缅甸国家航空
企业品牌
未认领缅甸国家航空是缅甸国有载旗航空公司，以仰光为基地运营国内航线及部分区域国际航线。
最近更新 2026年10月14日
概览
缅甸国家航空是缅甸的载旗航空公司，也是该国主要的定期客运航空公司之一。这家国有航空公司总部位于仰光，以仰光国际机场为主要基地，曼德勒国际机场也是重要的运营中心。其核心角色是国内连通性：该航空公司服务于缅甸主要城市和地区目的地，连接该国的商业中心与行政、旅游和省级市场，这些地区历史上地面交通替代方案有限。 该航空公司由缅甸政府于1948年9月15日独立后不久成立，最初名为缅甸联邦航空。它最初专注于国内飞行，但于1950年引入了有限的前往邻国的国际服务。在接下来的几十年里，它多次更名以反映政治和国家术语。1972年12月更名为Burma Airways，1989年4月1日更名为Myanma Airways，此前缅甸正式采用“Myanmar”取代“Burma”。2014年12月，该航空公司采用现名缅甸国家航空，作为现代化和重新定位的更广泛努力的一部分。 国际运营时断时续。Myanma Airways于1993年退出自己的国际航线，而与该公司相关的国际活动也通过缅甸国际航空处理，这是一家合资航空公司，国家航空公司成为其大股东。在缺席二十多年后，缅甸国家航空用较新的飞机重建了国际网络，并于2015年恢复定期国际航班。新加坡成为新国际计划中的第一个目的地，随后是香港和曼谷。重启使该航空公司成为国家象征，并成为服务缅甸主要门户的外国和私营航空公司的竞争对手。 机队更新是品牌重塑和网络扩张的核心。2012年，该航空公司安排租赁两架巴西航空工业公司E190AR飞机，替换老旧的福克F-28飞机。在2014年新加坡航展上，它宣布与GE Capital Aviation Services达成一项重大协议，涉及六架波音737-800飞机和四架波音737 MAX飞机。该协议被描述为当时缅甸航空业最大的单笔飞机订单，也是数十年来涉及美国公司和缅甸的最大商业交易之一。首架波音737-800于2015年6月抵达，支持了国际服务的恢复。 该品牌将自己定位为全服务国家航空公司，而不仅仅是低成本国内运营商。其产品包括经济舱、高级经济舱和商务舱，具体取决于飞机，但高级经济舱的可用性随着飞机配置和租赁安排的演变而变化。较新的波音737-800和ATR 72-600飞机引入了更新的客舱、机上娱乐和乘客便利设施。该航空公司还提供Mingalabar服务，根据舱位等级提供付费或免费的机场协助套餐，包括优先处理、休息室使用权和仰光国际机场的地面接送。 缅甸国家航空还为其他航空公司的包机、定期和非定期运营提供地面服务。它与Hahn Air、Garuda Indonesia、Japan Airlines、Qatar Airways、Thai Airways International和Vietnam Airlines等航空公司保持联运关系。该航空公司的规模、航线和运营受到缅甸政治不稳定、经济状况、航空需求和安全环境的影响。2022年9月，其一架ATR 72飞机在洛凯机场降落时被射弹击中；一名乘客受伤。尽管面临这些运营挑战，该航空公司仍然是活跃的国有航空公司……
沿革
缅甸国家航空由政府在1948年9月15日缅甸独立后不久成立，最初名为缅甸联邦航空。新航空公司旨在提供全国航空联系，因为缅甸的地理、有限的道路基础设施和长途旅行距离使航空具有战略重要性。最初几年专注于国内服务，尽管1950年增加了有限的邻国国际航班。 随着缅甸政治和国家术语的演变，该航空公司多次更名。1972年12月，缅甸联邦航空更名为Burma Airways。1989年4月1日，在缅甸采用“Myanmar”名称后，该航空公司更名为Myanma Airways。在二十世纪后期，它运营国内定期服务和国际活动，但于1993年退出国际航线。与国家航空公司相关的国际运营也通过缅甸国际航空组织，这是一家成立于1993年的合资航空公司，Myanma Airways是其大股东。 