UQM技术公司
企业品牌
未认领前美国电动马达、发电机、电机控制器和电气化推进系统制造商。
最近更新 2026年8月24日
概览
UQM技术公司是一家美国工程和制造公司，专注于电力推进和功率转换设备。公司成立于1967年，前身为Unique Mobility Inc.，开发并供应电动机、发电机、电机控制器、燃料电池压缩机系统和混合动力推进系统。其主要基地位于科罗拉多州朗蒙特，产品通常直接销售给原始设备制造商，而非通过传统的消费者零售网络。 公司源于早期电动和混合动力推进技术的发展。在20世纪70年代末，它与Unique Mobility Electrek有关，这是一款小型两门四座电动汽车，车身采用玻璃纤维增强塑料。Electrek使用十六个六伏电池，并采用再生制动。其报告的目标能力包括最高速度约75英里/小时，城市续航约75英里。尽管该车并非大众市场产品，但它展示了公司早期对完整电力驱动系统的兴趣，而非孤立组件。 随着时间的推移，UQM越来越专注于向车辆制造商和技术开发商供应推进子系统。其PowerPhase产品系列将电动机与相关的电力电子和控制装置相结合，用于乘用车、商用车、公交车、船舶和示范平台。与公司相关的应用包括Zenith Motors穿梭车、Hino电动城市公交车、Proterra电动公交车以及RegenNautics开发的船舶项目。UQM技术还用于高知名度的示范车辆，包括奥迪A1 e-tron概念车、劳斯莱斯102EX电动幻影概念车，以及Ruf Automobile对保时捷911的电动改装，称为eRuf Model A。 公司还涉足国防、航空航天和燃料电池相关应用。2003年，美国海军研究办公室授予UQM一份7万美元的第一阶段合同，涉及混合动力推进在小规模军用艇上的应用。2008年，一架波音载人飞机使用包含UQM电动机的燃料电池动力系统完成了历史性飞行。这些项目反映了公司将其紧凑、高效电力驱动技术应用于传统道路车辆之外的战略。 UQM的商业形象在2010年受到额外关注，当时时任副总统乔·拜登访问了公司，与联邦刺激资金有关。公司根据《美国复苏与再投资法案》获得了4500万美元，支持其电力驱动制造和开发活动。UQM随后于2011年10月将PowerPhase Pro系统投入生产，标志着从原型和示范工作向批量生产的重要转变。 UQM主要仍是企业对企业技术供应商。其客户和合作伙伴包括车辆制造商、公交车开发商、船舶系统公司和实验飞机及燃料电池平台开发商。它没有建立面向消费者的品牌，而是定位为能够将电机、控制器和集成推进单元适应于专业车辆项目的工程合作伙伴。 丹佛斯于2019年7月31日完成对UQM技术公司的收购。收购后，UQM不再作为独立的公众知名公司运营。其技术和业务成为丹佛斯更广泛的电气化和电源解决方案活动的一部分。因此，UQM最好被视为一家专业的美国电力推进制造商，在收购后则作为前独立企业品牌。
沿革
UQM技术公司起源于1967年，前身为Unique Mobility Inc.，是一家美国公司，旨在开发电动和替代推进技术。公司总部位于科罗拉多州朗蒙特，后来以UQM技术公司的名义运营。从早期开始，公司就致力于可应用于完整车辆和专用平台的电力驱动系统。 这项工作的早期示范之一是Unique Mobility Electrek，于20世纪70年代末与公司相关。Electrek是一款两门四座电动汽车，车身采用玻璃纤维增强塑料。它使用十六个六伏电池、再生制动，报告的最高速度和城市续航约为75英里。该项目展示了UQM早期对集成电池、电机、控制和车辆系统的关注。 UQM后来发展了一种以向原始设备制造商供应推进技术为核心的商业模式。其产品包括电动机、发电机、电机控制器、电力电子、混合动力系统和燃料电池压缩机系统。PowerPhase系列成为公司主要的电力推进平台。这些系统适用于乘用车、商用车、公交车、船舶设备和实验性交通项目。 公司的技术出现在一系列商业和示范应用中。PowerPhase系统与Zenith Motors穿梭车、Hino电动城市公交车、Proterra电动复合公交车以及RegenNautics船舶项目相关。UQM电机还用于概念车和特种车辆，包括奥迪A1 e-tron、劳斯莱斯102EX电动幻影，以及Ruf Automobile的eRuf Model A，这是一款使用150千瓦PowerPhase电机的电动保时捷911改装车。 UQM还涉足国防和航空航天机会。2003年，海军研究办公室授予公司一份7万美元的第一阶段合同，涉及小型军用艇的混合动力推进。2008年，一架波音载人飞机使用UQM电动机完成了燃料电池动力飞行，将公司的技术记录扩展到道路车辆之外。 