中国中车集团有限公司
企业品牌
未认领中国中车集团是一家中国中央国有控股公司，是中国中车股份有限公司的控股母公司。
最近更新 2026年10月9日
概览
中国中车集团有限公司是一家中国中央国有控股公司，主要专注于轨道交通装备及相关产业投资。它由国务院国有资产监督管理委员会直接监管，并作为中国中车股份有限公司（由原中国北车股份有限公司和中国南车股份有限公司合并而成的上市铁路装备制造商）的控股股东和母公司集团。 该集团的制度根源在于中国铁路制造业的重组。2002年，历史上与铁道部相关的中国铁路机车车辆工业总公司被分为中国北车集团和中国南车集团。同年，两个集团的控制权移交给了国资委。这两家公司随后成为机车、客货车、推进系统、零部件及相关铁路技术的主要国有制造平台。在2000年代，一些业务从集团中分离出来，发展成为上市公司或专业工业实体，包括株洲时代新材料科技股份有限公司和株洲南车时代电气股份有限公司。 2015年，中国铁路部门的改革使两个国有制造集团重新合并。北车集团吸收合并了南车集团，并更名为中国中车集团。原集团的主要上市运营公司也合并组建了中国中车股份有限公司，而某些专业或遗留业务则保留在核心上市公司结构之外。这次重组创建了一个拥有广泛国内制造基地和国际商业存在的单一国家铁路装备集团。 中国中车集团的角色比上市的中车制造公司更为广泛。它持有股权，管理工业和金融投资平台，并监管从原北车和南车集团继承的子公司和关联企业组合。该集团的直接子公司包括位于大连、哈尔滨、青岛、沈阳、太原、西安、株洲、南京、武汉和北京等城市的铁路工厂和设备公司。其投资组合还包括投资管理公司、资本控股公司、产业投资公司、房地产业务以及一家与造船相关的子公司。 因此，该集团的经营范围将轨道交通装备与投资及选定的相邻活动相结合。更广泛的集团结构中代表的铁路相关能力包括机车、客货车辆、铁路机械、电力推进、零部件、材料、维护相关资产以及工程或制造设施。额外的控股和投资已扩展到工业材料、电气技术、金融投资、房地产和其他国有企业重组工具。该集团还通过海外子公司和商业活动参与了中国铁路装备制造业的国际化扩张。 2017年，该组织从全民所有制企业改制为国有独资公司，并采用中国中车集团有限公司的名称。这一法律重组正式确定了其当前的公司形式，同时保持了其作为中央管理国有企业的地位。中国中车集团主要是一个母公司和投资实体，而不是面向消费者的产品品牌。其公众身份与中国中车名称、中国铁路装备行业以及国家对机车和铁路车辆制造行业的整合密切相关。
沿革
中国中车集团源于中国国有铁路制造体系的重组。其直接前身中国北车集团和中国南车集团成立于2002年，当时中国铁路机车车辆工业总公司被分为两个工业集团。这两个后继集团从铁道部移交至国资委，置于中央国有所有权之下，并创建了机车和铁路车辆生产的两公司结构。 在2000年代，北车和南车作为该国主要的铁路设备制造商运营。其活动包括机车、客车和货车、电气系统、铁路机械、零部件、材料及相关工业技术。一些资产和专业业务从集团中分离出来或发展为上市公司。例如，株洲时代新材料科技股份有限公司作为一家以材料为重点的企业成立，而株洲南车时代电气股份有限公司则专注于铁路电气和控制技术。 在2010年代更广泛的铁路改革中，该行业再次整合。铁道部被撤销，其职能被分配给铁路运营和采购实体、国家铁路监管机构和其他机构。在此背景下，北车集团于2015年吸收合并了南车集团，并更名为中国中车集团。原集团的主要上市子公司分别合并组建了中国中车股份有限公司，而中国中车集团仍为控股母公司，并继续持有更广泛的制造、投资和支持性资产。 合并后的集团包括数十家直接子公司，根据其2016年结构的描述，当计算二级子公司时，拥有超过一百个法人实体。其中许多实体是原北车和南车相关的工厂或运营单位。它们包括位于中国北部、东部、中部和西部的机车和铁路车辆工厂，以及专业的投资和工业公司。该结构还包含一家与造船相关的子公司、海外实体、房地产权益和投资平台。 中国中车集团的商业模式主要是控股公司。它拥有并监管中国中车股份有限公司，进行股权投资，并管理不属于上市运营公司的资产。投资活动通过诸如南车投资管理、中车集团资本控股、中车产业投资和中车金融证券投资等实体进行。更广泛的投资组合包括工业材料公司、铁路电气技术企业、产业重组基金和其他国有企业的持股。 该集团还保留或发展了与铁路制造相邻的活动。这些活动包括在原有工业用地上的房地产开发、对南车汇通和资阳中车电气科技等公司的产业投资，以及与铁路制造和造船相关的所有权权益。这些活动反映了中国铁路装备行业重组过程中核心上市资产与辅助和遗留资产的分离。 2017年，中国中车集团从全民所有制企业改制为国有独资公司。这一变更赋予了该组织当前的公司名称——中国中车集团有限公司，而没有改变其作为国资委监管的中央国有控股公司的基本角色。如今，该集团最好被理解为中国中车铁路装备业务背后的国有母公司和投资平台，而不是直接向最终用户销售的独立消费品牌。
