歌诗达唯美号
产品品牌
未认领歌诗达唯美号是意大利歌诗达邮轮公司于2010年推出的邮轮，以海湾、地中海、波罗的海及环球航线而闻名。
最近更新 2026年8月22日
概览
歌诗达唯美号是意大利邮轮公司歌诗达邮轮（Costa Crociere）运营的一艘邮轮，通常以歌诗达邮轮品牌进行营销。它是作为大规模船队扩张计划的一部分而订购的，由意大利造船商芬坎蒂尼建造。该船是歌诗达迷人号的姊妹船，专为歌诗达的优质休闲邮轮产品而开发，将相对紧凑的巴拿马型船体与度假村风格的公共区域以及覆盖多个邮轮区域的航线相结合。 该船的建造始于2007年歌诗达的订购。龙骨在芬坎蒂尼的安科纳船厂铺设。2008年，在龙骨和初始分段完成后，部分建成的船舶被移至芬坎蒂尼的马尔盖拉船厂进行完工。歌诗达唯美号于2009年3月12日下水，并于2010年1月31日在威尼斯客运码头交付给歌诗达邮轮。其下水与交付是旨在到2012年增加歌诗达客运能力并新增多艘船舶的更广泛计划的一部分。 歌诗达唯美号以独特的首航序列投入服务。其首航于2010年2月5日从萨沃纳出发，该船于2月23日在迪拜拉希德港举行命名仪式。该仪式之所以引人注目，是因为它被呈现为首次在阿拉伯城市举行的邮轮命名仪式。为尊重当地习俗，仪式使用了枣汁而非传统上用于船舶命名的起泡酒。该活动恰逢拉希德港新邮轮码头的启用。 该船早期的部署重点是波斯湾的七日航线，随后在夏季以哥本哈根为基地运营波罗的海航线。从2011年底起，歌诗达唯美号也开始与长途环球航线相关联。2011年12月28日从萨沃纳出发的100天航程访问了加勒比海、美国西部、夏威夷、南太平洋、新西兰、澳大利亚、东南亚、印度洋地区、阿联酋和埃及。后续几年也运营了类似的延长环球航线。 其航线模式随后扩大。2013年，歌诗达唯美号在地中海、加那利群岛和黑海运营季节性航线，而环球航线计划在冬季继续。在2013年或2014年的一次环球航行中，该船偏离计划航线，协助八名水手，他们的船在大西洋中部撞上不明物体。救援后，该船恢复前往安提瓜的航程。从2015年起，该船的夏季计划更集中于东地中海，特别是希腊和克罗地亚，而冬季运营继续包括环球航线。 歌诗达唯美号长约292米，宽约32.3米，总吨位约92,700吨。它可容纳最多2,828名乘客，拥有1,130间客舱，标称巡航速度为21.6节，最高速度更高。其船上产品以住宿、餐厅、娱乐、休闲设施和以目的地为导向的巡航为中心，而非单独销售的消费品线。作为一艘船，其商业身份与歌诗达邮轮更广泛的船队和航线网络相关联。该船仍与歌诗达的国际邮轮运营相关，尽管其具体部署可能根据季节性调度、船队规划和外部条件而变化。
沿革
歌诗达唯美号于2007年由歌诗达邮轮订购，作为五艘船队扩张计划的一部分。订单下达给芬坎蒂尼，后者在其意大利船厂建造该船。建造始于安科纳，龙骨和首个主要分段在那里完成。2008年7月，部分组装的船舶被拖至芬坎蒂尼的马尔盖拉船厂进行剩余工作。这一建造顺序反映了歌诗达扩张计划的工业规模，以及使用多个船厂设施按时交付新吨位的情况。 该船于2009年3月12日下水，当时干船坞进水。芬坎蒂尼于2010年1月31日在威尼斯客运码头将其交付给歌诗达邮轮。歌诗达唯美号是芬坎蒂尼在九个月内向歌诗达交付的第三艘船，也是计划到2012年加入歌诗达船队的几艘新船之一。其设计与歌诗达迷人号密切相关，赋予其巴拿马型轮廓，适合广泛的邮轮港口，同时提供当代度假村船所期望的住宿、餐饮、娱乐和休闲空间。 该船的首航于2010年2月5日从萨沃纳出发。其正式命名仪式于2月23日在迪拜拉希德港举行。该仪式在歌诗达的营销史上具有重要意义，因为它被描述为首次在阿拉伯城市举行的邮轮命名仪式。仪式选择了枣汁而不是通常用于此类活动的起泡酒，并与迪拜新邮轮码头的启用相关。 在其职业生涯的第一阶段，歌诗达唯美号在波斯湾运营七日航线。夏季移至哥本哈根运营波罗的海航线，使歌诗达拥有连接温暖天气和北欧市场的季节性部署模式。该船后来成为歌诗达长途邮轮产品的重要平台。2011年12月28日，它从萨沃纳开始为期100天的环球航行，访问加勒比海、加利福尼亚、夏威夷、萨摩亚、斐济、新西兰、澳大利亚、新加坡、泰国、斯里兰卡、阿联酋和埃及，然后返回意大利。 2013年，该船的区域行程包括地中海、加那利群岛和黑海，而其延长环球航行在冬季继续，有些年份持续约100晚。在其中一次航行中，该船响应了大西洋中部的海上紧急情况。它改变航向，在八名水手的船撞上不明物体后协助他们，救援后恢复行程。这一事件成为与该船相关的最显著运营事件之一。 从2015年起，该船的夏季部署集中于东地中海，特别是希腊和克罗地亚。其冬季行程继续以环球航线为特色，保持了作为区域季节性船舶和长途航线平台的双重角色。这种部署策略使歌诗达能够跨不同客源市场和邮轮季节使用该船，而不是永久固定在一个区域。 