厦门航空
企业品牌
未认领一家总部位于福建厦门的中国客运航空公司，天合联盟成员。
最近更新 2026年10月9日
概览
厦门航空有限公司的国际品牌XiamenAir是一家总部位于福建省厦门市的中国客运航空公司。该公司成立于1984年7月25日，由中国民用航空局、厦门经济特区建设发展公司和福建投资企业公司合资组建。其成立与厦门作为经济特区的发展以及为该市提供与中国其他经济中心可靠民航联系的需求密切相关。 该公司从一开始就引人注目，因为它是一家独立核算、自负盈亏的航空公司，而不是民航管理部门的运营部门。其首次定期运营始于1985年1月，使用租赁的波音737飞机，最初连接厦门与北京、广州和上海。在早期，该航空公司面临资金有限、机队规模小和运营亏损，但在1987年实现盈利。此后，该航空公司在中国快速变化的航空业中，以纪律严明的运营、逐步扩张的航线网络和相对稳定的财务管理而闻名。 厦门航空的主要基地是厦门高崎国际机场。它还在福州、杭州、北京、天津、长沙、泉州、重庆和上海设有重要运营点。其航线网络历来将密集的国内覆盖与连接福建和中国其他市场至亚洲、欧洲、大洋洲和北美的国际服务相结合。在引进波音787梦想飞机后，该航空公司的长途扩张加速，支持了在其航线网络历史中不同时期飞往阿姆斯特丹、巴黎、悉尼、墨尔本、温哥华、西雅图、纽约和洛杉矶的服务。 该航空公司由中国南方航空控股，持有厦门航空55%的股份。厦门建发集团持有34%，福建投资发展集团持有11%。厦门航空还持有河北航空和江西航空的股份。其合作伙伴战略包括与联盟和网络合作伙伴（包括法航、荷航和中国南方航空）的代码共享、联运和合资关系。 厦门航空于2012年11月加入天合联盟，成为该联盟的第19个成员。它是中国三大国有国家航空公司之外第一家成为主要全球航空联盟正式成员的中国大陆航空公司。这一成员资格加强了其国际连通性，并为乘客提供了互惠的常旅客和网络福利。该航空公司自己的忠诚度计划是白鹭常旅客计划。 厦门航空的标志采用飞鹭图案，与福建的沿海环境和该航空公司的区域根源相关。2012年，该公司推出了以飞鹭高飞概念为核心的修订版视觉标识，并采用了XiamenAir英文品牌呈现。其服务标识还强调中英文广播，并在特定情况下使用闽南语广播。厦门航空仍然是一家活跃的非上市航空公司，其商业角色与厦门、福建以及更广泛的中国南方航空网络紧密相连。
沿革
厦门现代航空业的历史源于该市在台湾海峡的战略位置以及后来被指定为经济特区。早期的航空活动包括民用和军用机场以及有限的对台服务，但数十年来，由于战争和两岸紧张局势，定期民航服务中断。1982年批准并于次年开发的厦门高崎机场的建设，为永久性商业航空公司创造了基础设施。然而，仅有机场容量无法解决厦门与中国主要城市的隔离问题，促使地方和国家当局在该市建立一家航空公司。 在考虑了几项中外合资提案后，中国民用航空局和福建省政府于1984年3月批准了一项联合运营安排。厦门航空于1984年7月25日正式成立。其创始股东是上海民航管理局、厦门经济特区建设发展公司和福建投资企业公司。该航空公司被设计为一家独立管理、自负盈亏的企业，这在当时的中国航空系统中是一种不寻常的模式。 运营始于1985年1月，使用租赁的波音737设备。北京、广州和上海是首批目的地之一，还安排了香港包机业务。该航空公司最初资金有限，没有自有飞机，但逐渐建立了自己的运营能力。1985年，与上海民航相关的股东地位转移给了广州民航管理局，帮助该航空公司与后来成为中国南方航空的组织保持一致。厦门航空于1986年将其首架飞机基地设在厦门，并在经历数年亏损后于1987年首次盈利。 该航空公司通过20世纪80年代末和90年代扩大了机队和组织系统。它引入了劳动、人事和内部管理改革，并转向合同制就业。1988年，它直接从波音公司接收了一架新的波音737，而不是仅依赖二手飞机。1991年，该航空公司采用了蓝天白鹭企业标志，而政府管理与航空公司运营的分离导致中国南方航空的成立，并将广州的股份转让给该公司。厦门航空后来引进了波音757飞机，包括1992年交付的一架，这在中国民航系统中具有重要意义。 国际发展始于2000年厦门-曼谷航线的开通。随着时间的推移，该航空公司增加了更多亚洲目的地，并制定了更广泛的国际战略。其2011年与天合联盟的谅解备忘录导致2012年11月21日正式加入。