维珍银河
企业品牌
未认领维珍银河是一家商业太空飞行公司，开发亚轨道太空旅游和研究服务。
最近更新 2026年8月21日
概览
维珍银河是一家英美合资的商业太空飞行公司，由企业家理查德·布兰森和维珍集团于2004年创立。其主要业务是开发和运营可重复使用的空射航天器，旨在将私人乘客和研究载荷送入短暂的亚轨道飞行。该公司与维珍品牌相关联，但其运营与维珍大西洋航空及其他维珍业务不同。 维珍银河的飞行系统基于一架载机和一架火箭动力太空飞机。载机将太空飞机运送到高空后释放。随后，太空飞机点燃火箭发动机，沿亚轨道轨迹爬升，为乘客提供数分钟的失重体验，然后滑翔返回跑道着陆。该架构源自航空航天设计师伯特·鲁坦的缩比复合材料公司所创造的技术，其“太空船一号”于2004年赢得了安萨里X大奖。维珍银河最初与维珍集团和缩比复合材料公司的合资企业“太空船公司”签约，以生产商用飞行器。 该公司的开发计划经历了多次进度变更、技术问题以及2014年一次致命的试飞事故。2014年10月31日，第一架太空船二号飞行器“VSS企业号”在一次动力试飞中因羽毛系统过早解锁而解体。副驾驶迈克尔·阿尔斯伯里遇难，飞行员彼得·西博尔德重伤。美国国家运输安全委员会认定，事故涉及飞行器可移动尾翼系统的过早激活、设计保障不足、训练和安全监督方面的缺陷，以及对可预见人为错误的防护不足。维珍银河随后对后继飞行器“VSS团结号”进行了设计修改。 VSS团结号于2018年12月的一次试飞中达到了美国定义的太空边界，并于2019年2月的一次飞行中搭载了一名乘客。2021年7月11日，布兰森和三名维珍银河员工乘坐“团结22号”飞行，使布兰森成为首位乘坐自家公司飞行器进入太空的人类太空飞行公司创始人。这次飞行也作为公司预期乘客体验的高调展示。 维珍银河于2019年10月通过与Social Capital Hedosophia合并，在纽约证券交易所上市，股票代码为SPCE，成为首家主要业务为太空旅游的上市公司。维珍集团通过维珍投资有限公司仍持有大量股份。 该公司于2022年开始直接向公众售票，公布的价格最初为每座45万美元。其首次商业太空飞行“银河01号”于2023年6月进行，被定位为科学研究任务。“银河02号”随后于2023年8月成为该公司的首次商业太空旅游飞行。VSS团结号的最后一次飞行“银河07号”于2024年6月进行。此后，维珍银河将其主要开发工作转向更大、容量更高的Delta级航天器，旨在支持更频繁的商业运营。 维珍银河还探索了科学研究、宇航员培训、卫星相关服务以及其空射基础设施的其他商业应用。其计划的卫星发射活动于2017年分拆为维珍轨道公司；维珍轨道后来于2023年停止运营。维珍银河目前的战略重点是完成Delta级系统、扩大飞行频率，并为私人乘客和研究客户建立可重复的亚轨道服务。该业务仍然依赖于大量的航天器开发、监管批准、资金可用性以及技术复杂飞行系统的安全运行。
沿革
维珍银河源于围绕安萨里X大奖的商业太空飞行运动。伯特·鲁坦的缩比复合材料公司开发了“太空船一号”，这是一种可重复使用的有人驾驶航天器，在2004年10月完成两次合格飞行后赢得了该奖项。理查德·布兰森此前已在航空、媒体、旅游和休闲领域建立了业务，其维珍集团于同年创立了维珍银河，以将相关的空射太空飞机概念商业化。 计划中的系统使用一架大型载机（后来称为“白骑士二号”）将一架较小的火箭动力太空飞机提升至约16公里高度。释放后，太空飞机将点燃其混合火箭发动机，爬升到国际公认的100公里卡门线或美国定义的50英里边界以上，然后重新进入并滑翔至跑道。维珍银河将这一体验宣传为宇航员训练、全景地球视野和数分钟自由漂浮失重的结合。 为了制造飞行器，维珍集团和缩比复合材料公司于2005年成立了“太空船公司”。维珍银河成为多架太空船二号和白骑士二号飞行器的启动客户。该计划经历了漫长的开发延误。原型测试包括挂载飞行、滑翔飞行和越来越强大的火箭测试。2012年，诺斯罗普·格鲁曼收购缩比复合材料公司后，维珍银河收购了太空船公司的剩余股份。 开发计划在2007年7月遭受重大挫折，当时在莫哈韦航空航天港进行的一次涉及一氧化二氮和火箭发动机燃料喷射器组件的地面测试发生爆炸，导致三名缩比复合材料公司员工死亡，三人重伤。该事件发生在商业乘客运营之前，引发了对公司测试实践和安全文化的审查。 第一架太空船二号飞行器“VSS企业号”于2013年开始动力飞行测试。然而，2014年10月31日，在其第四次动力试飞中，从白骑士二号释放后不久便解体。该次飞行测试了一种新型塑料基推进剂。副驾驶迈克尔·阿尔斯伯里遇难，飞行员彼得·西博尔德重伤幸存。美国国家运输安全委员会发现，羽毛系统（用于大气再入时旋转飞行器尾翼组件）在低于预期阈值的速度下过早解锁。委员会还指出了对人为错误的防护不足、飞行员准备不充分以及监管和组织监督方面的缺陷。