2003年，有人提议建立一家名为Air Myanmar的缅甸航空公司，用于包机国际客运和货运。拟议的公司将结合Myanma Airways和私人投资者，但该计划于2005年被放弃。Myanma Airways继续专注于其既定的国家角色，并为其他运营包机、定期和非定期航班的航空公司提供地面服务。 机队转型始于2010年代初。2012年，该航空公司安排租赁两架巴西航空工业公司E190AR飞机，从当年11月起替换老旧的福克F-28飞机。2014年2月11日在新加坡航展上宣布了一项更大的现代化计划，该航空公司与GE Capital Aviation Services签署了据报道涉及六架波音737-800和四架波音737 MAX飞机的协议。该订单被描述为当时缅甸航空史上最大的飞机订单，也是缅甸与美国公司之间的重大商业交易。 该航空公司于2014年12月采用缅甸国家航空名称。新身份旨在强化其国家航空公司地位，同时支持更现代的商业形象。其首架波音737-800于2015年6月抵达。凭借较新的飞机，该航空公司宣布计划在约22年的中断后恢复国际服务。恢复后的首个国际航班于2015年8月19日从仰光飞往新加坡。仰光至香港航线于2015年12月4日开通，飞往曼谷的航班计划于2016年2月20日开始。 现代化计划也影响了机上产品。该航空公司在波音737-800和ATR 72-600飞机上引入了更新的内饰，舱位等级因飞机和时期而异。波音737-800提供商务舱，而某些飞机上提供高级经济舱，但在配备这些座椅的飞机被租回后，高级经济舱不再可用。经济舱是整个机队的常见产品。该航空公司还在配备的波音737-800飞机上引入了名为airstreamUB的无线机上娱乐服务。 Mingalarbar服务扩展了该航空公司的机场服务。根据乘客的舱位等级和所选套餐，该服务可包括快速通道移民和安检、到达协助、豪华轿车接送以及仰光国际机场Mingalabar休息室的使用权。除了客运飞行外，该航空公司还通过其地面运营保留在航空服务中的角色。 该航空公司在其前身名称下有着长期的事故和事件记录。历史事件包括涉及缅甸联邦航空飞机在1949年、1955年、1956年、1963年、1969年和1972年的致命坠机；Burma Airways在1977年、1978年和1987年的事故；以及Myanma Airways在1998年和2009年的事件。这些事件构成了该航空公司运营历史的一部分，但在此不作为当前安全表现的证据。2022年9月，该航空公司运营的一架ATR 72在缅甸内战期间接近洛凯机场时被射弹击中。一名乘客受伤，责任被公开指控的各方否认。 作为一家活跃的国有航空公司，缅甸国家航空继续服务国内市场和一些区域目的地。其发展受到国家交通需求、政治条件变化、国际航空准入、机队现代化以及缅甸艰难运营环境的影响。
- 2022
飞机在洛凯进近时被击中
[1]一架ATR 72在洛凯机场降落时被射弹击中；一名乘客受伤。
- 2015
国际服务恢复
[1]在收到首架波音737-800后，该航空公司于8月19日恢复国际航班，开通飞往新加坡的服务。
- 2014
重大波音机队协议
[1]该航空公司与GE Capital Aviation Services签署协议，涉及六架波音737-800和四架波音737 MAX飞机。
- 2014
缅甸国家航空品牌推出
[1]Myanma Airways于12月采用缅甸国家航空名称。
- 2012
巴西航空工业公司E190机队转型
[1]该航空公司安排租赁两架巴西航空工业公司E190AR飞机，以替换老旧的福克F-28飞机。
- 1993
退出国际航线
[1]Myanma Airways退出其国际航线，开始了主要专注于国内飞行的长期时期。
- 1989
更名为Myanma Airways
[1]该航空公司于4月1日采用Myanma Airways名称，此前该国从Burma更名为Myanmar。
- 1972
更名为Burma Airways
