MB-trac

MB-trac是戴姆勒-奔驰（即今天的梅赛德斯-奔驰集团的前身）开发和制造的一系列农用和林业拖拉机。该品牌从1973年生产至1991年，将公司在Unimog上的经验应用于专门的拖拉机平台，而不是简单地将Unimog改装成农用机械。MB-trac拖拉机采用了独特的trac型布局：刚性车架、四个尺寸相同的车轮、中央驾驶室、可转向车轴，并可在车辆周围多个位置安装农具。这种配置旨在将农业实用性与相对较强的道路行驶特性相结合。 该项目源于梅赛德斯-奔驰客户对专用农用和林业拖拉机的需求。戴姆勒-奔驰于1968年3月25日发布了一项开发指令，要求制造一款与Unimog 403共享部分部件的拖拉机。开发原型被称为AM 60。第一款面向生产的车型MB-trac 65/70在1972年的DLG农业展览会上展出，系列生产于1973年7月1日在加格瑙工厂开始，与Unimog的生产并行。最早的拖拉机采用鹅卵石灰涂装和红色车轮。 该系列通过四个主要类型系列发展：440系列用于轻型应用，441系列用于中型作业，442和443系列用于重型应用。在这些系列中，戴姆勒-奔驰生产了21种系列生产类型，型号名称通常表示近似发动机输出功率。涡轮增压和中冷版本通过型号名称后缀或某些情况下的特殊命名约定来标识。该系列从相对紧凑的农用拖拉机扩展到用于要求苛刻的田间、运输和林业作业的重型机器。 MB-trac与不同代的Unimog（包括Unimog 403和425）共享传动系统概念和部分部件，但它是作为独立的农用车辆设计的。与Unimog的农具承载车设计相比，MB-trac拖拉机使用更大的农用车轮和更适合田间作业的布局。其车架安装的发动机、中央驾驶室、多个农具安装点和弹簧前桥使其区别于传统的铰接式拖拉机，并为其作为多功能公路和田间机器的声誉做出了贡献。 轻型车型使用四缸梅赛德斯-奔驰柴油发动机，如OM 314和OM 364，而中型和重型车型使用六缸OM 352或OM 366发动机。根据系列和配置，变速箱提供多个前进和倒挡比率，重型车型包括可逆驾驶室和专用倒车功能等特性。这些特性使拖拉机在农业、林业、市政和运输相关作业中具有实用性。 较大的442和443系列的生产始于1976年3月。在1980年代后期，戴姆勒-奔驰与道依茨建立了战略合作，道依茨的产品组合包括类似概念的Deutz INTRAC。戴姆勒-奔驰和道依茨共同运营Trac-Technik-Entwicklungsgesellschaft，戴姆勒-奔驰持有40%的股份，道依茨持有60%，以研究下一代trac拖拉机。由于成本问题，开发最终被取消，戴姆勒-奔驰决定停止MB-trac，而不是继续开发后继车型。最后也是最强大的型号MB-trac 1800 intercooler于1990年问世，源自1600 turbo。生产于1991年12月17日结束，共生产了约41,000辆MB-trac。该品牌作为生产线现已不复存在，但幸存的拖拉机在收藏家和专业农业用户中仍然具有重要意义。

戴姆勒-奔驰自1951年起生产Unimog，这是一种具有类似拖拉机能力的农具承载车。尽管Unimog服务于农业和林业客户，但用户还希望拥有一款布局和设备更适合田间作业的专用拖拉机。为此，戴姆勒-奔驰于1968年3月25日发布了一项开发指令，要求制造一款使用与Unimog 403相关部件的农用拖拉机。在AM 60代号下建造了多个原型。 由此产生的概念既不同于传统拖拉机，也不同于Unimog。它使用刚性车架支撑发动机和车轴，四个尺寸相同的车轮，驾驶室位于车轴之间的中央位置，以及可转向车轮而不是铰接转向。这种布置允许在前部、驾驶室后方或后轴后方安装设备。弹簧前桥还赋予了拖拉机在农用车辆中不寻常的道路操控特性。 第一辆MB-trac在1972年的DLG展览会上以MB-trac 65/70的名义展出。系列生产于1973年7月1日在戴姆勒-奔驰的加格瑙工厂开始，与Unimog的生产并行。到1973年底，已生产520辆。最初的440系列构成了该系列的轻型基础。1976年3月，戴姆勒-奔驰增加了更大的442和443系列，这些系列与Unimog 425共享部件，面向重型应用。441系列占据了产品组合中的中型部分。 该型号计划最终包括四个类型系列——440、441、442和443——以及21种系列生产类型。命名通常使用与近似DIN马力相关的数字，尽管一些型号和涡轮增压版本并不完全遵循该惯例。发动机包括轻型拖拉机中的四缸OM 314和OM 364柴油机，以及中型和重型机器中的六缸OM 352和OM 366发动机。变速箱布置提供了多个前进和倒挡比率，而重型车型可能具有可逆驾驶室和专用倒车功能。 尽管MB-trac与Unimog共享传动系统部件，但它不仅仅是改装后的Unimog。其更大的车轮、专用的农业布局、中央驾驶室和灵活的农具安装使其成为一个独立的产品系列。这些车辆面向农业、林业、运输和其他要求苛刻的公用事业角色，特别吸引那些重视拖拉机功能和道路机动性结合的运营商。 1987年，戴姆勒-奔驰与道依茨建立了战略合作。道依茨生产INTRAC，这是另一种基于trac原理的拖拉机，两家公司成立了Trac-Technik-Entwicklungsgesellschaft进行联合开发。戴姆勒-奔驰持有开发公司40%的股份，道依茨持有60%。合作伙伴研究了未来一代的trac拖拉机，但由于成本问题，该项目被放弃。戴姆勒-奔驰随后选择停止MB-trac，而不是在现有计划内开发后继车型。 最后的重大补充是MB-trac 1800 intercooler，于1990年推出。它源自1600 turbo，并增加了中冷器以提高性能。生产于1991年12月17日结束。在车型生产期间共制造了约41,000辆MB-trac。该品牌不再生产新拖拉机，但幸存的例子在农业遗产、收藏家和专业用户社区中仍然可见。