维珍银河的后继飞行器加入了机械抑制装置，旨在防止该系统过早操作。 第二架太空船二号飞行器被命名为“VSS团结号”。它于2018年完成了首次动力飞行，并于当年12月13日达到了美国定义的50英里太空边界。2019年2月的一次任务搭载了两名飞行员和一名乘客，为客舱和乘客环境提供了重要演示。2021年7月，“团结22号”搭载了理查德·布兰森和三名维珍银河员工。这次任务是一次重大的公关活动，展示了公司在其自有航天器上搭载创始人和机组人员的能力。 维珍银河于2019年通过与Social Capital Hedosophia合并上市。该交易使公司获得了公开市场准入，但也使其面临上市发展阶段航空航天企业的财务压力和报告义务。维珍集团通过维珍投资有限公司保留了大量股份。 在多年接受预订和押金后，维珍银河于2022年以每座45万美元的价格重新向公众开放售票。“银河01号”于2023年6月飞行，被定位为商业研究任务。“银河02号”于2023年8月飞行，搭载了私人乘客，代表了公司的商业旅游服务。随后进行了更多团结号任务，但该飞行器的最后一次飞行“银河07号”于2024年6月进行。 维珍银河随后暂停了团结号运营，同时将资源集中于Delta级航天器。计划中的下一代旨在比团结号搭载更多乘客并以更高频率飞行。公司的长期商业模式取决于完成Delta飞行器、使其获得客运服务资格、获得必要的监管批准以及实现可靠、可重复的运营。因此，维珍银河既是一个面向消费者的高端旅游品牌，也是一个资本密集型的航空航天开发商。
- 2024
团结号完成最后一次飞行
[1]银河07号成为VSS团结号的最后一次任务，维珍银河将注意力转向Delta级飞行器。
- 2023
银河01号飞行
[1]公司以研究为重点的亚轨道任务开始商业运营。
- 2022
公开售票恢复
[1]维珍银河宣布公开售票，每座45万美元。
- 2021
团结22号搭载理查德·布兰森
[1]布兰森和三名员工乘坐首次全机组团结号任务，该任务为公司公开演示计划而进行。
- 2019
维珍银河在纽约证券交易所上市
[1]公司完成与Social Capital Hedosophia的合并，开始以SPCE代码交易。
- 2018
太空船二号首次飞入太空
[1]VSS团结号在Unity VP-03任务中达到82.7公里，超过了美国定义的太空边界。
- 2014
VSS企业号事故
[2]第一架太空船二号在动力测试中解体，副驾驶迈克尔·阿尔斯伯里遇难，飞行员彼得·西博尔德受伤。
- 2012
维珍银河收购太空船公司剩余股份
[4]诺斯罗普·格鲁曼收购缩比复合材料公司后，维珍银河收购了太空船公司剩余的30%股份。
- 2007
莫哈韦地面测试爆炸
[2]火箭部件测试爆炸导致三名员工死亡，三人重伤。
- 2005
太空船公司成立
[4]维珍集团和缩比复合材料公司创建太空船公司，以设计和制造商业航天器和载机。
本页只列出最近 10 条。
产品与定位
一个高端的、开创性的商业太空飞行品牌，为私人乘客和研究客户提供短暂的亚轨道旅程、失重体验和地球景观。
亚轨道航天器 · 2018
VSS团结号
VSS团结号是维珍银河的第二架太空船二号飞行器，也是该型号中首架执行公司商业和公开演示任务的飞行器。它从载机释放，使用混合火箭发动机进行动力爬升，并通过滑翔返回跑道。团结号在2018年至2024年间执行了测试、研究、乘客和商业任务。银河07号是其最后一次飞行。
载机 · 2010
白骑士二号
白骑士二号是设计用于将太空船二号飞行器运送到释放高度的载机。空射架构允许太空飞机在大部分大气层之上开始动力飞行，然后返回常规跑道着陆。该飞机是维珍银河原始亚轨道运营模式的核心部分。
下一代亚轨道航天器
Delta级航天器
Delta级是维珍银河计划中的下一代航天器系列。这些飞行器旨在取代VSS团结号，搭载更多乘客并支持更高的飞行频率。在团结号于2024年完成最后一次飞行后，该级别的开发成为公司的主要战略重点。
研究服务 · 2023
亚轨道研究任务
维珍银河为其亚轨道飞行环境提供科学和技术研究机会。任务可提供数分钟的微重力、高层大气暴露，以及在载人飞行期间测试设备或进行实验的机会。
争议事件
营销活动
- 2023商业飞行启动活动
United States · International
维珍银河将银河01号和银河02号宣传为面向研究客户和私人乘客的定期商业服务的开始。
结果. 建立了使用VSS团结号的初始商业运营。
- 2021团结22号公开演示
International
公司利用理查德·布兰森乘坐团结22号的飞行作为其乘客太空飞行服务的全球营销和信誉活动。
结果. 产生了大量公众关注，并为重新开放公开售票铺平了道路。
- 2009太空船二号发布及预订活动