[1]该航空公司于12月从缅甸联邦航空更名为Burma Airways。
- 1950
有限国际服务开始
[1]该航空公司通过有限的邻国服务扩展到国内飞行之外。
- 1948
缅甸联邦航空成立
[1]政府在缅甸独立后于9月15日成立该航空公司，名为缅甸联邦航空。
产品与定位
一家国有载旗航空公司，结合国内航线网络覆盖与选择性区域服务，并提供现代化的全服务客运产品。
航线网络 · 1948
国内定期客运服务
国内飞行是该航空公司主要的历史和商业角色。缅甸国家航空连接仰光和曼德勒与缅甸主要城市和地区目的地。该网络支持商业、政府、旅游和基本出行，在陆路旅行可能缓慢或困难的地区尤为重要。具体航线和班次随运营条件和市场需求而变化。
航线网络 · 1950
区域国际服务
该航空公司曾不定期运营至邻近亚洲市场的国际服务。在1993年退出国际航线后，于2015年重启该计划，首先开通新加坡，随后增加香港和曼谷。国际航班仍比国内网络更有限且多变。
机场服务
Mingalarbar服务
Mingalarbar服务是一项机场协助服务，商务舱乘客可免费享受，符合条件的高级经济舱和经济舱乘客可付费享受。列出的功能包括快速通道移民和安检、到达协助、豪华轿车接送以及仰光国际机场国际和国内航站楼的Mingalabar休息室使用权。
机上娱乐 · 2015
airstreamUB
airstreamUB是在配备的波音737-800飞机上提供的无线机上娱乐服务。乘客可以使用个人智能手机、平板电脑或笔记本电脑通过机上无线连接访问娱乐内容。商务舱飞机配置还包括座椅靠背或扶手屏幕。
品牌决策
2015
重返国际运营战略背景
缅甸国家航空已缺席自己的国际航线二十多年。
采取的行动
该航空公司于2015年8月19日恢复从仰光飞往新加坡的国际服务，随后计划开通香港和曼谷。
后续影响
该航空公司在其国内网络之外重新建立了区域存在。
2014
从Myanma Airways更名为缅甸国家航空战略背景
该航空公司正在现代化其机队，并准备在长期退出国际航线后重建国际运营。
采取的行动
Myanma Airways于2014年12月采用缅甸国家航空名称。
后续影响
新身份用于该航空公司随后的机队更新、产品现代化和重返国际飞行。
2014
波音737机队现代化协议新品背景
该航空公司需要较新的飞机来改善其国内机队，并支持计划中的区域国际服务的恢复。
采取的行动
在新加坡航展上，该航空公司与GE Capital Aviation Services签署协议，涵盖六架波音737-800和四架波音737 MAX飞机。
后续影响
首架波音737-800于2015年6月抵达，并用于该航空公司恢复的国际扩张。
Reported agreement value. $960 million (2014 announcement)
近期事件
- 2022
缅甸国家航空飞机在洛凯遭地面发射物击中[1]
其他
在缅甸内战期间，一架ATR 72在洛凯机场降落时被射弹击中。一名乘客面部受伤。国家管理委员会将事件归咎于反对派武装，而被点名的组织否认责任。
- 2015
国际航班在长期缺席后恢复[1]
产品发布
在交付一架波音737-800后，该航空公司于2015年8月19日恢复国际服务，开通仰光至新加坡航班。香港和曼谷随后成为额外的区域目的地。
- 2014
缅甸国家航空订购波音飞机并开始机队现代化[1]
产品发布
在新加坡航展上，该航空公司与GE Capital Aviation Services签署协议，涵盖六架波音737-800飞机和四架波音737 MAX飞机。该交易支持了该航空公司的现代化和国际扩张计划。
- 2014
缅甸国家航空采用现品牌名称[1]
其他
Myanma Airways于2014年12月更名为缅甸国家航空，使该航空公司的身份与其作为国家航空公司的角色保持一致。
来源1 个来源
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