皇家公主号
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未认领由公主邮轮运营的皇家级邮轮，是该公司历史上第三艘以“皇家公主号”命名的船只。
最近更新 2026年8月25日
概览
皇家公主号是公主邮轮运营的一艘皇家级邮轮，隶属于嘉年华集团。她是公主邮轮第三艘使用“皇家公主号”名称的船只，并作为皇家级的首舰。2013年交付时，她是公主邮轮有史以来建造的最大船只，并成为该公司的旗舰。 该船是根据2010年嘉年华集团与意大利造船商芬坎蒂尼达成的两艘原型船协议而开发的。设计增加了总吨位和乘客容量，同时相比早期公主邮轮船只减少了泳池空间，使公司能够增加更多种类的餐厅、娱乐空间和公共区域。皇家公主号也是早期符合“安全返港”要求的客船之一。她的主要视觉特征是“海上漫步”，一对悬臂式玻璃底步道延伸至船体左舷和右舷之外。 皇家公主号总吨位约142,714吨，长330米，宽38.4米。四台瓦锡兰柴油发动机产生总计62.4兆瓦的电力，用于柴电推进系统。两台电动机驱动螺旋桨，使船的服务航速约为22节，最大航速约为22.9节。该船包含1,780间乘客舱房和751间船员舱房；约81%的乘客舱房设有阳台。其最大乘客和船员总人数约为5,600人，标准乘客容量约为3,560人。 船上设施包括“海上漫步”、三个游泳池、一个舞蹈喷泉、一个户外电影屏幕、一个夜总会、娱乐休息室和各种餐饮场所。该船在芬坎蒂尼的蒙法尔科内船厂建造。2011年3月开始切割钢材，2011年10月铺设龙骨，2012年8月浮出船坞。公主邮轮于2013年5月正式接收该船。 2013年6月13日，剑桥公爵夫人为皇家公主号在南安普敦命名。仪式包括传统祝福、皇家海军陆战队和军笛手。在从南安普敦出发的预览航行后，该船于2013年6月16日开始首航，途经维戈、里斯本、直布罗陀和马拉加前往巴塞罗那。随后她运营地中海航线，然后重新部署至劳德代尔堡进行加勒比海服务。 从2013年到2019年，皇家公主号交替运营冬季加勒比海巡航和夏季欧洲航线，包括地中海、波罗的海和不列颠群岛航线。她还运营加拿大海洋省份和新英格兰的巡航。在2019年初完成环绕南美洲的重大重新部署航行后，她成为第一艘停靠美国西部港口的皇家级船只。从洛杉矶出发，她服务墨西哥里维埃拉和加利福尼亚海岸，而夏季主要从温哥华和惠蒂尔运营阿拉斯加巡航。 该船于2018年12月在巴哈马弗里波特进行了湿坞翻新。其预定运营在2020年3月因美国疾病控制与预防中心在“至尊公主号”发生与船员转移相关的COVID-19问题后发布禁航令而中断。该船后来恢复服务，于2022年和2023年从旧金山运营西海岸航线，并于2023年和2024年运营澳大利亚和南太平洋巡航。
沿革
皇家公主号被设想为公主邮轮新级别的首舰，旨在扩大该公司的规模和船上度假设施。嘉年华集团与芬坎蒂尼于2010年2月17日就两艘原型船达成协议。最终合同于2010年5月4日签署。这些船计划总吨位约139,000吨，乘客容量约3,600人，使它们成为公主邮轮当时订购的最大船只，也是芬坎蒂尼当时建造的最大船只之一。 皇家公主号的钢材切割于2011年3月15日在芬坎蒂尼的蒙法尔科内船厂进行。公主邮轮同日宣布新船将恢复使用公司船队中早期船只使用的“皇家公主号”名称。龙骨铺设仪式于2011年10月20日举行，船于2012年8月16日浮出船坞。完工的船于2013年5月30日交付给公主邮轮。 皇家公主号总吨位约142,714吨，长330米，是该公司尺寸上的重大飞跃。该船的设计结合了柴电推进系统和大量乘客设施。四台瓦锡兰发动机提供电力，两台电动机驱动螺旋桨。住宿计划包括1,780间乘客舱房、751间船员舱房，大多数乘客舱房设有阳台。其独特的“海上漫步”结构延伸至船的两侧，公共区域包括游泳池、喷泉、户外电影屏幕、夜总会和多个娱乐休息室。 该船的命名仪式于2013年6月13日在南安普敦举行，剑桥公爵夫人担任教母。2013年6月从南安普敦至圣彼得港进行了预览航行，随后于6月16日从南安普敦至巴塞罗那进行了首航。在第一个夏季，该船运营了巴塞罗那和威尼斯之间的长途地中海航线。2013年秋季，她重新部署至劳德代尔堡的埃弗格莱兹港，并进入季节性加勒比海和欧洲部署模式。 