维珍美国航空
企业品牌
未认领一家前美国低成本航空公司，以相对低廉的票价结合设计感客舱、数字娱乐和高端服务为特色，2018年被阿拉斯加航空吸收合并。
最近更新 2026年8月22日
概览
维珍美国航空是一家总部位于旧金山湾区伯灵格姆的美国低成本航空公司。2004年，维珍集团构想成立这家航空公司，作为其旗下其他航空企业在国内的美国对应公司，但由于美国法律限制外国对美国航空公司的所有权和控制权，其启动需要漫长的监管和所有权审批过程。美国投资者Black Canyon Capital和Cyrus Capital Partners加入了该项目，公司向美国交通部提交了修订后的结构，以证明其将由美国利益控制。该航空公司于2007年获得最终批准，并于当年7月开始售票。 运营始于2007年8月8日，航班连接旧金山、洛杉矶和纽约。维珍美国航空专注于西海岸航线以及通往主要大都市地区的连接，将旧金山和洛杉矶作为主要枢纽。它还在达拉斯爱田机场和纽约肯尼迪机场开展重点城市运营。该航空公司的定位在美国低成本市场中并不寻常：它将有竞争力的定价与氛围照明、独特的客舱设计、座椅背触摸屏、机上购物以及对服务呈现的强烈强调相结合。其Red娱乐系统允许乘客观看节目、订购食品和饮料、与其他乘客交流以及跟踪飞机位置。该航空公司提供两个舱位等级，并在整个机队中安装了电源插座。 维珍美国航空在建立网络和机队期间最初持续遭受重大亏损，但在2010年第三季度报告了首次季度盈利。它成为美国最早在全机队范围内采用机上Wi-Fi的航空公司之一，于2009年引入Gogo服务，后来升级为更快的技术。该航空公司扩展到美国本土以外，于2010年开通多伦多航线，后来在历史上还开通了墨西哥航线。多伦多航线因成本高、竞争压力大和需求低于预期于2011年终止。在赖特修正案相关限制解除后，达拉斯在战略上变得更加重要，使该航空公司能够在爱田机场建立重点城市。 维珍美国航空下了大量空客订单，包括A320neo飞机，并成为空客A321neo的启动客户。它还将旧金山运营迁至翻新后的2号航站楼，并在洛杉矶国际机场开设了维珍美国航空Loft休息室。2011年迁移至Sabre预订和分销系统引发了技术问题和客户投诉，说明了快速增长带来的运营挑战。 该公司于2014年在纳斯达克完成首次公开募股。2016年，阿拉斯加航空集团在收购竞争中击败捷蓝航空，同意收购维珍美国航空。收购于2016年12月在股东和监管机构批准后完成。阿拉斯加在整合管理、飞机和系统的同时，继续将该航空公司作为独立品牌运营一段时间。维珍美国航空的最后一次收入运营在2018年4月24日至25日的隔夜系统转换期间结束。其飞机、员工、航线和面向乘客的系统被转移到阿拉斯加航空公司，维珍美国航空品牌从机场和在线客户界面消失。最后一架仍涂有维珍美国航空颜色的飞机于2019年重新喷漆。因此，该航空公司作为历史品牌和前运营公司存在，而不是作为活跃的航空公司。
沿革
维珍集团于2004年宣布计划成立一家美国低成本航空公司。该项目最初名为Virgin USA，预计于2005年开始运营，但由于吸引美国投资和获得监管许可的困难，启动被推迟。旧金山湾区被选为运营基地和最终总部。在Black Canyon Capital和Cyrus Capital Partners投资后，公司于2005年12月提交了美国证书申请。 该申请遭到航空公司飞行员协会和大陆航空等方的反对，质疑与英国维珍集团有关联的公司能否满足美国所有权和控制规则。交通部于2006年12月拒绝了第一份申请。维珍美国航空于2007年1月提交了修订后的结构，提议设立经交通部批准的投票信托，限制维珍在董事会的代表，并限制外国所有权。