蒂罗尔航空
企业品牌
未认领蒂罗尔航空是一家奥地利支线航空公司，成立于因斯布鲁克，后来以奥地利之箭品牌运营奥地利航空的航班，并于2015年并入奥地利航空。
最近更新 2026年8月25日
概览
蒂罗尔航空是一家奥地利支线航空公司，1958年由格诺特·朗格斯-施华洛世奇和克里斯蒂安·施韦姆伯格-施华洛世奇在因斯布鲁克创立，最初名为因斯布鲁克飞机公司。公司围绕阿尔卑斯山和区域航空运输的需求发展，将奥地利与邻近的欧洲目的地连接起来，并从因斯布鲁克运营，该机场以具有挑战性的山区条件而闻名。1980年4月1日定期航班开始运营时，航空公司采用了蒂罗尔航空的名称。 该航空公司的身份与区域航空和蒂罗尔地区密切相关。它因运营德哈维兰加拿大Dash 7飞机进入法国库尔舍韦勒机场而闻名，该机场跑道坡度陡峭且位于阿尔卑斯山区，是一个特别具有挑战性的目的地。随着时间的推移，蒂罗尔航空扩大了机队和区域网络，并成为奥地利航空集团内重要的运营合作伙伴。 奥地利航空于1998年3月收购了蒂罗尔航空，此前原大股东格诺特·朗格斯-施华洛世奇将公司出售。尽管所有权发生变化，蒂罗尔航空仍保留了独特的运营角色。2003年，随着奥地利航空寻求整合其企业形象，蒂罗尔航空的飞机被置于奥地利之箭品牌之下，并采用了与奥地利航空集团一致的涂装。蒂罗尔航空继续管理区域运营，而航班在奥地利航空系统内进行营销和标识。 该航空公司最重要的转变发生在2012年，当时奥地利航空进行重组。在劳资纠纷和降低运营成本的尝试之后，从2012年7月1日起，几乎所有奥地利航空集团的飞机和员工都转移到了蒂罗尔航空。大约460名飞行员和1500名乘务员转入蒂罗尔运营结构。除一项与国际交通法规有关的例外情况外，该集团的航班由蒂罗尔航空运营，同时保留奥地利航班号。这一安排使蒂罗尔航空成为奥地利航空大部分航班的法定和运营载体，而不仅仅是区域子公司。 这次重组因涉及员工转入不同的劳动框架而备受争议。2014年10月，奥地利航空宣布，在达成新的劳资协议后，航班运营、飞机和人员将归还给奥地利航空组织。整合于2015年3月31日完成。蒂罗尔航空停止运营，并于当日作为独立公司解散。因此，其遗产不在于持续的消费品牌，而在于其作为奥地利区域航空公司以及在奥地利航空重组期间作为临时运营平台的角色。
沿革
蒂罗尔航空始于1958年，当时名为因斯布鲁克飞机公司，由格诺特·朗格斯-施华洛世奇和克里斯蒂安·施韦姆伯格-施华洛世奇创立。其基地设在因斯布鲁克，使其处于奥地利的阿尔卑斯航空环境中，区域连通性和复杂地形是航空公司运营身份的核心。该公司于1980年4月1日以蒂罗尔航空的名义开始定期航班服务。 该航空公司建立了作为区域运营商的声誉，服务于奥地利和邻近的欧洲目的地。其运营的一个显著特点是使用Dash 7飞机在法国库尔舍韦勒机场运营，该机场以陡峭的跑道而闻名。这反映了蒂罗尔航空在短途和山区飞行方面的专长。 1998年3月，在格诺特·朗格斯-施华洛世奇出售业务后，奥地利航空收购了该公司。蒂罗尔航空因此成为奥地利航空集团的一部分，同时保留运营身份。2003年，奥地利航空集团为区域机队引入了奥地利之箭品牌。蒂罗尔航空的飞机采用了集团的涂装，并以奥地利之箭的名义飞行，但蒂罗尔航空继续管理运营。 该公司的角色在2012年发生了根本性变化。为了恢复奥地利航空的财务稳定并解决成本和劳动力压力，奥地利航空将几乎整个机队和员工转移至蒂罗尔航空。从2012年7月1日起，约460名飞行员和1500名乘务员加入蒂罗尔结构，几乎所有奥地利航空集团的航班都由蒂罗尔航空运营，同时保留奥地利航班号。一架波音777-200ER因国际交通法规考虑而未纳入转移。 这次转移引发了劳工争议，因为受影响的员工进入了不同的雇佣框架。经过谈判，奥地利航空与其员工于2014年达成了新的劳资协议。这使得公司能够逆转临时结构。2015年3月31日，蒂罗尔航空的飞机、机组和运营重新并入奥地利航空，蒂罗尔航空解散。因此，该航空公司最终的历史角色既是独立的奥地利区域航空公司，也是汉莎集团旗下奥地利航空组织内的企业重组工具。
