蓝宝石公主号
产品品牌
未认领公主邮轮旗下的一艘宝石级邮轮，于2004年投入服务。
最近更新 2026年8月25日
概览
蓝宝石公主号是公主邮轮旗下的一艘邮轮，隶属于嘉年华集团。该船于2004年投入服务，是公主邮轮建造的第二艘宝石级船舶，也是钻石公主号的姊妹船。完工时，她是当时世界上最大的邮轮之一，可容纳约2670名乘客。 该船由日本三菱重工建造，是公主邮轮在日本船厂建造的第二艘船舶。她的建造历史与钻石公主号密切相关。两艘船同时建造，但一场大火影响了原本指定为钻石公主号的船舶。两艘船在建造过程中交换了名称，使得延误的船舶能够保留钻石公主号的交付时间表，而另一艘船体则继续完工成为蓝宝石公主号。这段不寻常的历史意味着，现在以蓝宝石公主号航行的船舶在建造期间原本与钻石公主号名称相关。 蓝宝石公主号于2004年6月10日在西雅图举行命名仪式。该仪式引人注目，因为这是该港口首次举行邮轮命名仪式。她于2004年夏季在美国西海岸开始商业运营，并在接下来的冬季季节运营澳大利亚和新西兰航线。在随后的几年中，公主邮轮根据季节性需求和区域航线机会反复重新部署该船。 该船在亚洲和太平洋地区运营了相当长的时间。从2014年起，她被部署到亚洲，包括夏季从上海出发的航次和冬季从新加坡出发的航次。在2016年结束的新加坡航季之后，她于2017年之前全年在中国运营，2017-18航季恢复了新加坡冬季运营。2018年，该船通过38天的航程重新部署到南安普敦，并在英国运营至10月，然后通过另一次长途重新部署航程返回新加坡。2019年计划了类似的南安普敦部署。 在COVID-19疫情扰乱邮轮行业后，蓝宝石公主号于2022年9月恢复了美国西海岸的运营。随后的季节性活动包括北半球冬季的南美航线。公主邮轮描述的未来部署计划包括2026年夏季从哥本哈根出发的斯堪的纳维亚和波罗的海航线，2026-27年冬季的亚洲航线，以及2027-28年南半球夏季从弗里曼特尔出发的一系列西澳大利亚航线。 技术上，该船采用柴油-电力动力和推进系统。其机械包括四台瓦锡兰46系列柴油发电机和一台通用电气燃气轮机发电机。电力推进电机驱动固定螺距螺旋桨，而船首和船尾推进器辅助操纵。该船与公主邮轮的至尊级船舶大致相关，但缺乏一些至尊级姊妹船上特有的船尾高空夜总会结构。 该船还与多起广泛报道的运营事件有关。2009年7月，她抵达温哥华时，球鼻艏上卡着一头死去的长须鲸。一年后，在阿拉斯加航行时，船首发现一头座头鲸。2020年，在COVID-19疫情导致邮轮行业停摆期间，该船将邮轮工作人员运送到菲律宾后停泊在马尼拉湾。2023年6月，蓝宝石公主号响应了冰川湾探险船“荒野发现者”号的求救信号。在机舱火灾导致该船漂流后，在美国海岸警卫队的协助下，51名乘客和16名船员得以安全脱险。
沿革
蓝宝石公主号由日本三菱重工为公主邮轮建造，于2004年投入服务。她是为邮轮公司建造的第二艘宝石级船舶，也是钻石公主号的姊妹船。这两艘船有着特别不寻常的建造历史。两艘船同时建造，但一场大火影响了原本指定为钻石公主号的船舶。在建造过程中，两艘船交换了名称，以便延误的船舶能够保留其交付时间表，而另一艘船则继续完工。现在以蓝宝石公主号运营的船舶因此在部分建造期间使用了钻石公主号的名称。 完工后的船舶在当时是世界上最大的邮轮之一，可容纳约2670名乘客。她于2004年6月10日在西雅图举行命名仪式，据称是该港口首次举行邮轮命名仪式。她的首航运营模式始于2004年夏季的美国西海岸航线，随后在2004-05年冬季季节进行了澳大利亚和新西兰航行。 公主邮轮后来将蓝宝石公主号用作灵活的季节性平台。2014年，该船进入亚洲部署，夏季从上海出发，冬季从新加坡出发。在2016年结束的新加坡航季之后，她于2017年之前全年在中国运营。2017-18航季恢复了新加坡冬季航线。2018年，该船通过38天的航程重新部署到南安普敦，并一直驻扎在那里直到10月21日，之后另一次38天的航程将她带回新加坡。2019年计划了另一次南安普敦重新部署。 该船后来的职业生涯受到COVID-19对全球邮轮业的影响。2020年，她在将邮轮员工送回菲律宾后停泊在马尼拉湾。运营最终恢复，蓝宝石公主号于2022年9月返回美国西海岸服务。随后的季节性计划包括北半球冬季的南美航线。