该联盟提供了额外的网络覆盖，并将厦门航空定位为全球合作伙伴，尽管其区域基础雄厚。 波音787飞机的到来支持了长途增长。阿姆斯特丹航线于2015年开始，随后在不同阶段开通了悉尼、墨尔本、温哥华、西雅图、纽约、洛杉矶和巴黎。这些航线将福建和中国其他市场与欧洲、大洋洲和北美连接起来，尽管国际航班时刻表自然随着市场条件和更广泛的航空中断而变化。到2020年，该公司已建立了多基地结构，从厦门扩展到福州、南昌（通过江西航空）、杭州、天津、长沙、北京大兴、泉州、重庆和上海。 厦门航空还发展了更广泛的企业集团。它持有河北航空的控股权和江西航空的多数股权，将其品牌影响力扩展到其自身运营证书和福建主要基地之外。该公司仍由中国南方航空控股，以及厦门建发集团和福建投资发展集团。 该航空公司于2012年更新了其视觉标识，用围绕飞鹭和海天主题的设计取代了早期的标志和飞机涂装。品牌重塑将面向英语的XiamenAir名称与更现代的国际呈现相结合，同时保留与厦门的象征性联系。厦门航空继续作为一家活跃的中国全服务航空公司运营，提供国内、区域和长途服务、联盟合作伙伴关系以及一个与福建和中国东南沿海紧密相关的品牌。
- 2020
北京运营迁至大兴
[1]该航空公司的北京基地从北京首都国际机场迁至北京大兴国际机场。
- 2018
最后一架波音757客运航班
[1]该航空公司退役其最后一架波音757客机。
- 2016
首个北美航线
[1]厦门航空开通飞往温哥华的航线，随后扩展到更多北美目的地。
- 2015
欧洲长途扩张
[1]该航空公司开始飞往阿姆斯特丹，这是其首个洲际欧洲目的地。
- 2012
天合联盟成员和品牌重塑
[1]厦门航空加入天合联盟，成为其第19个成员，并推出修订版飞鹭视觉标识。
- 2000
首条国际航线
[1]厦门-曼谷成为该航空公司的首条国际定期航线。
- 1991
采用白鹭企业标识
[1]该航空公司采用蓝天白鹭标志，中国南方航空在体制改革后成为其主要股东。
- 1987
首次报告盈利
[1]在最初几年亏损后，该航空公司报告盈利，并开始持续扩张。
- 1985
首次定期运营
[1]租赁的波音737飞机开始定期服务，连接厦门与北京、广州和上海。
- 1984
厦门航空成立
[1]该航空公司于7月25日成立，是由国家民航当局、厦门经济特区开发公司和福建投资实体组成的合资企业。
产品与定位
一家以厦门和福建为中心的全服务中国航空公司，将强大的国内连通性与国际网络接入以及沿海、服务导向的品牌形象相结合。
客运航空 · 1985
定期客运服务
厦门航空的核心产品是覆盖广泛中国国内网络的定期客运。厦门、福州、杭州和北京是重要的运营中心，其他基地支持覆盖主要经济区域。该航空公司在相关服务上提供多个舱位等级，并将福建的区域需求与国内和国际目的地连接起来。
国际航空 · 2000
国际和长途服务
国际网络已从区域亚洲服务发展为覆盖欧洲、大洋洲和北美的航线。波音787运营使该航空公司能够追求更长的航线，包括飞往阿姆斯特丹、巴黎、悉尼、墨尔本、温哥华和部分美国目的地的服务。确切航线和时刻表随时间变化。
忠诚度计划
白鹭常旅客计划
白鹭常旅客计划是厦门航空的忠诚度计划。它支持客户保留，并通过该航空公司的天合联盟参与，提供与联盟相关的赚取和兑换机会，但须遵守适用的计划规则。
货运航空
航空货运服务
厦门航空通过航空货运服务和客运航班腹舱容量运输货物。可用参考材料将货运确定为该航空公司业务范围的一部分，但未提供单独的货运机队或货运品牌描述。
争议事件
营销活动
- 2012飞鹭品牌焕新
China · International
厦门航空推出了以飞鹭高飞为核心的重新设计视觉标识，以及海天飞机涂装和XiamenAir国际品牌呈现。
结果. 确立了该航空公司当前的现代品牌表达，同时保留了其区域象征意义。
品牌决策
2015
扩展到洲际欧洲新品背景
远程波音787飞机的引入创造了将中国与遥远的国际市场连接起来的机会。
采取的行动
厦门航空开通了飞往阿姆斯特丹的航线，后来在其欧洲目的地中增加了巴黎。
后续影响
该航空公司从其中国东南网络建立了长途欧洲存在。
2012
采用新的视觉标识其他背景
随着该航空公司发展更国际化的形象，其早期的蓝天白鹭标识需要更新。
采取的行动
厦门航空用飞鹭标志和海天飞机涂装取代了先前的标识。
后续影响
这一变化支持了XiamenAir品牌的公开推出，同时保留了其与厦门和沿海福建的联系。
