特种车辆团队
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未认领特种车辆团队（SVT）是福特汽车公司的专业高性能车辆部门，负责开发福特轿车和卡车的高输出版本，直至2015年并入福特性能部门。
最近更新 2026年8月22日
概览
特种车辆团队（SVT）是福特汽车公司的一个性能部门，旨在开发和销售公司一些最具能力的公路车、皮卡和特种车辆。其工作集中于主流福特产品的工厂工程性能衍生车型，结合升级的动力总成、底盘系统、制动硬件、车身和赛车风格设备，并得到生产车辆计划的支持、保修结构和经销商分销。 SVT于1991年正式成立，作为福特特种车辆运营组织（通常称为SVO）的继任者。SVO曾为1984-1986车型年开发了涡轮增压Mustang SVO，并通过福特经销商网络支持性能零件的销售。SVT在20世纪90年代延续了这一性能导向的角色，当时福特正在扩大其面向爱好者的车辆组合。其早期公路车工作包括Mustang的SVT Cobra和Cobra R版本、SVT Lightning性能皮卡和SVT Contour运动轿车。这些项目为福特提供了工厂支持的答案，以应对专业改装商和竞争对手汽车制造商的性能产品。 该部门的车辆组合涵盖了几个不同的类别。基于Mustang的SVT Cobra车型强调高性能V8动力和赛道能力，而Cobra R版本则更明显地面向竞赛，限量生产。SVT Lightning将性能工程应用于F系列皮卡平台。SVT Focus为福特的紧凑型轿车系列带来了更运动、更灵敏的特性。SVT还参与了第二代福特GT的开发和生产定位，这是一款由专业工程协助打造的低产量超级跑车，并在2000年代末和2010年代初与Shelby品牌的Mustang性能项目有关。 SVT最具特色的产品之一是2010车型年推出的第一代F-150 SVT Raptor。Raptor被设计为高速越野皮卡，而不仅仅是外观装饰套件。其设备包括大幅改进的悬架、内部旁通Fox Racing减震器、大型全地形轮胎、可选四轮驱动和锁定后差速器，旨在支持苛刻的越野使用。该卡车还为Raptor项目引入了福特的6.2升V8发动机。从2010年到2014年，SVT标识标识了这款第一代性能越野车；后来的Raptor车型保留了产品概念，但去掉了SVT前缀。 SVT由一系列性能车辆高管领导，包括1993年至2004年的John Coletti和2004年至2007年的Hau Thai-Tang。Hermann Salenbauch是该部门的最后一位总监。2015年，福特将SVT、Ford Racing和欧洲Team RS组织合并为Ford Performance，作为更广泛努力的一部分，以协调福特的性能车和全球赛车活动。因此，SVT不再作为独立的福特部门运营，但其名称仍然与福特爱好者车辆的重要一代相关，特别是Cobra、Lightning、Focus、GT和第一代Raptor。
沿革
福特的SVT血统始于特种车辆运营，这是一个早期的性能组织，为1984-1986车型年开发了涡轮增压Mustang SVO，并通过福特经销商网络推广性能零件。SVO的努力将爱好者工程与福特的常规产品和分销系统联系起来，建立了工厂支持性能车辆的模式，而不是完全依赖独立改装商。 特种车辆团队于1991年成立，作为SVO的继任者。其使命是打造福特最高性能的生产导向型车辆。在SVT下，福特在多个车辆细分市场扩大了其爱好者产品。Mustang SVT Cobra和Cobra R成为核心项目，使用更强大的发动机和性能导向的底盘规格。Cobra R版本尤其面向严肃驾驶和赛道使用，限量生产。SVT还开发了Lightning皮卡，将F系列平台转变为道路性能卡车，比传统工作导向车型更具运动特性。 在20世纪90年代和2000年代初期，SVT将其产品组合扩展到Mustang和F系列之外。SVT Contour提供了福特中型轿车的性能版本，而SVT Focus将该部门的方法应用于紧凑型掀背车。该组织还与概念和特殊项目有关，包括Ford GT90概念车和Ford GT超级跑车项目。生产型Ford GT在2005和2006车型年销售，代表了SVT使命的不同诠释：一款非常低产量、高性能的车辆，其造型和工程借鉴了福特的赛车传统和历史悠久的GT40项目。GT的开发有专家参与，包括与Saleen合作进行的工作。 SVT在2000年代继续支持Mustang性能项目，包括以Shelby品牌和SVT标识销售的车辆。它还探索了其他项目，例如基于Ford Expedition的未发布的SVT Thunder概念车。这些项目表明该组织不限于单一车身风格，尽管Mustang、Lightning和后来的Raptor成为其最引人注目的生产系列。 2010车型年推出的第一代F-150 SVT Raptor是该部门最杰出的成就之一。Raptor并非主要关注直线加速，而是专为高速越野驾驶而设计。福特重新设计了悬架，并配备了内部旁通Fox Racing减震器、专用的35英寸BFGoodrich全地形轮胎、可选四轮驱动和后锁定差速器。该卡车被描述为OEM风格的预跑车，反映了用于侦察和测试越野赛道的车辆。6.2升V8作为Raptor动力总成选项推出，福特报告相关配置的功率为411马力和434磅英尺扭矩。 SVT的领导层包括John Coletti，他于1993年至2004年领导该组织，以及Hau Thai-Tang，他于2004年至2007年领导该组织。Hermann Salenbauch是最后一位SVT总监。福特对全球协调性能产品的日益重视最终改变了该组织的结构。2015年，福特将SVT与Ford Racing和Ford Team RS（公司的欧洲性能组织）合并，形成Ford Performance。合并结束了SVT的独立组织身份，而其车辆和工程遗产继续影响福特的性能产品组合，包括后来的Raptor世代和其他Ford Performance产品。