United States · International
维珍银河公开展示了太空船二号，并推广未来商业航班的预订，确立了该品牌早期的豪华太空旅游定位。
结果. 建立了庞大的预订基础，但商业运营被推迟了多年。
品牌决策
2024
从团结号转向Delta级航天器换代背景
VSS团结号完成了最后一次飞行，并不打算提供维珍银河商业计划所需的长期规模和频率。
采取的行动
维珍银河结束了团结号的飞行运营，并将开发资源转向Delta级飞行器。
后续影响
公司进入了一个专注于下一代航天器的开发期，然后恢复定期客运航班。
2022
公开座位定价为45万美元涨价背景
经过多年的开发和早期的预订计划，维珍银河准备直接向公众出售座位。
采取的行动
公司宣布公开票价为每座45万美元。
后续影响
该价格将服务定位为超高端旅行体验，并支持了公司的商业发射计划。
Announced seat price. 450,000 USD per seat (2022 announcement)
2019
与Social Capital Hedosophia合并并购背景
维珍银河需要资金继续开发航天器并为商业运营做准备。
采取的行动
公司完成了与Social Capital Hedosophia的业务合并，并以SPCE代码在纽约证券交易所上市。
后续影响
维珍银河成为一家公开交易的太空旅游公司，并获得了公开市场融资渠道。
Capital raised through SPAC merger. 450 million USD (2019 transaction)
2017
LauncherOne工作分拆为维珍轨道战略背景
维珍银河曾探索使用空射系统发射小型卫星，此外还进行乘客太空飞行。
采取的行动
LauncherOne卫星发射活动被分拆为一家独立公司——维珍轨道。
后续影响
维珍轨道后来于2023年停止运营；维珍银河继续专注于人类亚轨道飞行。
近期事件
- 2024
银河07号成为团结号的最后一次飞行[1]
产品换代
维珍银河完成了VSS团结号的最后一次飞行，并将开发工作转向其Delta级航天器。
- 2023
银河01号开始商业运营[1]
产品发布
银河01号搭载了研究载荷，标志着该公司的首次商业太空飞行。
- 2023
维珍轨道关闭[5]
破产 · 并购
维珍轨道是从维珍银河早期LauncherOne工作中分拆出来的卫星发射公司，在未能获得额外融资后停止运营。
- 2022
公开售票以45万美元重新开放[1]
定价
维珍银河宣布将以每座45万美元的初始价格向公众出售座位。
- 2021
布兰森乘坐团结22号飞行[1]
产品发布
理查德·布兰森和三名员工乘坐VSS团结号执行了一次亚轨道演示任务。
- 2019
维珍银河开始公开交易[1]
并购
维珍银河完成了与Social Capital Hedosophia的业务合并，并开始以SPCE代码在纽约证券交易所交易。
- 2007
缩比复合材料公司推进系统致命测试事故[1]
其他
在莫哈韦进行的火箭发动机部件冷流测试中发生爆炸，导致三名员工死亡，三人重伤。
- 2004
维珍银河成立[1]
其他
理查德·布兰森和维珍集团创立了维珍银河，以基于太空船一号技术谱系追求商业载人航天。
来源9 个来源
- 1Virgin Galacticen.wikipedia.org
- 2National Transportation Safety Board report on the 2014 SpaceShipTwo accidentntsb.gov
- 3Virgin Galactic official websitevirgingalactic.com
- 4The Spaceship Company is formeden.wikipedia.org
- 5LauncherOne work is separated into Virgin Orbiten.wikipedia.org
- 6Richard Branson models spacesuitnine.com.au
- 7Virgin Galactic Appoints its First COOsatellitetoday.com
- 8Virgin Galactic unveils space suits for its $250,000 space tripdailymail.com
- 9Virgin Galactic Unveils Under Armour Spacesuits and 'Spacewear' for Space Tourist Flightsspace.com
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