• 1991

  生产停止

  [1]MB-tracen.wikipedia.org

  戴姆勒-奔驰于12月17日停止了MB-trac的生产，共生产约41,000辆。

• 1990

  MB-trac 1800 intercooler推出

  [1]MB-tracen.wikipedia.org

  1800 intercooler成为MB-trac系列中功率最高且最后的型号。

• 1987

  与道依茨联合开发trac

  [1]MB-tracen.wikipedia.org

  戴姆勒-奔驰和道依茨通过Trac-Technik-Entwicklungsgesellschaft开始战略合作。

• 1976

  增加重型系列

  [1]MB-tracen.wikipedia.org

  442和443重型类型系列投入生产。

• 1973

  系列生产开始

  [1]MB-tracen.wikipedia.org

  440系列MB-trac于7月1日在加格瑙开始生产。

• 1972

  MB-trac 65/70展出

  [1]MB-tracen.wikipedia.org

  第一辆面向生产的MB-trac在DLG农业展览会上展出。

• 1968

  农用拖拉机开发获批

  [1]MB-tracen.wikipedia.org

  戴姆勒-奔驰发布了一项与Unimog 403平台相关的农用拖拉机开发指令，并开始工作，生产出AM 60原型。

高端、多功能的农用和林业拖拉机系列，结合了梅赛德斯-奔驰柴油和传动系统工程技术，采用与Unimog相关的trac布局，具有强大的道路性能和灵活的农具安装能力。

• 轻型农用拖拉机 · 1973

  440系列

  440系列构成了MB-trac家族的轻型端。这些拖拉机使用四缸梅赛德斯-奔驰柴油发动机，包括OM 314和OM 364，专为一般农业、运输和公用事业工作而设计。其trac布局提供了中央驾驶室、刚性车架，并可在车辆周围多个点安装农具。

• 中型农用拖拉机

  441系列

  441系列占据中型细分市场，保留了基本的MB-trac配置，同时使用更大的六缸发动机，如OM 352和OM 366。它面向需要比轻型车型更多动力和容量但无需最大重型机器的操作员。

• 重型农用和林业拖拉机 · 1976

  442和443系列

  442和443系列将MB-trac扩展到重型农业和林业工作。生产始于1976年。这些拖拉机使用六缸梅赛德斯-奔驰柴油发动机，并包含更坚固的传动系统和操作能力，包括倒车功能，以及在相关配置上的可逆驾驶室。

• 高功率农用拖拉机 · 1990

  MB-trac 1800 intercooler

  1800 intercooler于1990年推出，是该系列中功率最高的型号，也是最后的MB-trac变体。它基于1600 turbo，并为其涡轮增压发动机配置增加了中冷器，定位用于最苛刻的田间、运输和林业应用。

• 1991

  停止MB-trac生产战略

  背景

  计划中的下一代trac项目没有进行，戴姆勒-奔驰重新评估了拖拉机计划的未来。

  采取的行动

  戴姆勒-奔驰于1991年12月17日结束了生产。

  后续影响

  在建造了约41,000台拖拉机后，MB-trac品牌不复存在。

  来源

• 1987

  与道依茨合作开发未来的trac拖拉机战略

  背景

  戴姆勒-奔驰寻求通往新一代trac式拖拉机的道路，并与生产类似INTRAC概念的道依茨合作。

  采取的行动

  两家公司成立了Trac-Technik-Entwicklungsgesellschaft进行联合开发，戴姆勒-奔驰持有40%的股份，道依茨持有60%。

  后续影响

  由于成本问题，开发计划被取消，戴姆勒-奔驰决定结束MB-trac产品线，而不推出后继车型。

  来源

• 1991

  MB-trac生产结束[1]MB-tracen.wikipedia.org

  其他

  戴姆勒-奔驰于12月17日结束了MB-trac的生产，共生产了约41,000台拖拉机。

• 1990

  MB-trac 1800 intercooler成为最后也是最强大的型号[1]MB-tracen.wikipedia.org

  产品发布 · 产品换代

  1800 intercooler作为其最高功率型号加入产品线，基于1600 turbo并增加了中冷器。

• 1987

  戴姆勒-奔驰与道依茨寻求trac拖拉机合作[1]MB-tracen.wikipedia.org

  其他

  戴姆勒-奔驰和道依茨通过Trac-Technik-Entwicklungsgesellschaft建立了战略开发合作，以研究未来的trac拖拉机。

• 1976

  重型MB-trac系列投入生产[1]MB-tracen.wikipedia.org

  产品换代

  442和443重型类型系列开始生产，将产品线扩展到更苛刻的农业和林业应用。

• 1973

  MB-trac在加格瑙开始生产[1]MB-tracen.wikipedia.org

  产品发布

  戴姆勒-奔驰在其加格瑙工厂开始批量生产MB-trac 65/70，该拖拉机与Unimog一起生产。

1. 1MB-tracen.wikipedia.org
2. 2Traktoren der Daimler AG – Unbekannte Einblicke in Technik und Wirtschaft: vom Unimog zum MB-trac und warum es keinen Nachfolger gabdlg-verlag.de