梅赛德斯-EQ
子品牌
未认领梅赛德斯-奔驰的电动汽车子品牌及技术标识。
最近更新 2026年8月31日
概览
Mercedes-EQ是梅赛德斯-奔驰为组织其纯电动汽车、相关技术及更广泛的电气化项目而创建的电动出行子品牌。该名称通过2016年巴黎车展上的Generation EQ概念车首次公开亮相，旨在成为梅赛德斯-奔驰电动汽车设计、工程、生产、充电和储能计划的统称。该概念车预览了一款高端电动运动型多用途车，并确立了后来量产车型采用的视觉和命名方向。 与该系列相关的首款量产车型是EQC，于2018年在斯德哥尔摩发布。随后，电动车型家族不断扩大，涵盖紧凑型跨界车、行政轿车、大型豪华轿车、多功能车、厢式货车和SUV。重要车型包括EQA、EQB、EQE、EQS、EQS SUV、EQE SUV、EQV、EQT，以及面向商用的EQV和EQT。梅赛德斯-奔驰还在专用纯电动汽车之外使用了EQ相关术语：EQ Boost用于描述部分48伏轻度混合动力系统，而EQ Power则应用于插电式混合动力技术。Smart的电动车型曾暂时以Smart EQ的名义销售，包括Smart EQ fortwo、fortwo cabrio和forfour。 梅赛德斯-奔驰将该系列定位为其他制造商专用电动产品组合的高端替代品，包括奥迪e-tron、宝马i、特斯拉、大众ID等电动车型系列。公司将品牌与电池生产、车辆平台、充电兼容性和电池效率提升方面的投资联系起来。早期战略计划要求到2022年推出十款EQ车型，并预计电动化车辆可能占梅赛德斯-奔驰全球销量的可观份额，尽管这些雄心明确依赖于基础设施发展和客户需求。 EQ项目还充当了技术展示平台。EQ Silver Arrow概念车呈现了极端的单座电动跑车诠释，而Vision EQXX则强调空气动力学效率、低能耗和约1000公里的目标续航里程。这些研究有助于传达梅赛德斯-奔驰预期的技术方向，即使它们并非量产车型。 梅赛德斯-奔驰后来开始改变其命名策略。随着第一代专用EQ车型生命周期接近尾声，公司表示未来的电动车型将越来越多地使用“EQ Technology”后缀，而不是单独的EQ前缀。G580 with EQ Technology标志着这一转变的开始，未来的电动车型计划基于包括梅赛德斯-奔驰模块化架构在内的新平台。因此，Mercedes-EQ作为电动出行身份和历史产品系列仍然重要，而独立的EQ命名惯例正在融入更广泛的梅赛德斯-奔驰产品组合。
沿革
Mercedes-EQ源于梅赛德斯-奔驰为电动出行创建可识别身份的努力，而非将纯电动汽车视为传统车型的孤立衍生品。首个重大公开步骤是2016年巴黎车展上展示的Generation EQ概念车。该车呈现了高端电动SUV形态、专用视觉语言，并将EQ名称作为公司未来电气化工作的总括。 发布时，梅赛德斯-奔驰对EQ进行了广泛描述。它不限于车辆徽章：该计划涵盖电驱动、电池、生产设施、充电系统以及更高效能源利用的研究。公司计划在电动汽车设计和开发上投入巨资，并扩大全球电池生产，包括位于德国卡门茨的Deutsche ACCUmotive运营的设施。早期战略还预期了大量电动车型组合，并暗示电动化车辆可能到2020年代中期占全球销量的重要部分，但取决于充电基础设施和消费者采用。 首款量产车型EQC于2018年在斯德哥尔摩发布。它确立了EQ作为高端纯电动跨界车的定位，随后推出了广泛车型。EQA和EQB将身份扩展到更小的跨界车细分市场。EQE和EQS应用于行政和豪华轿车，而EQE SUV和EQS SUV将该技术引入更大的运动型多用途车。EQV和EQT将电动出行扩展到多功能车和轻型商用车格式。梅赛德斯-奔驰还在2018年将EQ标签用于Smart电动车型，表明该名称可在更广泛的企业集团内跨品牌运作。 EQ术语也应用于并非完全纯电动的电气化动力系统。