Troller特种车辆公司
企业品牌
未认领巴西越野车制造商和品牌，主要以T4车型闻名。
最近更新 2026年8月24日
概览
Troller特种车辆公司，通常简称为Troller，是一家巴西专业越野车制造商。公司于1995年在东北部塞阿拉州的奥里藏特由Rogério Farias创立。其名称源自英语单词“troll”的巴西改编版，指的是与斯堪的纳维亚传说以及森林或洞穴相关的生物。Troller最初为巴西市场开发车辆，紧凑、机械坚固的四轮驱动车辆吸引了休闲驾驶、农村出行和赛车运动的买家。 公司于1996年4月生产了第一辆原型车。1997年，企业家Mário Araripe收购了该公司，并与Farias建立了合作伙伴关系。同年，Troller完成了第一辆汽油动力的T4，这款车型成为品牌的基础。1999年，Troller在奥里藏特建立工厂后开始批量生产。公司的产品定位为相对简单、坚固且能力强的车辆，适用于困难地形，而非主流乘用车。其吸引力通过参加拉力赛事（包括达喀尔拉力赛）得到加强，T4车辆帮助树立了该品牌耐用性和越野性能的形象。 Troller在2000年代扩展到巴西以外。2005年，它在安哥拉开设了一家制造工厂，为非洲市场生产T4。其主要产品仍然是T4，而Troller Pantanal是2006年至2008年生产的另一款车型。该业务于2007年1月被福特巴西公司收购。福特宣布这笔交易的价值据报道为4亿雷亚尔，Troller随后作为福特子公司运营，同时保留自己的身份和专业化产品重点。 T4在2014年进行了重大重新设计，后来提供了3.2升涡轮柴油版本。该车在2010年代和2020年代初期继续作为Troller的标志性产品。2009年，一个广泛报道的电视事件中，一辆Troller在新闻广播中驶过圣保罗被洪水淹没的街道，也为品牌带来了非正式宣传；公司公开试图识别司机并参与了这一事件。 Troller的制造历史在福特决定停止在巴西生产汽车的更广泛决策中结束。奥里藏特工厂在2021年底关闭，福特结束了其在巴西的汽车生产业务。工业综合体与Troller品牌和技术分开出售，Troller品牌没有作为独立的量产汽车业务继续存在。因此，Troller最好被描述为一个已消亡的巴西汽车品牌，其历史意义在于T4、其在拉力赛中的存在以及作为后来并入福特巴西业务的本地开发的越野车制造商。
沿革
Troller于1995年在塞阿拉州的奥里藏特成立，是一个专注于专业越野车的巴西项目。其创始人是Rogério Farias，第一辆原型车于1996年4月完成。1997年，企业家Mário Araripe收购了该公司，并与Farias建立了合作伙伴关系。同年，第一辆汽油动力的T4建成，成为品牌发展的核心产品。 公司于1999年在奥里藏特建厂后开始批量生产。Troller的商业模式强调紧凑、耐用的四轮驱动车辆，在崎岖地形上具有强劲性能。它没有与大批量家用汽车制造商直接竞争，而是在越野用户和赛车运动爱好者中培养了专业身份。T4车辆在包括达喀尔拉力赛在内的多项拉力赛事中成功参赛，帮助这家年轻的巴西品牌在国内客户群之外建立了信誉。 Troller于2005年在安哥拉开设工厂，为非洲市场生产T4车辆，寻求国际制造。2007年1月，福特巴西公司以据报道4亿雷亚尔的价格收购了该公司。在福特旗下，Troller继续作为一个独特的专业品牌运营，而不是立即并入福特的主流车型系列。其产品组合仍然狭窄，T4是标志性车型，Pantanal是寿命较短的车型。 Troller Pantanal于2006年至2008年生产。T4的生产时间更长，并在2014年进行了重大重新设计。3.2升涡轮柴油T4是品牌后来的车型之一。Troller的公众形象也受到其与极端地形和非正式能力展示的关联的影响。