福特汽车公司（加拿大）
企业品牌
未认领福特汽车公司的加拿大子公司，成立于1904年，负责在加拿大及部分出口市场制造、分销和销售福特汽车。
最近更新 2026年10月14日
概览
福特汽车公司（加拿大）是福特汽车公司的加拿大子公司，也是该国历史悠久的汽车制造商之一。公司于1904年8月17日在安大略省沃克维尔成立，该工业社区现已并入温莎。公司起源于沃克维尔马车厂，由戈登·莫顿·麦格雷戈召集加拿大投资者围绕亨利·福特在底特律新推出的汽车业务组建。成立之初，美国的福特汽车公司并非加拿大公司的直接所有者。相反，十二位创始股东控制了加拿大公司的多数股份，而亨利·福特个人持有少数股权。新企业获得了福特专利权和在大英帝国大部分地区（不包括英国和爱尔兰）的销售特权。 福特加拿大首辆汽车Model C于1904年9月下旬下线。初期产量很小：工厂一次只能组装两辆车，第一个完整年度生产了117辆汽车。公司很快开始出口，早期销售远达印度加尔各答。随着时间的推移，福特加拿大不再仅仅是国内组装和销售业务。它帮助建立和管理了多个国际市场的福特相关活动，包括南非、印度、澳大利亚和新西兰。这些历史活动反映了加拿大福特业务曾在大英帝国市场体系中承担的广泛商业责任。 二战后，汽车需求增长以及福特汽车公司对加拿大业务控制权的加强，促使公司进行重大扩张和组织调整。福特加拿大于1953年将总部迁至安大略省奥克维尔，并开设了新组装厂。1967年，为满足持续需求，在塔尔博特维尔开设了第二个安大略组装厂。温莎仍然是重要的制造中心，保留了公司与其原始工业基地的联系。在20世纪70年代，福特被描述为在加拿大运营的最大公司之一，反映了国内汽车行业的规模以及汽车生产对国民经济的重要性。 公司的工业足迹也带来了环境和政治审查。1989年，福特的奥克维尔业务在公开报道中被列为安大略省主要工业污染问题之一。向安大略湖排放的废水中含有大量固体物质以及与耗氧、磷和酚相关的物质。福特随后投资升级了处理系统，并将废水改道通过哈尔顿地区下水道系统，而不是直接排入湖中。 福特加拿大于2004年庆祝百年华诞。同年，福特汽车公司完成了对剩余少数股权的强制收购，在1995年首次提出该程序后巩固了完全所有权。涉及安大略市政雇员退休系统的诉讼一直持续到2006年1月安大略上诉法院作出裁决。2010年，公司因提议在奥克维尔组装厂未使用部分建设TransCanada燃气发电厂而卷入争议。当地居民和政界人士提出健康和安全担忧。安大略省政府于2010年10月取消了该发电站，福特和TransCanada随后撤回了计划中的上诉。 进入21世纪，福特加拿大继续作为福特的加拿大制造、分销、营销和销售组织运营。其产品组合包括福特乘用车、皮卡、运动型多用途车及相关服务，其中F系列皮卡和Edge等产品在加拿大市场占据重要地位。公司的角色将本地工业生产与福特北美产品、制造和分销网络的整合相结合。
沿革
福特汽车公司（加拿大）于1904年8月17日注册成立，在加拿大制造和销售福特汽车。其起源可追溯到安大略省沃克维尔（现属温莎）的沃克维尔马车厂。戈登·莫顿·麦格雷戈说服加拿大投资者支持亨利·福特在底特律河对岸发展中的汽车企业。加拿大公司最初拥有自己的股东结构：十二位创始投资者持有多数股份，而亨利·福特持有较小的个人股份。福特加拿大还获得了大英帝国大部分地区（不包括英国和爱尔兰）的广泛专利和分销权。 加拿大制造的第一辆福特汽车是Model C，于1904年9月下旬完成。早期产量有限，工厂一次可组装两辆车，第一个完整年度生产了117辆汽车。福特加拿大很快开始出口，包括早期运往加尔各答的货物。随着组织扩张，它参与建立和管理了多个其他市场的福特业务，包括南非、印度、澳大利亚和新西兰。 战后增长改变了公司。汽车需求增加以及福特汽车公司获得多数控制权，促使福特加拿大将总部迁至安大略省奥克维尔，并建立更大的组装业务。奥克维尔工厂于1953年开业。1967年在塔尔博特维尔开设了另一个组装厂。温莎继续作为重要的制造地点，并保留了公司与其原始加拿大基地的历史联系。在20世纪70年代，福特被视为加拿大最大的公司之一，当时汽车组装是国家工业经济的主要组成部分。 公司的规模也引发了环境批评。1989年，其奥克维尔业务被列为安大略省 notable 工业污染者之一。公开报道关注排入安大略湖的废水，包括固体物质以及与耗氧和营养物污染相关的化学污染物。福特回应称升级了废水处理系统，并随后安排将废水通过哈尔顿地区的下水道基础设施排放，而不是直接排入湖中。 福特加拿大于2004年庆祝百年华诞。同年，福特汽车公司完成了对剩余少数股权的强制收购，此前于1995年首次提出所有权整合提案。