EQ Boost指48伏轻度混合动力系统，EQ Power用于后来的插电式混合动力技术。这种更广泛的用法使EQ成为技术家族以及专用车辆标签，尽管Mercedes-EQ身份最强烈地与纯电动汽车相关联。 概念车在定义该计划中发挥了重要作用。2019年发布的EQ Silver Arrow设想了一款流线型单座电动性能车，其造型参考了历史悠久的梅赛德斯赛车和跑车。2020年代初发布的Vision EQXX将重点转向效率。其设计目标是极低的空气阻力，续航里程约1000公里，使其成为能源管理、空气动力学、轻量化工程和电池技术的展示，而非简单预览常规量产车型。 该品牌的命名策略后来开始演变。梅赛德斯-奔驰表示，随着第一代专用EQ车辆生命周期结束，独立的EQ前缀将被逐步淘汰。新的纯电动车型将越来越多地使用“EQ Technology”作为后缀，同时保留熟悉的梅赛德斯-奔驰车型名称。G580 with EQ Technology标志着这一转变。未来产品计划基于更新的平台战略，包括电动优先的梅赛德斯-奔驰模块化架构和中等尺寸电动架构，而现有架构将继续为特定应用开发。结果是Mercedes-EQ作为明显独立的车型家族逐渐转变，电动技术融入主要梅赛德斯-奔驰系列。
- 2022
Vision EQXX发布
[1]Vision EQXX展示了梅赛德斯-奔驰在长续航效率、空气动力学优化和更低能耗方面的工作。
- 2019
EQ Silver Arrow概念车发布
[1]该概念车呈现了一款极端的单座电动跑车，设计灵感源自20世纪50年代和60年代的梅赛德斯车辆。
- 2018
EQC发布
[1]EQC在斯德哥尔摩发布，是Mercedes-EQ系列的首款量产车型。
- 2018
Smart EQ品牌开始
[1]三款电动Smart车型采用Smart EQ名称，将EQ身份扩展到梅赛德斯-奔驰乘用车系列之外。
- 2017
与奇瑞达成EQ商标协议
[1]涉及奇瑞eQ名称的中国商标纠纷通过协议解决，区分了奇瑞的数字eQ车型和梅赛德斯-奔驰的字母EQ名称。
- 2016
Generation EQ概念车亮相
[1]梅赛德斯-奔驰在巴黎车展上推出Generation EQ概念车，首次公开预览EQ身份及其计划中的电动SUV方向。
命名策略转向“EQ Technology”
[1]梅赛德斯-奔驰开始从专用EQ前缀转向在既定车型名称中标识电动技术的后缀。
产品与定位
高端电动出行，融合梅赛德斯-奔驰的豪华、舒适、设计、数字系统及零尾气排放动力系统。
纯电动SUV · 2018
EQC
EQC是Mercedes-EQ系列首款量产车型。2018年发布，确立了该品牌作为高端电动跨界车家族的地位，并作为早期Generation EQ概念车的实际量产对应车型。其作用是向梅赛德斯-奔驰客户介绍专用纯电动汽车，同时保留母品牌预期的舒适性、安全性和高端定位。
纯电动紧凑型SUV
EQA
EQA将Mercedes-EQ身份带入紧凑型跨界车细分市场。它在较大的EQC之下拓宽了电动系列的准入，将相对紧凑的车身与梅赛德斯-奔驰电动动力系统和数字接口技术相结合。该车型帮助EQ产品组合减少对大型豪华车的依赖，并支持品牌在多个价格和尺寸细分市场提供电动车的战略。
纯电动紧凑型SUV
EQB
EQB是一款紧凑型电动SUV，定位为需要比EQA更多内部灵活性的客户。它将EQ系列扩展到实用的家庭导向格式，并使用与相应梅赛德斯-奔驰紧凑型SUV系列相关的方正比例。其在系列中的位置展示了在主流高端实用细分市场提供电动替代品的努力。
纯电动行政轿车
EQE
EQE是一款行政级电动轿车，定位低于较大的EQS。它将EQ设计语言和电动架构应用于商务和长途乘用车格式。该车型代表梅赛德斯-奔驰为传统上由其上层中级和行政轿车系列服务的客户提供纯电动替代品的尝试。
纯电动豪华轿车
EQS