2011
寻求天合联盟成员资格战略背景
厦门航空希望提高其国际覆盖范围，并将其国内枢纽置于全球联盟网络内。
采取的行动
该航空公司与天合联盟签署了谅解备忘录，并于次年完成成员资格。
后续影响
厦门航空于2012年成为该联盟的第19个成员，并获得了额外的合作伙伴关系和连通性机会。
2000
开通国际曼谷航线新品背景
在建立国内网络后，厦门航空寻求将其中国东南基地与邻近的国际市场连接起来。
采取的行动
该航空公司开通了厦门-曼谷航线，这是其首条国际航线。
后续影响
该航线标志着该航空公司更广泛国际网络发展的开始。
1984
建立独立管理的合资航空公司战略背景
厦门新发展的经济特区需要一家永久性航空公司和额外运力，在高崎机场重新开放和扩建之后。
采取的行动
国家和福建省当局批准厦门航空作为中央和地方利益之间的独立核算、自负盈亏的合资企业。
后续影响
该结构为厦门提供了一家专门的航空公司，并为后来的商业和管理改革创造了组织基础。
近期事件
- 2022
厦门航空引进空客A321neo飞机[1]
产品换代
该航空公司开始增加租赁的空客A321neo飞机，结束了其长期的全波音机队传统。
- 2019
中国南方航空退出天合联盟[1]
其他
中国南方航空结束了其天合联盟成员资格，而厦门航空继续作为天合联盟成员。
- 2018
厦门航空退役最后一架波音757客机[1]
产品换代
该航空公司在最后一次上海-厦门航班后退役了其最后一架波音757客机。
- 2016
厦门航空开通温哥华航线[1]
产品发布
该航空公司开通了其首个北美航线，服务温哥华。
- 2016
厦门航空扩展至西雅图、纽约和洛杉矶[1]
产品发布
该航空公司增加了西雅图，随后增加了纽约和洛杉矶，扩大了其在北美的存在。
- 2015
厦门航空开通阿姆斯特丹航线[1]
产品发布
该航空公司开始了其首个洲际欧洲航线至阿姆斯特丹，将其长途网络扩展到亚洲以外。
- 2012
厦门航空推出修订版企业标识[1]
营销活动 · 其他
该航空公司用重新设计的飞鹭标志和XiamenAir品牌呈现取代了早期的蓝天白鹭标识。
- 2012
厦门航空加入天合联盟[10]
其他
厦门航空正式成为天合联盟第十九个成员，新增厦门、福州和杭州为联盟枢纽。
- 2012
厦门航空更新企业形象[1]
营销活动
该航空公司推出了重新设计的白鹭标志和修订后的飞机涂装，采用厦门航空品牌。
- 2012
厦门航空成为天合联盟第19个成员[1]
其他
厦门航空正式加入天合联盟，增加了厦门、福州和杭州作为联盟枢纽。
本页只列出最近 10 条。
来源14 个来源
- 1XiamenAir - Wikipediaen.wikipedia.org
- 2XiamenAir official websitexiamenair.com
- 3Xiamen Airlines official websitexiamenair.com
- 4Xiamen Airlines - Passenger Servicexiamenair.com
- 5Xiamen Airlines - Guide to Payment Services in Chinaxiamenair.com
- 6Xiamen Airlines - Guide to Payment Services in FUJIANxiamenair.com
- 7Xiamen Airlines - Wikidatawikidata.org
- 8廈門航空 - 维基百科zh.wikipedia.org
- 9Xiamen Airlines flight veers off runway on landing in Manila; left engine detachescaac.gov.cn
- 10厦门航空加入天合联盟skyteam.com
- 11边坐飞机边品香茗 厦航正式上线“天际茶道”服务xm.fjsen.com
- 12冬春航季开启 三航司发布在湘新开、加密航线travel.voc.com.cn
- 13厦航开通泉州—克拉克直飞航线 只需两小时就能抵达xm.fjsen.com
- 14厦航下月开通两条国际航线chinaqw.com
引用本词条: 请引用规范词条页。 /brand-wiki/xiamenair · 编辑方针 · 词条如何编纂