涉及安大略市政雇员退休系统压迫救济索赔的法律纠纷直到2006年1月安大略上诉法院裁决后才最终解决。 2010年，福特卷入一项有争议的提案，即在奥克维尔组装厂约13.5英亩未使用土地上建造大型燃气发电站。TransCanada将运营该设施。居民和当地政界人士以健康和安全为由反对该计划，该提案成为更广泛的安大略发电厂争议的一部分。省政府于2010年10月取消了该项目；福特和TransCanada随后放弃了计划中的上诉。 福特汽车公司（加拿大）仍然是活跃的福特运营公司。它将加拿大汽车制造和工业运营与福特全国销售和分销网络相结合。其历史及当前产品范围包括轿车、皮卡、SUV和商用车，而其公司结构已完全整合到福特汽车公司中。
- 2021
贝夫·古德曼成为总裁兼首席执行官
[1]贝夫·古德曼接替迪恩·斯通利，领导福特汽车公司（加拿大）。
- 2010
奥克维尔发电厂提案被取消
[1]在当地反对后，安大略省取消了在福特未使用土地上拟建的燃气发电站。
- 2006
安大略上诉法院解决股东诉讼
[1]与少数股东压迫救济索赔相关的最终诉讼由安大略上诉法院解决。
- 2004
百年庆典与所有权整合
[1]福特加拿大庆祝成立100周年，同时福特汽车公司完成了对剩余少数股权的强制收购。
- 1967
塔尔博特维尔组装厂开业
[1]第二个安大略组装厂在塔尔博特维尔开业，以扩大加拿大生产能力。
- 1953
奥克维尔组装厂开业
[1]为应对战后汽车需求，福特加拿大在安大略省奥克维尔开设了新总部和组装设施。
- 1904
福特汽车公司（加拿大）成立
[1]加拿大公司于8月17日在安大略省沃克维尔成立，负责制造和销售福特汽车。
- 1904
首辆加拿大制造的福特汽车下线
[1]Model C成为加拿大生产的第一辆福特汽车，于9月下旬推出。
产品与定位
一家加拿大福特运营公司，结合本地制造传统、全国汽车分销以及福特北美产品组合的准入。其市场形象与实用乘用车、皮卡、SUV、商用运输和加拿大制造相关联。
早期汽车 · 1904
福特Model C
Model C是福特汽车公司（加拿大）制造的第一辆汽车。它于1904年9月下旬从沃克维尔工厂下线，代表了福特加拿大汽车生产历史的起点。早期加拿大产量有限，但该车型确立了公司最初的制造能力，并支持了其首批国内和出口销售。
皮卡
福特F系列
F系列是福特历史悠久的皮卡家族，也是与福特加拿大市场存在相关的主要卡车产品之一。它通过一系列配置和能力服务于个人、商业、职业和车队用户。在提供的参考资料中，F-150是该家族中最知名的成员。
皮卡
福特F-150
F-150是福特在加拿大的旗舰全尺寸皮卡产品。它围绕实用性、牵引、有效载荷、工作用途和日常交通进行定位，并构成更广泛的F系列家族的一部分。提供的参考资料将其确定为福特加拿大的旗舰产品之一，但未提供具体的加拿大上市日期或详细的代际历史。
运动型多用途车
福特Edge
福特Edge是一款中型SUV，与福特加拿大的乘用车和多功能车产品组合相关。它介于较小的跨界车和较大的SUV之间，结合了乘客运输、更大的载货空间和更高的驾驶位置。提供的档案将Edge确定为福特加拿大的旗舰产品，但没有指定加拿大生产或上市里程碑。
争议事件
品牌决策
2010
撤回奥克维尔电站上诉战略背景
拟在奥克维尔组装厂未使用土地上建设的燃气发电站被安大略省在当地反对后取消。
采取的行动
福特和TransCanada在省级取消后撤回了计划中的上诉。
后续影响
发电站项目未继续进行，并与更广泛的安大略发电厂争议相关联。
2004
整合福特加拿大的完全所有权并购背景
福特汽车公司已加强对福特加拿大的控制，但在1995年提出的所有权整合后仍有少数股东。
采取的行动
福特汽车公司完成了对剩余少数股权的强制收购。
后续影响
福特加拿大成为福特汽车公司的全资子公司，但相关股东诉讼持续至2006年。
1967
在塔尔博特维尔扩大安大略组装能力战略背景
持续的汽车需求要求增加加拿大生产能力。
采取的行动
福特加拿大在安大略省塔尔博特维尔开设了另一家组装厂。
后续影响
公司扩大了在安大略省的制造足迹，超越了温莎和奥克维尔。
1953
将总部迁至奥克维尔并开设组装厂战略背景
战后汽车需求增加，同时福特对其加拿大业务的控制和整合扩大。
采取的行动
福特加拿大将总部迁至安大略省奥克维尔，并开设了新的组装设施。
后续影响
奥克维尔成为公司加拿大中部的主要制造基地之一。
近期事件
来源4 个来源
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