中国交建

中国交通建设股份有限公司（简称中国交建）是一家以交通和大型基础设施建设为主业的国有控股中国工程与建筑集团。其业务涵盖公路、桥梁、隧道、铁路、高速铁路系统、城市轨道交通、机场、港口、航道、海上设施及其他公共基础设施的设计、施工、融资、运营和维护。公司还具备疏浚、重型设备、工程咨询、房地产与城市开发以及基础设施投资与运营能力。 中国交建于2005年由中国路桥工程有限责任公司（简称中国路桥）和中国港湾工程有限责任公司（简称中国港湾）合并而成。此次合并将一家主要的公路和陆路交通承包商与一家海洋基础设施专业公司结合在一起。尽管该企业集团相对较新，但其宣称的机构传承可追溯至1905年清朝时期设立的浚浦工程总局。这一历史联系被用来将中国交建定位为中国长期公共工程和交通工程传统的继承者。 公司于2006年首先在香港上市，随后于2012年在上海上市。它是中国主要的蓝筹基础设施发行人，并已被纳入沪深300指数。国有所有权使其能够参与国内大型基础设施项目，并支持其在与中国海外经济外交相关的项目中的角色。该集团是中国在“一带一路”倡议下运营的最著名的承包商之一，在海外市场承担交通、港口、疏浚、物流和城市开发项目。 其运营平台包括专业子公司和国际业务。这些包括中国路桥和中国港湾、总部位于澳大利亚的基础设施承包商John Holland Group、海上船舶工程公司Friede & Goldman，以及巴西工程和基础设施咨询公司Concremat Engenharia e Tecnologia。通过这些及其他业务，中国交建将土木施工与设计、设备、项目管理、融资协调和长期资产运营相结合。 国际项目包括公路、港口、铁路、疏浚工程和城市开发。公开参考资料中引用的例子包括在斯里兰卡的基础设施活动，包括汉班托塔国际港口和科伦坡港口城，马来西亚的东海岸铁路项目，与俄罗斯港口和造船基础设施相关的工作，以及非洲和其他新兴市场的交通项目。在中国，公司参与了主要的公路、桥梁、铁路、港口、机场、市政和海洋工程，以及新疆和南海地区的项目。 中国交建的规模和国有所有权也使其受到大量的政治和监管审查。公共当局和法院审查了涉及孟加拉国、赤道几内亚、马来西亚和菲律宾的子公司或项目的涉嫌欺诈、贿赂、串通和洗钱关联。世界银行因在菲律宾道路项目中的涉嫌欺诈行为将中国交建相关实体列入黑名单，而美国在2020年因涉嫌与军事相关的活动和南海人工岛建设实施了出口管制和投资相关限制。这些行动影响了公司的国际声誉和进入某些市场的机会，尽管它仍然是中国和海外的主要活跃承包商。