EQS是专用Mercedes-EQ家族的旗舰豪华轿车。它旨在将高端梅赛德斯-奔驰舒适性与长续航纯电动动力系统、先进数字系统和高度空气动力学车身相结合。该车型作为品牌的技术和豪华展示，代表梅赛德斯-奔驰最高乘用车细分市场的电动对应车型。
纯电动行政SUV
EQE SUV
EQE SUV将行政级EQE方案适应于运动型多用途车车身。它结合了该系列的电动动力系统和数字功能，以及更高的座椅位置和额外的实用性。其作用是服务于那些想要行政级梅赛德斯-奔驰车辆的舒适和地位但更喜欢SUV包装的买家。
纯电动豪华SUV
EQS SUV
EQS SUV是EQS轿车的大型豪华SUV对应车型。它将Mercedes-EQ的旗舰技术、高端内饰定位和长途电动雄心扩展到高端实用细分市场。该车旨在将宽敞空间和威严比例与纯电动推进的安静和平顺相结合。
纯电动多功能车
EQV
EQV是一款基于梅赛德斯-奔驰厢式车和多用途车专业知识的电动多功能车。它将EQ身份应用于乘客运输而非豪华轿车或SUV，使静音电动操作和零尾气排放与班车、家庭和商务用途相关。它说明了原始EQ战略在乘用车和商用车衍生车型中的广度。
纯电动紧凑型厢式车
EQT
EQT是一款与Mercedes-EQ产品组合相关的紧凑型电动厢式车和载人车辆。它将品牌扩展到更小的实用运输格式，并将电动出行与城市配送、家庭和乘客应用联系起来。该车型补充了梅赛德斯-奔驰商用车生态系统中的大型电动厢式车和多功能车。
纯电动越野SUV
G580 with EQ Technology
G580 with EQ Technology是梅赛德斯-奔驰G级的电动版本，也是公司修订命名惯例的早期示例。它不使用独立的EQ前缀，而是通过“EQ Technology”后缀标识其纯电动动力系统。它代表了电动推进融入既定梅赛德斯-奔驰车型。
电动概念SUV · 2016
Generation EQ
Generation EQ是向公众介绍Mercedes-EQ身份的概念车。2016年展出，预览了一款具有专用设计语言的电动SUV，并帮助传达梅赛德斯-奔驰向大型纯电动汽车家族迈进的意图。它是一个设计和战略展示车，而非常规量产产品。
电动性能概念车 · 2019
EQ Silver Arrow
EQ Silver Arrow是2019年发布的未来主义电动跑车概念车。其单座布局、流线型车身、预期高最高速度以及对历史梅赛德斯赛车和跑车的引用，使其成为关于电动性能的设计主导声明。该车旨在展示EQ身份的可能性，而非投入批量生产。
电动效率概念车 · 2022
Vision EQXX
Vision EQXX是作为技术展示车开发的，侧重于效率而非最大尺寸或性能。梅赛德斯-奔驰目标续航约1000公里，并使用高度空气动力学车身（据报道风阻系数约0.17）来降低能耗。该概念展示了与未来电动量产车相关的研究。
营销活动
- 2022Vision EQXX效率演示
Global
Vision EQXX项目强调长途电动效率、空气动力学设计和能源节约作为梅赛德斯-奔驰核心技术主题。
结果. 将梅赛德斯-奔驰定位为通过效率以及更大电池追求续航。
- 2019EQ Silver Arrow技术与设计展示
Europe · International automotive audience
EQ Silver Arrow展示通过极端的单座概念车将电动推进与梅赛德斯-奔驰的性能传统联系起来。
结果. 强化了EQ身份的性能和设计维度。
- 2016Generation EQ发布计划
Global automotive media · Europe
梅赛德斯-奔驰利用Generation EQ概念车在巴黎的首次亮相，将EQ作为专用电动出行身份引入，并传达超越单一车型的未来产品组合。
结果. 为Mercedes-EQ系列奠定了视觉和战略基础。
品牌决策
2018