2007年3月获得有条件批准。弗雷德·里德被允许暂时留任，但被要求在2008年初离开公司。该航空公司于7月开始售票，并于2007年8月8日执行首航。 该航空公司围绕旧金山和洛杉矶枢纽、年轻化的视觉风格、氛围照明和技术密集型客舱建立其身份。所有飞机均提供两个舱位、通过Red系统提供的座椅背娱乐以及电源接入。公司将其网络扩展到达拉斯、多伦多和墨西哥，同时增加跨大陆航线。多伦多航线于2011年退出，而达拉斯爱田机场在2014年赖特修正案限制解除后成为更重要的重点城市。维珍美国航空的财务表现逐渐改善，并于2010年录得首次季度盈利。其增长战略包括空客A320系列订单、机上连接升级以及迁移至Sabre预订系统，尽管2011年的系统迁移造成了重大中断。 公司于2014年上市。到2015年底，潜在买家开始考察该航空公司，阿拉斯加航空集团和捷蓝航空成为主要竞标者。阿拉斯加于2016年4月宣布收购协议，交易在股东、法院和司法部程序后于12月完成。阿拉斯加最初保留维珍美国航空的独立身份，同时调整管理和运营。维珍美国航空于2017年接收空客A321neo飞机，并在过渡期间继续使用自己的飞机、机组和品牌运营。 整合于2018年4月结束。1月颁发了合并运营证书，最终乘客服务系统转换于4月24日至25日隔夜进行。最后一次维珍美国航空收入航班后，维珍美国航空航班号、机场品牌和网站界面被移除。飞机逐渐重新喷漆和翻新内饰。最后一架维珍美国航空涂装的飞机于2019年6月重新喷漆，完成了品牌的物理退役。
- 2019
最后一架维珍美国航空涂装移除
[1]最后一架仍涂有维珍美国航空颜色的飞机被重新喷漆为阿拉斯加航空涂装。
- 2018
品牌通过阿拉斯加合并退役
[1]维珍美国航空的乘客系统和面向客户的标识被转换为阿拉斯加航空。
- 2017
空客A321neo投入使用
[1]维珍美国航空成为A321neo的启动客户，并将该机型引入服务。
- 2016
被阿拉斯加航空集团收购
[1]阿拉斯加航空集团在监管和股东批准后完成了收购。
- 2014
纳斯达克上市
[1]维珍美国航空完成了首次公开募股。
- 2010
首次国际航线
[1]该航空公司开始飞往多伦多皮尔逊机场，这是其第一个国际目的地。
- 2009
推出全机队Wi-Fi
[1]维珍美国航空在整个机队提供Gogo连接。
- 2007
维珍美国航空开始飞行
[1]该航空公司于8月8日开通了西海岸与纽约之间的首航航班。
- 2005
美国投资者加入项目
[1]Black Canyon Capital和Cyrus Capital Partners提供了投资，支持了航空公司的监管申请。
- 2004
Virgin USA项目宣布
[1]维珍集团宣布计划成立一家美国低成本航空公司，后来更名为维珍美国航空。
产品与定位
设计主导、服务导向的低成本航空公司，提供比典型美国廉价航空公司更精致、技术更丰富的体验。
航空运输 · 2007
定期客运航班
维珍美国航空运营定期客运航班，主要连接西海岸城市和美国主要大都市地区。其网络包括国内航线、跨大陆航线、飞往墨西哥的航班以及有限时期内的多伦多航线。旧金山和洛杉矶是其主要枢纽，而达拉斯爱田机场在后期是重要的重点城市。
机上娱乐 · 2007
Red机上娱乐系统
Red是维珍美国航空的座椅背娱乐和机上商务平台。乘客可以访问娱乐节目、查看互动地图、订购食品和饮料、购物，并使用开放式标签支付功能。后来的版本使用基于Android的触摸屏和更新的地图技术。
连接服务 · 2009
Gogo Wi-Fi