中国交通建设股份有限公司（CCCC）的企业渊源可追溯至中国国有交通建设领域，尤其是那些在公路、桥梁、港口、疏浚、海洋工程及国际工程承包方面积累了专业能力的企业。在现集团组建之前，中国路桥工程有限责任公司和中国港湾工程有限责任公司已各自发展出互补但不同的能力。前者尤其以公路、桥梁及海外土木工程业务著称，后者则专精于港口、航道、疏浚及海洋基础设施。 2006年，中国交通建设股份有限公司通过重组正式成立，旨在将这些能力整合到一个更大的交通基础设施平台之下。集团的组建反映了中国打造具有国际竞争力的国有企业、使其能够交付大型技术复杂项目并参与海外工程承包竞争的努力。中交集团的上市运营公司随后在香港上市，之后又在上海上市，而更广泛的集团则保持国有控股的所有权结构。 成立后，中交集团沿基础设施价值链不断扩张。除施工承包外，其业务还涵盖工程勘察、设计院、项目咨询、工程机械、疏浚船舶、港口设备、基础设施投资以及运营维护。这种广度使其能够以设计-采购-施工（EPC）、设计-建造、政府和社会资本合作（PPP）、投资及其他一体化模式参与项目投标。 该公司成为中国国内交通建设的重要参与者。其工程涵盖高速公路、桥梁、隧道、港口、航道、铁路相关基础设施、机场、城市轨道交通、海岸防护、填海造地及市政项目。其海洋与疏浚能力对港口扩建、航道开发、海上工程以及为工业或城市用途准备土地尤为重要。 国际扩张是中交集团历史的另一显著特征。通过其子公司和关联公司，集团在亚洲、非洲、中东、欧洲、拉丁美洲及其他市场承建或追踪了基础设施项目。海外工程包括公路、桥梁、港口、疏浚、铁路、机场及城市基础设施。该集团常与中国更广泛的国际互联互通和基础设施议程相关联，包括“一带一路”相关活动，尽管各个项目有不同的发起方、融资安排、承包商和政治背景。 中交集团的成长也引发了审视。2011年，世界银行因涉嫌在菲律宾公路项目中存在欺诈行为，对中交集团相关实体实施制裁。集团及其子公司还面临在采购、劳工、环境影响、债务可持续性、填海造地以及海外基础设施融资透明度方面的批评。2020年，美国政府采取行动，将中交集团及某些子公司列入国防相关指定名单，增加了在某些国际市场的限制和声誉压力。 尽管存在这些争议和不断变化的监管环境，中交集团仍是一家活跃的国有基础设施集团。其当前身份是一个综合性的工程与建设平台，而非面向消费者的产品品牌。其竞争优势在于大型项目管理、专业的海洋与交通专长、广泛的设备与子公司网络，以及将设计、施工、投资和运营服务相结合的能力。

• 2020

  美国国防相关认定

  [4]United States Federal Registerfederalregister.gov

  CCCC及若干子公司被列入美国政府国防相关认定名单，影响其地缘政治与合规环境。

• 2012

  在上海上市

  [2]China Communications Construction Company official websiteccccltd.cn

  该上市公司通过在上海证券交易所上市，进一步扩大了在公开市场的布局。

• 2011

  世界银行制裁

  [3]World Bank debarment announcement concerning China Communications Construction Company Limitedworldbank.org

  世界银行宣布，因涉嫌在菲律宾公路项目中存在欺诈行为，对与中国交建相关的实体实施取消资格处罚。

• 2006

  中国交通建设集团成立

  [1]China Communications Construction Companyen.wikipedia.org

  中国交通建设集团有限公司由国有大型路桥、港口、疏浚及相关工程资产重组组建而成。

• 2006

  在香港上市

  [2]China Communications Construction Company official websiteccccltd.cn

  中国交建的上市经营主体进入香港资本市场。

一家提供全方位服务的全球运营基础设施和交通工程集团，集设计、施工、投资、设备和资产运营能力于一体，与中国国家基础设施和“一带一路”项目紧密相关。

• 海洋基础设施

  港口与航道工程

  中国交建从事港口、码头、防波堤、航道、海上结构物及相关海洋设施的设计与施工。业务范围可涵盖前期工程勘察、采购、施工、疏浚、吹填及调试等环节。港口工程是该集团历史悠久的专业领域之一，业务遍及中国及国际市场。

• 交通基础设施

  路桥建设

  该集团承建高速公路、公路、桥梁、隧道、互通立交及相关土木工程。其能力涵盖设计协调、基础工程、高架结构、大跨度桥梁、施工管理及养护相关服务。这些业务既服务于中国国内交通网络，也支撑海外基础设施承包。

• 海洋工程

  疏浚与吹填

  中国交建提供基建性疏浚与维护性疏浚、航道加深、海底整平、吹填、岸线工程及相关海洋施工服务。这些服务支撑港口、航道、海岸开发、防洪工程以及工业或城市用地形成。该业务依赖专业船舶、海洋装备、工程知识及大型项目物流。

• 铁路与城市基础设施

  铁路与城市轨道交通基础设施

  该集团参与铁路相关土木工程、城市轨道交通、高架与地下结构、车站、车辆段及相关市政工程。项目可作为更广泛交通系统的组成部分实施，中国交建在其中协调土木施工与工程设计、设备、管线及城市开发要求。