计划中的项目包括2026年夏季从哥本哈根出发的斯堪的纳维亚和波罗的海航线，2026-27年冬季的亚洲航线，以及2027-28年西澳大利亚季节从弗里曼特尔出发的九次航行。 蓝宝石公主号采用柴油-电力系统，包括四台瓦锡兰46系列柴油发电机和一台通用电气燃气轮机发电机。推进由两台电力驱动固定螺距螺旋桨的电机提供，船首和船尾设有推进器用于操纵。虽然与公主邮轮至尊级船舶技术相关，但该船没有几艘至尊级姊妹船上的高架船尾翼和Skywalkers夜总会布置。 两起与阿拉斯加相关的事件涉及在球鼻艏上发现的鲸鱼。2009年7月25日，当船抵达温哥华时，发现一头死去的长须鲸；2010年7月28日，当船从凯奇坎航行到朱诺时，发现一头座头鲸。在另一起值得注意的事件中，蓝宝石公主号在2023年6月协助响应了冰川湾荒野发现者号的求救，该船在机舱火灾后漂流。在海岸警卫队的协助下，行动将51名乘客和16名船员带到安全地带。
产品与定位
一艘大型、全方位服务的公主邮轮船舶，定位于以目的地为重点的国际巡航，季节性航线涵盖美洲、亚太和欧洲。
远洋邮轮旅行 · 2004
蓝宝石公主号邮轮假期
该船的核心产品是公主邮轮品牌下的全方位服务远洋巡航。它将船上住宿、餐饮、娱乐和目的地游览结合在多日行程中。该船被广泛用于不同地理区域，而非永久固定于一个母港，使运营商能够根据季节和需求在北美、亚太、欧洲和南美之间转移运力。
区域邮轮航线 · 2014
亚洲和东南亚航线
蓝宝石公主号已从上海和新加坡等港口运营季节性和长期亚洲项目。这些航线覆盖远东和东南亚目的地，后续计划包括日本、新加坡、马来西亚和韩国。这些航次是该船定期国际部署模式的一部分。
区域邮轮航线 · 2004
阿拉斯加和太平洋海岸航线
美国西海岸和阿拉斯加相关航次一直是蓝宝石公主号运营历史的重要组成部分。该船最初在美国西海岸开始服务，并在疫情后返回该市场。阿拉斯加航线也为该船记录的鲸鱼撞船事件和冰川湾救援响应提供了背景。
区域邮轮航线 · 2004
澳大利亚和新西兰航线
蓝宝石公主号在2004-05年首航冬季季节运营了澳大利亚和新西兰航次，并一直与公主邮轮更广泛的太平洋部署网络相关联。该地区是该船季节性重新部署模式的一部分，船舶在一年中的不同时间在不同半球和巡航区域之间移动。
品牌决策
2022
疫情后恢复西海岸运营战略背景
COVID-19疫情导致的全球邮轮停摆中断了该船正常的国际日程。
采取的行动
蓝宝石公主号于9月恢复从美国西海岸的运营。
后续影响
该船恢复了季节性巡航，包括北半球冬季的南美航线。
2018
南安普敦季节性重新部署战略背景
运营商安排了一次长途重新部署航程，将蓝宝石公主号从亚洲移至英国，以迎接2018年欧洲航季。
采取的行动
该船进行了38天的重新部署航程至南安普敦，并在该港口运营至10月21日。
后续影响
另一次38天的航程将该船返回新加坡，并计划于2019年进行另一次南安普敦部署。
2014
部署至亚洲母港战略背景
公主邮轮扩大了蓝宝石公主号在亚洲的季节性角色，包括夏季从上海出发的航次和冬季从新加坡出发的航次。
采取的行动
该船被重新部署至亚洲运营，随后在中国和新加坡服务了较长时间。
后续影响
该船在亚太部署网络中保留了数年，2017-18年冬季恢复了新加坡运营。
近期事件
- 2023
蓝宝石公主号协助荒野发现者号乘客和船员[1]
其他
6月5日，蓝宝石公主号响应了荒野发现者号的求救信号，该船在冰川湾附近发生机舱火灾并漂流。在海岸警卫队的协助下，51名乘客和16名船员被带到安全地带。
- 2020
蓝宝石公主号在邮轮停摆期间停泊在马尼拉湾[1]
监管 · 其他
在COVID-19相关邮轮运营暂停后，该船在将邮轮行业员工送回菲律宾后停泊在马尼拉湾。
- 2010
船首发现座头鲸[1]
其他
蓝宝石公主号在阿拉斯加凯奇坎和朱诺之间航行时，一头座头鲸卡在了球鼻艏上。
- 2009
蓝宝石公主号船首发现死去的长须鲸[1]
其他
蓝宝石公主号抵达温哥华加拿大广场时，球鼻艏上卡着一头死去的长须鲸。初步评估表明，这头鲸可能在事件发生前就已生病。
- 2004
蓝宝石公主号在西雅图举行命名仪式[1]
其他
这艘公主邮轮新船于6月10日在西雅图举行命名仪式，据称是该港口首次举行邮轮命名仪式。
来源1 个来源
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