联合号
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未认领联合号是一艘英国东印度商船，在1803年至1818年间为英国东印度公司完成了八次航行。
最近更新 2026年8月24日
概览
联合号是一艘东印度商船，在英国东印度公司受监管的海上贸易体系的最后几十年中为其服务。该船于1803年下水，在英国与印度洋和东南亚港口之间进行了八次有记录的航行，之后于1819年被出售拆解。其职业生涯展示了十九世纪初公司远洋航运的后勤模式：从英国港口出发，向外停靠马德拉和圣赫勒拿岛，在印度港口进行商业和补给停留，并绕过好望角返航。 该船的首次航行于1803年3月30日在唐斯开始，由约翰·麦金托什船长指挥。她驶往马德拉斯，于8月抵达该港，并于1804年4月经圣赫勒拿岛返回英国。第二次航行始于1804年9月，前往圣赫勒拿岛和孟加拉。在返航途中，她运载了从捕鲸船“艾里斯”号上打捞的油，该船因不适航而被判废弃，于1806年4月返回英国。 联合号的第三次航行在1806年至1808年间连接了马德拉斯、孟加拉和英国。在向外航行期间，她与同伴船“斯凯尔顿城堡”号分离，因为后者船长选择继续前往马德拉斯而不是停靠好望角。斯凯尔顿城堡号随后失踪。联合号继续前往好望角、马德拉斯、加尔各答和索戈尔，然后于1808年4月返回英国。第四次航行遵循类似路线，由乔治·辛普森船长指挥，停靠马德拉、马德拉斯、加尔各答、好望角和圣赫勒拿岛。 第五次航行（1811年至1812年）将联合号的行程扩展到孟买、马德拉斯和孟加拉。第六次航行成为该船记录中最危险的事件。1813年3月，她在罗伯特·兰金船长指挥下驶往圣赫勒拿岛和孟加拉。1814年返航途中，与其他船只一起在海军护航下航行时，船队遭遇了靠近好望角的严重三天飓风。联合号抛弃了火炮和货物，包括丝绸和靛蓝，以减少吃水并保护船只。兰金在风暴中生病，死于被水淹没的船舱。该船在首席军官威廉·洛克的临时指挥下到达好望角，最终于1814年11月返回唐斯。 联合号完成了另外两次航行。第七次航行在约翰·爱德华·约翰逊船长指挥下，于1815年至1816年间包括孟加拉、明古连、巴达维亚和因德拉马尤。第八次也是最后一次航行也由约翰逊指挥，连接孟加拉和马德拉斯，停靠科林加路、科伦坡、好望角和圣赫勒拿岛。她于1818年9月抵达唐斯。1819年，经过大约十六年的服役和八次公司航行后，联合号被出售拆解。因此，现存的记录不是现代消费品牌，而是一艘具名商船，其记录在案的航行反映了东印度公司时代的航线、危险、货物实践和帝国贸易基础设施。
沿革
联合号于1803年作为英国东印度公司商业服务的一艘东印度商船下水。其运营生涯包括八次英国与印度、印度洋和东南亚目的地之间的长途航行。航行通常始于唐斯、朴茨茅斯或普利茅斯，并使用大西洋和印度洋的中途站，如马德拉、圣赫勒拿岛和好望角。 在首次航行中，约翰·麦金托什船长于1803年3月至1804年4月间将联合号从唐斯带到马德拉斯并返回英国。航行期间于1803年7月颁发了私掠许可证。第二次航行始于1804年9月，包括圣赫勒拿岛和孟加拉。在返航途中，联合号运载了“艾里斯”号的油货，该捕鲸船因不适航在圣赫勒拿岛被废弃。 第三次航行（1806年至1808年）涉及马德拉斯、钻石港、加尔各答、索戈尔、好望角和圣赫勒拿岛。联合号曾与“斯凯尔顿城堡”号结伴航行，但在另一艘船拒绝停靠好望角补充水和补给后分离。斯凯尔顿城堡号失踪并被推定沉没，而联合号完成了航行。第四次航行在乔治·辛普森指挥下，再次连接英国与马德拉斯和孟加拉，于1810年4月结束。 罗伯特·兰金船长指挥了第五和第六次航行。第五次航行（1811年至1812年）访问了孟买、马德拉斯、加尔各答、索戈尔和圣赫勒拿岛。第六次航行始于1813年，结束于1814年。其返程以靠近好望角的重大飓风为标志。联合号与其他商船和海军护航船一起航行时，风暴迫使船员将火炮和贵重货物抛入海中以减轻船只重量。兰金生病后死于被水淹没的船舱。联合号到达好望角，由首席军官威廉·洛克在船长死后接管指挥，后来返回英国。 约翰·爱德华·约翰逊指挥了联合号最后两次航行。第七次航行（1815年至1816年）将她带到孟加拉、明古连、巴达维亚和因德拉马尤。第八次航行（1817年至1818年）包括孟加拉、科林加路、马德拉斯、科伦坡、好望角和圣赫勒拿岛。联合号于1818年9月返回唐斯。她于1819年被出售拆解，结束了其有记录的服务。其历史作为东印度公司海上贸易的记录具有重要意义，而非作为当代服装或消费品牌。
- 1819
出售拆解
[1]该船被出售并拆解，结束了其工作生涯。
- 1818
完成最后一次航行
[1]联合号在完成第八次也是最后一次有记录的东印度公司航行后，于9月返回唐斯。
- 1814
飓风与兰金船长之死
[1]靠近好望角的严重风暴迫使联合号抛弃火炮和货物。兰金船长死于被水淹没的船舱，船只继续在首席军官威廉·洛克的明显指挥下航行。
- 1812
完成孟买、马德拉斯和孟加拉行程
[1]联合号在罗伯特·兰金船长指挥下完成了第五次公司航行，访问了孟买、马德拉斯、加尔各答、索戈尔和圣赫勒拿岛。
- 1807
第三次航行抵达马德拉斯和加尔各答
[1]在与“斯凯尔顿城堡”号分离后，联合号独立继续前往好望角、马德拉斯和孟加拉，然后开始返航。
- 1804
第二次孟加拉航行
[1]联合号从朴茨茅斯出发前往圣赫勒拿岛和孟加拉，于1806年4月返回英国，运载与被废弃的捕鲸船“艾里斯”号相关的油货。
- 1803
下水及首次公司航行
[1]联合号作为东印度商船投入使用，并开始了她首次从唐斯到马德拉斯的英国东印度公司航行。
产品与定位
一艘为英国东印度公司服务的远距离商业和后勤船只。
东印度商船 · 1803
联合号
联合号是一艘具名的英国商船，被英国东印度公司用于多次洲际航行。她的工作涉及运输公司货物并支持英国、印度、印度洋和东南亚之间的商业航线。现存的航行记录确定了目的地和中途港，但未提供其建造、尺寸或个别货物清单的完整规格。
品牌决策
1814
好望角飓风期间的紧急抛弃货物其他背景
在第六次航行的返航途中，联合号和其他船只遭遇了靠近好望角的持续三天飓风。
采取的行动
船员将船上的22门火炮以及包括丝绸和靛蓝在内的货物抛入海中，以减轻联合号的重量并提高其生存机会。
后续影响
联合号到达好望角，罗伯特·兰金船长被埋葬在那里，随后在首席军官威廉·洛克的明显指挥下完成了前往英国的航行。
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