- 2015
整合与解散
[1]蒂罗尔航空的运营和员工于3月31日归还奥地利航空，公司解散。
- 2012
奥地利航空运营转移至蒂罗尔航空
[1]几乎所有奥地利航空集团的航班、飞机和相关飞行人员都置于蒂罗尔航空的运营结构之下。
- 2003
区域机队更名为奥地利之箭
[1]蒂罗尔航空的飞机采用奥地利航空集团品牌，而航空公司继续管理区域运营。
- 1998
奥地利航空收购
[1]奥地利航空收购蒂罗尔航空并将其纳入其航空集团。
- 1980
以蒂罗尔航空名义开始定期航班
[1]航空公司于4月1日定期运营开始时采用蒂罗尔航空的名称。
- 1958
因斯布鲁克飞机公司成立
[1]格诺特·朗格斯-施华洛世奇和克里斯蒂安·施韦姆伯格-施华洛世奇创立了后来成为蒂罗尔航空的公司。
产品与定位
一家专注于阿尔卑斯山和欧洲互联的奥地利支线航空公司，后来主要作为奥地利航空的运营承运人。
客运航空公司 · 1980
区域客运服务
蒂罗尔航空提供从奥地利飞往欧洲目的地的定期区域客运航班。其网络和运营模式强调短途连接，包括与奥地利航空更广泛网络相关的服务。该航空公司以因斯布鲁克为基地，反映了其历史悠久的阿尔卑斯山重点，而其后期角色包括以奥地利航空航班号运营从维也纳出发的航班。
支线航空品牌 · 2003
奥地利之箭
奥地利之箭是2003年起应用于蒂罗尔航空区域机队的运营品牌。飞机采用奥地利航空集团风格，并在母公司集团网络内使用，但蒂罗尔航空仍负责运营这些服务。该品牌在2015年蒂罗尔航空运营并入奥地利航空后终止。
品牌决策
2014
决定将蒂罗尔航空重新并入奥地利航空战略背景
新的劳资协议解决了与2012年转移相关的雇佣框架争议。
采取的行动
奥地利航空计划将蒂罗尔航空的航班运营、飞机和人员归还给奥地利航空组织。
后续影响
整合于2015年3月31日完成，蒂罗尔航空解散。
2012
将奥地利航空运营转移至蒂罗尔航空战略背景
奥地利航空进行重组，旨在改善其财务和运营状况，应对劳动力和成本压力。
采取的行动
自2012年7月1日起，几乎所有奥地利航空集团的航班、飞机和相关员工都转移至蒂罗尔航空，同时保留奥地利航班号。
后续影响
这一安排使蒂罗尔航空成为奥地利航空大部分航班的运营载体，并成为重大劳资纠纷的主题。
2003
采用奥地利之箭品牌战略背景
奥地利航空集团寻求在统一的品牌标识下整合其区域运营的呈现。
采取的行动
蒂罗尔航空的飞机被赋予奥地利之箭品牌和与奥地利航空集团一致的涂装，而蒂罗尔航空继续管理运营。
后续影响
蒂罗尔航空保留了运营角色，但作为独立面向消费者的品牌变得不那么显眼。
近期事件
- 2015
蒂罗尔航空在整合后解散[1]
并购 · 其他
2015年3月31日，飞机、航班运营和机组人员归还奥地利航空，蒂罗尔航空作为独立公司不复存在。
- 2014
劳资协议使蒂罗尔航空重新并入奥地利航空成为可能[1]
其他
新的劳资协议为蒂罗尔航空的航班运营和员工重新并入奥地利航空扫清了道路。
- 2012
奥地利航空将大部分运营和员工转移至蒂罗尔航空[1]
人事变动
自2012年7月1日起，几乎所有奥地利航空集团的航班、飞机和员工都转移至蒂罗尔航空，这与成本削减和劳资纠纷相关的重组有关。
- 2003
蒂罗尔航空采用奥地利之箭运营品牌[1]
其他
作为奥地利航空集团品牌整合的一部分，蒂罗尔航空的飞机更名为奥地利之箭，但运营仍由蒂罗尔航空管理。
- 1998
奥地利航空收购蒂罗尔航空[1]
并购
奥地利航空在原大股东出售公司后收购了蒂罗尔航空，将这家支线航空公司纳入奥地利航空集团。
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