- 2015
SVT成为Ford Performance的一部分
[1]福特将SVT、Ford Racing和Team RS合并为一个全球Ford Performance组织。
- 2010
F-150 SVT Raptor首次亮相
[1]SVT推出了第一代Raptor，这是一款高速越野F-150，配备专用悬架、轮胎和传动系统设备。
- 2005
福特GT开始生产
[1]福特GT作为与SVT特种车辆工作相关的低产量超级跑车投入生产。
- 2002
SVT Focus推出
[1]SVT在2002-2004年期间推出了福特福克斯的性能版本。
- 1998
SVT Contour扩展产品线
[1]SVT Contour将SVT处理带到了福特的中型轿车系列。
- 1993
SVT Cobra和Cobra R首次亮相
[1]SVT推出了性能导向的Mustang Cobra变体，包括限量生产的Cobra R。
- 1993
SVT Lightning进入产品组合
[1]福特推出了SVT Lightning，这是F-150皮卡的性能导向版本。
- 1991
特种车辆团队成立
[1]福特创建SVT作为特种车辆运营的继任者，并赋予其负责公司顶级性能车辆的责任。
- 1984
Mustang SVO投入生产
[1]SVO开发了涡轮增压2.3升四缸Mustang SVO，于1984-1986车型年生产。
- 1983
特种车辆运营血统开始
[1]福特的早期特种车辆运营组织在SVT之前成立，为工厂支持的性能车辆和经销商分销的性能零件奠定了基础。
产品与定位
为寻求比标准生产车型更强大动力、操控性、越野能力或赛道准备度的爱好者提供工厂工程化的福特性能，同时保持福特生产车的整合性。
性能车 · 1993
Mustang SVT Cobra
SVT Cobra是福特在20世纪90年代和2000年代初期的主要Mustang性能系列。它使用比普通Mustang车型更强大的V8规格和底盘调校，提供了工厂开发的爱好者替代方案。从1993年到2004年提供了多代车型，相关的Cobra R版本更直接面向赛道和竞赛使用。
限量生产赛道车 · 1993
Mustang Cobra R
Cobra R是SVT家族中更专业、限量生产的Mustang衍生车型。其目的是提供比普通Cobra更强的赛道准备和性能焦点，使其成为SVT竞赛导向工程方法最清晰的表达之一。
性能皮卡 · 1993
福特SVT Lightning
SVT Lightning版本将F系列皮卡转变为道路性能卡车。该计划将F-150的实用性和视觉识别与性能导向的动力总成和底盘工作相结合。第一个计划从1993年持续到1995年，后来的世代从1999年到2004年生产。
性能轿车 · 1998
SVT Contour
SVT Contour是福特Contour中型轿车的运动型衍生车型。它将SVT的性能工程扩展到后轮驱动Mustang和皮卡计划之外，并展示了该部门将其方法应用于实用的前驱乘用车的能力。
性能紧凑型车 · 2002
SVT Focus
SVT Focus于2002年至2004年生产，是福特紧凑型Focus的性能导向版本。它为较小的车辆类别带来了运动型工程和爱好者定位，并扩大了SVT名称在福特乘用车系列中的可及性。
超级跑车 · 2005
福特GT
2005-2006年的福特GT是一款与SVT特种车辆工作相关的低产量超级跑车。在专业工程参与下开发，包括与Saleen合作的工作，它将现代性能工程与福特历史悠久的耐力赛传统相关的设计线索相结合。
高性能越野皮卡 · 2010
F-150 SVT Raptor
第一代F-150 SVT Raptor于2010-2014车型年生产。它专为高速越野使用而设计，具有重新设计的悬架几何、内部旁通Fox Racing减震器、35英寸BFGoodrich全地形轮胎、可选四轮驱动和后锁定差速器。2010车型年提供了6.2升V8发动机。
性能车 · 2007
Mustang SVT/Shelby GT500
SVT与2007年至2014年生产的Shelby GT500性能Mustang计划有关。这些车将Mustang平台与高输出动力总成和Shelby品牌相结合，代表了该部门在早期Cobra世代之后延续其性能Mustang角色。
品牌决策
2015
将SVT整合到Ford Performance中战略背景
福特的全球车辆战略要求其北美性能组织、赛车活动和欧洲性能车运营之间更紧密的协调。
采取的行动
福特将SVT、Ford Racing和Ford Team RS合并为全球Ford Performance组织。
后续影响
SVT不再作为独立部门运营，而其性能车辆计划和工程遗产在Ford Performance下继续。
2010
推出F-150 SVT Raptor新品背景
福特寻求创造一款能够高速越野驾驶的生产皮卡，而不是仅仅添加外观或直线性能升级。
采取的行动
SVT推出了Raptor，配备专用悬架开发、内部旁通Fox Racing减震器、35英寸全地形轮胎、可选四轮驱动和后锁定差速器。
后续影响
Raptor确立了福特卡车产品组合中一个独特的高性能越野分支；后来的版本保留了Raptor名称，但没有SVT前缀。
1991
创建SVT作为SVO的继任者战略背景
福特已经通过特种车辆运营开发了工厂性能车辆和性能零件，包括Mustang SVO。
采取的行动
福特成立了特种车辆团队，负责管理其最高性能生产导向型车辆的开发。
后续影响
SVT开发了涵盖Mustang、F系列、轿车、紧凑型车和特种车辆计划的多细分市场产品组合。
近期事件
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