联邦支持成为UQM在2000年代末扩张的重要组成部分。2010年，副总统乔·拜登访问公司，宣传UQM获得的4500万美元《美国复苏与再投资法案》刺激资金。公司随后推进其生产计划，PowerPhase Pro系统于2011年10月投入生产。 UQM仍然是工程和制造供应商，而非消费车辆品牌。其直接的OEM关系使其能够为具有不同性能、封装和工况要求的客户提供可配置的电机、控制器和集成推进系统。其活动涵盖汽车、商业运输、船舶、军事、航空航天和燃料电池相关应用。 丹佛斯于2019年收购UQM技术公司，交易于7月31日生效。此次收购结束了UQM作为独立公司的存在，并将其能力纳入丹佛斯更广泛的电气化业务。因此，UQM作为早期电动和混合动力推进专家具有历史意义，但不再是一个活跃的独立品牌。
- 2019
被丹佛斯收购
[1]丹佛斯于7月31日完成对UQM技术公司的收购，结束了UQM作为独立公司的地位。
- 2011
PowerPhase Pro投入生产
[1]PowerPhase Pro推进系统于2011年10月投入生产。
- 2010
联邦刺激资金支持受到关注
[1]副总统乔·拜登访问UQM，与公司获得4500万美元《美国复苏与再投资法案》资金相关。
- 2008
燃料电池飞机飞行
[1]一架波音载人飞机使用UQM电动机实现了燃料电池动力飞行。
- 2003
混合动力船舶推进研究合同
[1]海军研究办公室授予UQM一份第一阶段合同，用于将混合动力推进应用于小型军用艇。
- 1970
Electrek电动汽车项目
[1]在20世纪70年代末，公司与Electrek相关，这是一款采用电池推进和再生制动的早期电动汽车。
- 1967
公司成立为Unique Mobility
[1]公司成立为Unique Mobility Inc.，即UQM技术公司的前身。
产品与定位
为车辆、船舶、国防、航空航天和工业原始设备制造商提供高效电力驱动系统和电力电子的专业供应商。
电力推进系统
PowerPhase推进系统
UQM的PowerPhase系列将电动机、电力电子和控制功能集成到面向OEM车辆计划的推进系统中。这些系统用于或演示于乘用车、商用车、公交车、船舶应用和特种平台。PowerPhase产品并非主要面向消费者销售，而是作为可适应的动力总成技术供应给制造商和系统集成商。
生产型电力推进系统 · 2011
PowerPhase Pro
PowerPhase Pro是UQM电力推进产品组合中面向生产的产品。它专为集成到商用和特种车辆平台而设计，并于2011年10月投入生产。该系统代表了UQM从原型演示转向可重复OEM供应计划的努力。
电力驱动组件
电动机和电机控制器
UQM开发了用于车辆、船舶、航空航天、国防和工业应用的高效电动机及相关电机控制器。这些组件可以单独供应，也可以集成到更广泛的推进组件中，使OEM客户能够适应不同的电压、功率、封装和工况要求。
燃料电池设备
燃料电池压缩机系统
燃料电池压缩机系统是UQM替代能源产品组合的一部分。公司的电机专业知识支持需要电动驱动压缩和电源管理的燃料电池系统应用，包括航空航天演示和其他专业交通项目。
高功率电动机
150千瓦PowerPhase电机
UQM提供了一款150千瓦PowerPhase电机，用于Ruf Automobile的eRuf Model A，这是一款电动改装的保时捷911。该应用展示了UQM高功率电机技术在性能导向的特种车辆中的使用。
品牌决策
近期事件
- 2019
丹佛斯收购UQM技术公司[1]
并购
丹佛斯于2019年7月31日完成对UQM技术公司的收购，结束了UQM作为独立公司的运营。
- 2011
PowerPhase Pro投入生产[1]
产品发布 · 产品换代
UQM的PowerPhase Pro电力推进系统于10月投入生产，标志着从开发和示范项目向批量制造的转变。
- 2010
乔·拜登访问UQM，与联邦刺激资金相关[1]
其他
时任副总统乔·拜登访问UQM，以强调公司获得4500万美元《美国复苏与再投资法案》资金。
- 2008
波音使用UQM电机完成载人燃料电池飞机飞行[1]
产品发布 · 其他
一架波音飞机使用包含UQM提供的电动机的燃料电池系统完成了引人注目的载人飞行。
- 2003
美国海军授予UQM混合动力推进第一阶段合同[1]
其他
海军研究办公室授予UQM技术公司一份7万美元的第一阶段合同，涉及小型军用艇的混合动力推进。
来源2 个来源
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