动驾驶策略战略背景
Drive.ai 的创立理念是人工智能系统可以添加到现有车辆上，而不是需要新的车辆平台。
采取的行动
公司开发了改装硬件和软件，并在多种车型上测试了该系统。
后续影响
该方法使得使用林肯 MKZ、奥迪 A4 和日产 NV200 车辆进行演示和公共道路试点成为可能。
近期事件
- 2019
苹果收购 Drive.ai[1]
并购 · 其他
苹果在公司预计关闭前不久收购了 Drive.ai，据报道是为了支持其自动驾驶和 Project Titan 活动。
- 2018
Drive.ai 宣布在弗里斯科提供公共自动驾驶乘客服务[1]
产品发布 · 其他
弗里斯科试点使用固定服务区域、指定站点、安全驾驶员、远程监控和移动应用请求行程。
- 2018
Drive.ai 宣布在阿灵顿提供自动驾驶乘客服务[1]
产品发布
阿灵顿服务计划在市区多条路线上运营三辆车，包括服务 AT&T 体育场的路线，并被描述为创收的自动驾驶服务。
- 2017
Drive.ai 完成5000万美元 B 轮融资，吴恩达加入董事会[1]
其他 · 人事变动
该轮融资由 New Enterprise Associates 领投，GGV Capital、Northern Light Venture Capital 和其他早期投资者参投。
- 2017
Lyft 与 Drive.ai 合作在旧金山进行自动驾驶汽车试点[1]
其他
该合作将 Drive.ai 的测试车队与 Lyft 平台连接，用于旧金山的试点项目。
- 2017
Drive.ai 获得包括 Grab 在内的额外融资[1]
其他
Drive.ai 在一轮融资中额外筹集了1500万美元，其中包括东南亚网约车公司 Grab 的投资。
- 2016
Drive.ai 携1200万美元资金和加州自动驾驶测试许可从隐身模式亮相[1]
其他
Drive.ai 公开了其自动驾驶工作和资金，并成为加州获准在公共道路测试自动驾驶汽车的公司之一。
来源1 个来源
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