推出EQC作为首款量产EQ车型新品背景
梅赛德斯-奔驰需要一款量产车将EQ概念和电动出行战略转化为客户产品。
采取的行动
公司在斯德哥尔摩发布EQC，作为EQ系列的首款量产车型。
后续影响
EQC确立了Mercedes-EQ作为高端电动跨界车家族的初始市场地位。
2017
解决中国EQ商标冲突其他背景
奇瑞反对梅赛德斯-奔驰在中国使用EQ，因为奇瑞已将eQ名称用于电动城市汽车。
采取的行动
双方达成协议，将奇瑞的数字eQ名称与梅赛德斯-奔驰的字母EQ车型名称区分开来。
后续影响
梅赛德斯-奔驰随后在中国注册了多个字母EQ车型名称，包括EQA、EQB、EQE、EQG和EQS。
2016
创建电动出行总括身份战略背景
梅赛德斯-奔驰希望将其电动汽车、电池、充电及相关电气化工作协调在一个可识别的子品牌下。
采取的行动
公司通过Generation EQ概念车推出Mercedes-EQ，并计划广泛的电动车型家族。
后续影响
EQ成为梅赛德斯-奔驰纯电动汽车在下一个产品周期的主要命名和沟通框架。
- 从EQ车型前缀转向“EQ Technology”战略
背景
随着电动推进更融入主要梅赛德斯-奔驰产品组合，梅赛德斯-奔驰开始重新评估独立EQ车型家族的角色。
采取的行动
公司开始在部分电动车型上使用“EQ Technology”作为后缀，从G580开始，同时规划熟悉梅赛德斯-奔驰车型的未来电动版本。
后续影响
这一转变表明EQ正在从独立的品牌产品惯例演变为嵌入式技术标识。
近期事件
- 2022
梅赛德斯-奔驰发布Vision EQXX[1]
产品发布 · 产品换代
Vision EQXX概念车展示了梅赛德斯-奔驰在空气动力学效率和能耗方面的理念，目标续航里程约为1000公里。
- 2021
Vision EQXX被宣布为长续航效率展示车[1]
产品发布 · 其他
梅赛德斯-奔驰披露计划推出Vision EQXX概念车，专注于空气动力学效率和约1000公里的目标续航里程。
- 2019
梅赛德斯-奔驰发布EQ Silver Arrow概念车[1]
产品发布 · 营销活动
EQ Silver Arrow概念车在法兰克福车展上亮相，是一款未来主义单座电动性能车，灵感源自历史悠久的梅赛德斯跑车。
- 2018
梅赛德斯-奔驰发布EQC[1]
产品发布 · 产品换代
EQC在斯德哥尔摩发布，是Mercedes-EQ车型家族的首款量产车型。
- 2018
Smart电动车型采用EQ品牌[1]
产品换代
Smart fortwo、fortwo cabrio和forfour电动车型以Smart EQ名义销售。
- 2018
梅赛德斯-奔驰注册EQA、EQB、EQE、EQG和EQS商标[1]
其他
公司在准备扩大电动系列时注册了多个字母EQ车型名称。
- 2018
Smart为其电动车型采用Smart EQ名称[1]
产品发布
Smart的电动Fortwo、Fortwo Cabrio和Forfour车型被重新命名为Smart EQ。
- 2017
梅赛德斯-奔驰与奇瑞解决中国EQ商标纠纷[1]
诉讼 · 其他
奇瑞因早先使用eQ电动车型名称而挑战梅赛德斯-奔驰在中国使用EQ。双方达成协议，奇瑞保留数字eQ车型，梅赛德斯-奔驰使用字母EQ车型名称。
- 2016
梅赛德斯-奔驰预览Generation EQ概念车[1]
产品发布
Generation EQ概念车在巴黎车展上亮相，是梅赛德斯-奔驰计划中的电动汽车子品牌的首次公开表达。
- 2016
梅赛德斯-奔驰通过Generation EQ概念车预览EQ家族[1]
产品发布
Generation EQ概念车在巴黎车展上展出，是梅赛德斯-奔驰计划中的电动汽车家族的首次公开表达。
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