• 专业工程服务

  工程设计与咨询

  中交集团的设计与咨询业务涵盖测绘、可行性研究、工程设计、技术评估、项目管理及施工监理。这些服务既支撑集团的一体化项目模式，也可独立提供给基础设施业主及公共部门客户。

• 基础设施服务

  基础设施投资与运营

  除施工之外，中交集团还参与基础设施投资、特许经营、项目开发以及运营维护。这使集团能够将施工能力与对公路、港口、城市设施及其他交通资产的长期参与相结合，具体取决于各项目的所有权及融资结构。

• 2020

  美国国防相关限制

  美国在一项国防相关认定中将中国交建及部分子公司列入，理由是其与中国军工领域存在涉嫌关联。该行动加剧了受美国政策影响市场中的监管、投资和声誉担忧。

  来源

• 2011

  世界银行因菲律宾公路项目取消相关实体资格

  世界银行因与菲律宾公路项目相关的涉嫌欺诈行为，对中国交建相关实体实施制裁。该行动限制受影响实体在世界银行规定的期限内参与世界银行资助的采购。

  来源

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• 2013

  扩大海外基础设施承包战略

  背景

  随着大型基础设施项目需求扩大，中国交建寻求在国际市场运用其交通、海洋和建设能力。

  采取的行动

  该集团扩大了在港口、公路、桥梁、铁路、疏浚、机场和城市基础设施等领域的海外参与，包括与中国国际互联互通议程相关的项目。

  后续影响

  国际承包成为中国交建的重要标志，同时也使其面临更多地缘政治、采购、环境和融资审查。

  来源

• 2006

  组建综合性交通基础设施集团并购

  背景

  中国希望将公路、桥梁、港口、疏浚和国际工程等主要能力整合到一家规模更大的国有企业中。

  采取的行动

  中国交通建设集团有限公司通过对相关交通建设资产和业务进行重组整合而组建。

  后续影响

  新集团建立了涵盖设计、施工、装备、投资和国际承包的广阔平台。

  来源

• 2006

  拓展国际资本市场战略

  背景

  规模更大的基础设施集团需要获得资本，并在国际项目业主和投资者中提高知名度。

  采取的行动

  中国交建的上市运营公司在香港上市，随后与上海市场形成两地上市的公开市场布局。

  后续影响

  此次上市支持中国交建发展成为重要的上市国有基础设施承包商。

  来源

• 2020

  美国将中国交建子公司列入实体清单[1]China Communications Construction Companyen.wikipedia.org

  监管 · 其他

  美国商务部将中国交建的几家子公司列入实体清单，因其涉嫌参与南海的建设和军事化活动。

• 2020

  中国交建被美国列入中国军方关联公司名单[1]China Communications Construction Companyen.wikipedia.org

  监管

  美国国防部将中国交建列为被描述为与中国人民解放军有联系的中国公司之一。随后的一项美国行政命令限制了对指定公司的某些美国投资。

• 2020

  美国将中国交建本身列入实体清单[1]China Communications Construction Companyen.wikipedia.org

  监管

  美国商务部于2020年12月将中国交建本身列入实体清单，将出口管制审查范围扩大到此前已列入清单的几家子公司之外。

• 2012

  中国交建完成上海上市[2]China Communications Construction Company official websiteccccltd.cn

  其他

  该上市公司通过在上海证券交易所上市，扩大了其在公开市场的存在。

• 2006

  中国交通建设集团有限公司通过交通建设资产重组组建[1]China Communications Construction Companyen.wikipedia.org

  并购

  中国交建作为大型国有控股基础设施集团组建，整合了公路、桥梁、港口、疏浚及相关工程业务的主要能力。

• 2006

  中国交建在香港上市[2]China Communications Construction Company official websiteccccltd.cn

  其他

  该集团的上市公司完成香港上市，使中国交建得以进入国际资本市场。

1. 1China Communications Construction Companyen.wikipedia.org
2. 2China Communications Construction Company official websiteccccltd.cn
3. 3World Bank debarment announcement concerning China Communications Construction Company Limitedworldbank.org
4. 4United States Federal Registerfederalregister.gov