维珍美国航空为其机队配备了Gogo机上互联网，成为美国最早在全机队提供Wi-Fi的航空公司之一。一项由谷歌支持的临时促销提供免费访问，后来的ATG-4升级提供了更快的服务。
机场休息室 · 2012
维珍美国航空Loft休息室
维珍美国航空Loft是该航空公司的机场休息室概念。第一个地点于2012年在洛杉矶国际机场开业，将品牌的设计主导服务身份延伸到飞机客舱之外。
营销活动
- 2009谷歌免费Wi-Fi
United States
维珍美国航空和谷歌补贴了一段时期的免费机上Wi-Fi，利用促销活动鼓励尝试该航空公司的互联旅行体验。
结果. 该促销活动从2009年11月持续到2010年1月，提高了维珍美国航空技术导向定位的知名度。
品牌决策
2018
完成并入阿拉斯加航空并购背景
阿拉斯加寻求整合所收购航空公司的运营证书、乘客系统、机队展示和客户界面。
采取的行动
两家公司于4月24日至25日隔夜完成了最终的乘客系统转换，用阿拉斯加航空取代了维珍美国航空面向客户的品牌。
后续影响
维珍美国航空停止作为独立航空公司运营，其品牌退役；飞机逐渐重新喷漆和翻新。
2016
接受阿拉斯加航空集团收购并购背景
维珍美国航空进入出售流程，阿拉斯加航空集团和捷蓝航空竞相收购该航空公司。
采取的行动
公司同意了阿拉斯加的报价，并于2016年12月完成交易。
后续影响
阿拉斯加将维珍美国航空作为过渡性独立品牌运营，然后于2018年将其运营并入阿拉斯加航空。
Transaction value including debt and aircraft leases. Approximately $4 billion (2016)
- JetBlue — 捷蓝航空参与了竞标过程，但未收购维珍美国航空。
2011
扩大达拉斯爱田机场业务战略背景
联邦限制的变化增加了达拉斯爱田机场的商业潜力。
采取的行动
维珍美国航空租赁了登机口，并在爱田机场建立了重点城市运营。
后续影响
达拉斯成为更重要的网络地点，并产生了可观的初始客运量。
2010
开通多伦多国际航线新品背景
该航空公司寻求在国内网络之外实现国际增长。
采取的行动
维珍美国航空开始运营从洛杉矶和旧金山飞往多伦多皮尔逊机场的航班。
后续影响
该航线在成本高、竞争压力大和需求低于预期后于2011年停运。
2007
重组所有权和治理以获得美国批准战略背景
监管机构质疑维珍集团关联是否符合美国所有权和控制要求。
采取的行动
维珍美国航空提议设立投票信托、限制外国所有权并减少维珍在董事会的代表；该安排还要求弗雷德·里德最终离职。
后续影响
修订后的结构获得有条件批准，随后获得最终批准，使航空公司得以启动。
近期事件
- 2018
维珍美国航空完成并入阿拉斯加航空[1]
并购 · 人事变动
在最终整合期间，维珍美国航空的客户品牌和运营系统被阿拉斯加航空取代。
- 2016
阿拉斯加航空集团同意收购维珍美国航空[1]
并购
阿拉斯加航空集团在竞争性出售过程中胜出，并宣布收购维珍美国航空。
- 2014
维珍美国航空完成首次公开募股[1]
其他
公司在纳斯达克上市，并通过公开募股筹集资金。
- 2010
维珍美国航空开通多伦多航线[1]
产品发布
多伦多成为该航空公司的第一个国际目的地，但该航线后来被取消。
- 2009
维珍美国航空推出全机队Wi-Fi[1]
产品发布
该航空公司成为美国最早在整个机队提供机上互联网接入的航空公司之一。
- 2007
维珍美国航空开始定期运营[1]
产品发布
该航空公司在获得美国监管机构批准后，开通了连接旧金山、洛杉矶和纽约的航班。
来源1 个来源
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