2009年12月14日，一辆Troller在新闻广播中驶过圣保罗被洪水淹没的街道，成为电视报道的主题。公司试图找到司机并参与了由此产生的宣传。 Troller的制造业务最终随着福特重组其在巴西的业务而结束。奥里藏特工厂在2021年底关闭，当时福特结束了在巴西的汽车生产。该设施和周围的工业财产被视为与Troller品牌和技术分开的资产，根据所引用的说法，这些资产并未出售。随着生产停止且没有记录在案的后续运营，Troller在此被归类为已消亡。其遗产是巴西越野专家，实现了独特的国内身份，参加了国际拉力赛，短暂扩展到非洲生产，后来在福特旗下运营。
- 2021
巴西生产结束
[1]随着福特结束在巴西的汽车生产，奥里藏特工厂在年底关闭。
- 2014
T4重新设计
[1]Troller为其旗舰T4越野车推出了重新设计。
- 2007
福特收购Troller
[1]福特巴西公司宣布收购Troller，据报道交易时价值4亿雷亚尔。
- 2005
安哥拉制造工厂开业
[1]Troller在安哥拉开设工厂，为非洲市场生产T4车辆。
- 1999
奥里藏特开始批量生产
[1]Troller在开设奥里藏特制造工厂后开始批量生产。
- 1997
新所有权下T4开发开始
[1]Mário Araripe收购了公司，与Farias合作，Troller建造了第一辆汽油动力的T4。
- 1996
第一辆原型车完成
[1]Troller在4月建造了第一辆车辆原型。
- 1995
Troller成立
[1]Rogério Farias在巴西塞阿拉州的奥里藏特创立了Troller特种车辆公司。
产品与定位
坚固、本地开发的四轮驱动车辆，面向越野爱好者、农村用户和赛车运动受众。
四轮驱动越野车 · 1997
Troller T4
T4是Troller的旗舰和标志性车型。它被开发为紧凑、专业的四轮驱动车辆，适用于困难地形、休闲越野、农村使用和比赛。该车型于1990年代末首次开发，1999年投入批量生产，并于2014年进行了重新设计。后来的版本包括3.2升涡轮柴油配置。T4车辆还出现在包括达喀尔拉力赛在内的拉力赛事中，这支持了该车坚固性能的定位。
越野多用途车 · 2006
Troller Pantanal
Pantanal是Troller的次要车型，于2006年至2008年生产。它扩展了公司有限的产品范围，超越了T4，同时保留了品牌对实用性和越野能力的强调。该车型的生产周期相对较短，并未取代T4成为Troller的主要产品。
营销活动
- 2009圣保罗洪水街道宣传事件
Brazil
在2009年12月14日的新闻广播中，一辆Troller被拍到驶过圣保罗被洪水淹没的街道。该事件引起了人们对车辆应对困难条件能力的关注，Troller公开参与识别司机的行动。
结果. 该事件成为T4越野形象的非正式宣传时刻；所提供参考资料中未记录正式广告活动的结果。
品牌决策
2021
奥里藏特制造工厂关闭战略背景
福特结束在巴西的汽车生产，作为其退出当地制造业务的一部分。
采取的行动
奥里藏特工厂于2021年底关闭，结束了Troller在那里的车辆生产。
后续影响
Troller停止作为活跃的汽车制造商运营。工业综合体与品牌和技术分开处理。
2007
福特收购Troller并购背景
Troller已在巴西越野车领域确立了专业地位，并开始在安哥拉进行有限的国际制造。福特巴西公司选择收购该业务及其制造业务。
采取的行动
福特巴西公司于2007年1月宣布收购Troller。
后续影响
Troller作为福特子公司运营，同时保留其专业品牌，并继续生产T4数年。
Reported acquisition value. R$400 million (2007)
近期事件
来源1 个来源
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