2013年至2019年间，欧洲任务包括地中海、波罗的海和不列颠群岛，另有加拿大海洋省份和新英格兰的航行。加勒比海季节通常从南佛罗里达运营。该船于2013年9月在米科诺斯和那不勒斯之间航行时发生重大电力故障；备用电源支持了基本系统，航程在那不勒斯结束进行维修，服务于当月晚些时候恢复。2018年12月，皇家公主号在巴哈马弗里波特接受了湿坞翻新。 2019年2月，皇家公主号开始了为期49天的环绕南美洲至洛杉矶的重新部署航行。这使她成为第一艘停靠美国西部港口的皇家级公主邮轮。随后她从洛杉矶服务墨西哥里维埃拉和加利福尼亚海岸，而阿拉斯加成为从温哥华和惠蒂尔的主要夏季市场。2019年5月凯奇坎附近发生航空事故，涉及搭载皇家公主号乘客的观光水上飞机；该船在响应和调查期间停靠在凯奇坎。 2020年3月，COVID-19大流行期间运营中断。在一名船员从“至尊公主号”调至皇家公主号后，CDC发布了禁航令，公主邮轮在出发前取消了原定的墨西哥里维埃拉巡航。在更广泛的巡航暂停后，该船恢复了区域服务。她于2022年和2023年从旧金山运营西海岸巡航，后来在2023-2024季服务澳大利亚和南太平洋航线。皇家公主号仍然是公主邮轮的一艘活跃船只，并继续承载皇家级的名称。
产品与定位
一艘大型度假村式公主邮轮，定位围绕目的地巡航、广阔的公共空间、阳台住宿和标志性的皇家级景点如“海上漫步”。
邮轮假期 · 2013
皇家公主号巡航航线
皇家公主号运营季节性巡航项目，而非销售传统消费品。其记录的航线包括加勒比海、地中海、波罗的海、不列颠群岛、加拿大海洋省份、新英格兰、墨西哥里维埃拉、加利福尼亚海岸、阿拉斯加、澳大利亚和南太平洋。该船使用的母港包括南安普敦、劳德代尔堡、洛杉矶、温哥华、惠蒂尔和旧金山。
邮轮设施 · 2013
船上皇家级体验
该船的船上服务结合了住宿、餐饮、娱乐和休闲设施。标志性特色包括“海上漫步”悬臂步道、三个游泳池、一个舞蹈喷泉、一个户外电影屏幕、一个夜总会和多个娱乐休息室。设计强调在大型公主邮轮内提供广泛的度假村式公共空间。
品牌决策
2020
CDC禁航令后巡航取消其他背景
在COVID-19疫情初期，一名船员从“至尊公主号”调至皇家公主号，引发监管关注。
采取的行动
CDC发布了禁航令，公主邮轮在船从洛杉矶出发前取消了原定的七天墨西哥里维埃拉巡航。
后续影响
皇家公主号的运营在疫情期间的巡航暂停期间中断。
2019
重新部署至美国西部战略背景
在多年加勒比海和欧洲季节性部署后，公主邮轮将皇家公主号从美洲大西洋一侧重新部署至太平洋。
采取的行动
该船完成了环绕南美洲49天的航行至洛杉矶，并开始服务墨西哥里维埃拉、加利福尼亚海岸和阿拉斯加市场。
后续影响
此举使皇家公主号成为第一艘停靠美国西部港口的皇家级船只，并建立了以太平洋为重点的部署模式。
近期事件
- 2020
CDC禁航令导致巡航取消[1]
监管 · 其他
在从“至尊公主号”调至皇家公主号的一名船员被确定为COVID-19关注对象后，CDC发布了禁航令。公主邮轮在出发前取消了该船原定的七天墨西哥里维埃拉航行。
- 2019
皇家公主号进入美国西部部署[1]
其他
在环绕南美洲航行49天后，皇家公主号重新部署至洛杉矶，成为第一艘停靠美国西部港口的皇家级公主邮轮。
- 2019
水上飞机碰撞影响皇家公主号阿拉斯加航线[1]
其他
两架搭载皇家公主号乘客的观光水上飞机在阿拉斯加凯奇坎附近相撞。六人死亡，其他乘客获救。国家运输安全委员会和阿拉斯加州警主导调查。
- 2018
皇家公主号接受湿坞翻新[1]
其他
该船在巴哈马弗里波特湿坞期间进行了翻新工作。
- 2018
乘客从上层甲板坠落身亡[1]
其他
一名乘客在船驶向阿鲁巴时从上层甲板坠落到救生艇上身亡。联邦调查局和阿鲁巴当局进行了调查，未提出指控。
- 2013
皇家公主号在南安普敦命名[1]
产品发布
剑桥公爵夫人在南安普敦为皇家公主号命名，仪式融合了海事和英国军事传统。随后该船完成了首航庆祝活动，并开始常规客运服务。
- 2013
皇家公主号在地中海遭遇停电[1]
其他
该船在米科诺斯和那不勒斯之间航行时发生停电。备用发电维持了基本服务，但巡航在那不勒斯结束进行紧急维修，之后从巴塞罗那恢复正常运营。
来源2 个来源
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