COVID-19疫情在2020年创造了一个特殊的运营时期。4月3日，歌诗达唯美号在阿曼马斯喀特，载有1,830名客人和899名船员，而歌诗达邮轮正在寻找合适的最终目的地。船上实施了社交距离和卫生措施。该船不被允许在澳大利亚弗里曼特尔让乘客下船，并继续前往欧洲。4月20日，来自伊比利亚半岛的183名乘客和来自法国的112名乘客在巴塞罗那离船。当时未向当局报告COVID-19病例。该船随后于4月22日抵达热那亚，载有剩余乘客和船员。这一事件使歌诗达唯美号成为疫情早期完成乘客下船的最后几艘邮轮之一。 歌诗达唯美号的身份仍然是歌诗达邮轮的客运船，而不是独立管理的消费品牌。其历史由芬坎蒂尼建造、歌诗达的船队增长战略、独特的迪拜命名仪式、季节性区域部署、环球航线、有记录的救援行动以及疫情时代遣返的后勤挑战所定义。
- 2020
疫情时代乘客下船
[1]该船在COVID-19疫情期间完成了复杂的返回欧洲之旅，在巴塞罗那让乘客下船，然后抵达热那亚。
- 2015
东地中海夏季模式确立
[1]从这一时期起，夏季运营更集中于希腊和克罗地亚，冬季环球航线继续。
- 2013
地中海和环球航线部署的扩展
[1]该船运营地中海、加那利群岛和黑海航线，同时继续延长环球航行。
- 2011
首次有记录的100天环球航行
[1]歌诗达唯美号于12月28日从萨沃纳出发，进行覆盖大西洋、太平洋、澳大利亚、亚洲和中东目的地的长途航行。
- 2010
交付给歌诗达邮轮
[1]芬坎蒂尼于1月31日在威尼斯将该船交付给歌诗达邮轮。
- 2010
迪拜命名仪式
[1]该船于2月23日在首航期间于拉希德港举行命名仪式。
- 2009
在芬坎蒂尼下水
[1]歌诗达唯美号于3月12日干船坞进水时下水。
- 2008
建造从安科纳移至马尔盖拉
[1]在安科纳完成龙骨和首个分段后，部分建成的船舶被拖至马尔盖拉进行完工。
- 2007
作为歌诗达船队扩张的一部分被订购
[1]歌诗达邮轮向芬坎蒂尼订购了该船，作为五艘船扩张计划的一部分。
产品与定位
一艘大型歌诗达邮轮休闲船，定位于目的地丰富的区域和环球航线，提供度假村风格的船上住宿和娱乐。
邮轮 · 2009
歌诗达唯美号邮轮
歌诗达唯美号是芬坎蒂尼建造的歌诗达邮轮客运船，是歌诗达迷人号的姊妹船。它长约292米，宽约32.3米，总吨位约92,700吨。该船可容纳最多2,828名乘客，拥有1,130间客舱，专为度假村式巡航而设计，提供船上住宿、餐饮、娱乐和休闲设施。其部署包括区域航线和延长环球航行。
品牌决策
2020
疫情时代遣返和分阶段下船其他背景
COVID-19疫情扰乱了邮轮运营，并在多个港口限制了乘客下船。
采取的行动
歌诗达和相关当局安排乘客分阶段离船，部分乘客在巴塞罗那下船，然后该船继续前往热那亚。
后续影响
歌诗达唯美号于2020年4月22日抵达热那亚，载有剩余乘客和船员，完成了疫情早期最后一次主要乘客下船之一。
2015
转向东地中海夏季航线战略背景
在早期分配于波斯湾、波罗的海、地中海、加那利群岛和黑海之后，歌诗达调整了该船的季节性运营模式。
采取的行动
该船被安排在夏季运营东地中海航线，特别是希腊和克罗地亚，同时保留冬季环球航线。
后续影响
歌诗达唯美号形成了将东地中海航线与长途冬季航行联系起来的反复出现的季节性角色。
2011
部署于延长环球航线战略背景
歌诗达将该船用于长途航线以及区域航线，始于2011年12月从萨沃纳出发的100天航程。
采取的行动
歌诗达唯美号被分配到覆盖加勒比海、北美、太平洋、澳大利亚、亚洲、中东和地中海的航线。
后续影响
该船在后续几年继续承担约100天或100晚的环球航线，特别是在冬季期间。
近期事件
- 2020
歌诗达唯美号在COVID-19疫情期间遣返乘客[1]
监管 · 其他
疫情期间，该船在当局和歌诗达寻求最终下船安排时留在海上。乘客在弗里曼特尔不被允许下船，随后部分乘客在巴塞罗那离船，该船于4月22日抵达热那亚，船上载有剩余乘客和船员。
- 2013
歌诗达唯美号在大西洋中部改道救援八名水手[1]
其他
在一次环球航行中，该船在一艘小船撞上不明物体后改变航向。八名水手获救后，歌诗达唯美号继续前往安提瓜。
- 2010
歌诗达唯美号完成交付并投入歌诗达邮轮服务[1]
产品发布
芬坎蒂尼于2010年1月在威尼斯将歌诗达唯美号交付给歌诗达邮轮。该船随后从萨沃纳开始首航，并在航行期间于迪拜举行命名仪式。
- 2010
歌诗达唯美号在迪拜拉希德港举行命名仪式[1]
其他
该船的命名仪式在首航期间于迪拜举行。仪式使用枣汁代替起泡酒，并恰逢拉希德港邮轮码头的启用。
来源2 个来源
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