- 2017
改制为国有独资公司
[1]中国中车集团从全民所有制企业改制为国有独资公司。
- 2015
通过北车与南车合并创建中国中车集团
[1]在中国铁路行业重组过程中，北车集团吸收合并了南车集团，并更名为中国中车集团。
- 2015
中国中车股份有限公司的成立
[1]原北车和南车集团的主要上市运营公司合并组建了中国中车股份有限公司，中国中车集团为其控股母公司。
- 2006
株洲南车时代电气股份有限公司的成立
[1]株洲南车时代电气股份有限公司成立，作为与南车相关的专业铁路电气和控制技术企业。
- 2002
中国北车集团和中国南车集团的成立
[1]中国铁路机车车辆工业总公司被分为两个后继集团，即中国北车集团和中国南车集团。两者均置于国资委控制之下。
- 2002
株洲时代新材料科技股份有限公司的成立
[1]株洲时代新材料科技股份有限公司作为与原有铁路制造集团相关的专业材料企业而出现。
产品与定位
一家中央国有工业控股集团和国家轨道交通装备平台。
轨道交通装备
铁路机车
机车制造是该集团传统工厂和子公司所代表的核工业能力之一。从北车和南车继承的投资组合包括与电力和其他铁路机车相关的设施，以及配套机械、维护和零部件活动。大部分主要运营业务通过中国中车股份有限公司进行，而不是由中国中车集团作为独立制造商直接营销。
轨道交通装备
客车和货车
该集团的工业基础包括源自原北车和南车系统的工厂和运营公司生产的客车、货车和其他铁路车辆资产。这些能力支持常规铁路和更广泛的轨道交通供应链。合并后的上市运营公司中国中车股份有限公司是当前大多数铁路车辆活动的主要商业载体。
铁路技术
铁路电气系统和零部件
中国中车集团更广泛的投资组合包括与铁路车辆和基础设施相关的电气、推进、控制、材料和零部件业务。与原集团相关的专业公司包括株洲南车时代电气股份有限公司和株洲时代新材料科技股份有限公司。这些业务反映了该集团作为工业生态系统和投资母公司的角色，而不仅仅是车辆制造商。
企业投资
工业和金融投资
投资管理是中国中车集团的主要职能。其投资组合包括资本控股、产业投资、金融投资和资产管理实体，这些实体拥有或管理铁路相关公司和其他国有企业的权益。这些平台支持投资组合重组、股权投资以及主要上市中车运营公司之外的资产管理。
房地产
房地产开发
该集团持有房地产资产，并开展了与原工业用地相关的开发活动。一个已记录的案例涉及中车房地产和与原中车太原工业地点相关的土地。这是一项相邻的投资组合活动，而不是该集团的主要战略身份。
品牌决策
2017
改制为国有独资公司战略背景
该集团的法律形式随着中央国有企业结构的持续正式化而更新。
采取的行动
中国中车集团从全民所有制企业改制为国有独资公司，并更名为中国中车集团有限公司。
后续影响
该组织保留了其作为国资委监管的与中车相关工业资产的母公司和投资平台的角色。
2015
中国北车集团与中国南车集团的合并并购背景
中国铁路部门改革为重新统一自2002年以来一直作为双头垄断运营的两个国有机车和铁路车辆制造集团创造了制度环境。
采取的行动
北车集团吸收合并了南车集团，并采用中国中车集团的名称。主要上市运营公司分别合并组建了中国中车股份有限公司。
后续影响
重组在国资委控制下创建了一个单一的国家铁路装备制造平台，并使中国中车集团成为中国中车股份有限公司及更广泛子公司组合的母公司控股公司。
近期事件
- 2017
中国中车集团改制为国有独资公司[1]
其他
该集团从全民所有制企业改制为国有独资公司，并采用中国中车集团有限公司的名称。
- 2017
中国中车集团改制为国有独资公司[1]
其他
控股公司由全民所有制企业改制为国有独资公司，并将其正式名称从中国铁路机车车辆工业集团公司更改为中国中车集团有限公司。
- 2015
中国北车集团与中国南车集团合并为中国中车集团[1]
并购 · 其他
国家主导的铁路行业重组合并了中国两大机车和铁路车辆制造集团。该交易创建了中国中车集团作为控股结构，并促成了中国中车股份有限公司的成立，该公司由主要上市运营公司组成。
- 2015
中国北车集团与中国南车集团合并为中国中车集团[1]
并购
在铁路行业更广泛的改革中，中国两大国有机车车辆集团在中国中车集团架构下重新合并。其主要的上市运营公司随后合并为中国中车股份有限公司。
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