福特汽车阿根廷公司
企业品牌
未认领福特汽车公司在阿根廷的子公司，负责福特汽车在阿根廷的生产、销售和客户运营。
最近更新 2026年10月14日
概览
福特汽车阿根廷公司是福特汽车公司在阿根廷的子公司，也是该公司在美国以外最早建立的汽车制造业务之一。福特于1913年进入阿根廷，1916年布宜诺斯艾利斯成为福特在拉丁美洲的第一个组装业务所在地。早期车辆由福特提供的完全拆散套件在当地组装。该业务最初在布宜诺斯艾利斯的巴拉卡斯和拉博卡社区运营，后来扩展到布宜诺斯艾利斯省General Pacheco的一个专门建造的工业综合体。 公司的早期发展遵循了阿根廷汽车市场的增长。1922年，拉博卡组装厂开业，生产T型车，部分零部件为本地制造。到1927年，福特报告在阿根廷生产了10万辆汽车，同时建立了庞大的经销商网络在全国范围内分销产品。该公司还进口卡车，包括1930年引入阿根廷市场的福特卡车。第二次世界大战期间，车辆和零部件进口的限制中断了正常生产。福特利用其本地能力制造电池、供应替换零件并支持维修相关活动，间接促进了阿根廷汽车零部件行业的发展。 战后，福特于1946年恢复运营，尽管在1940年代末和1950年代初生产再次中断。1959年，随着F系列皮卡、F-600中型卡车和公共汽车底盘的推出，车辆制造以更实质性的方式恢复。福特汽车阿根廷公司于1959年以较晚的公司形式成立。新的General Pacheco工厂为扩大产能而开发，并于1961年正式启用。该工厂成为公司在阿根廷的主要制造基地，从1962年开始生产Falcon，随后生产一系列乘用车、商用车和皮卡。 Falcon成为福特阿根廷的标志性产品之一。它根据当地条件从北美车型改编而来，取得了强劲的销售业绩，并在多个年份（包括1979年）成为阿根廷最畅销的汽车。福特随后通过Fairlane、源自欧洲的Taunus、Sierra、Escort和Ranger皮卡扩大了产品范围。1970年代的石油危机促使市场转向更小、更省油的车辆，导致1974年Taunus的本地生产。在1980年代，福特在Pacheco增加了卡车组装和涂装能力，并继续扩大其本地制造的产品范围。 从1987年到1994年，福特阿根廷参与了AutoLatina Argentina，这是与大众汽车阿根廷公司成立的合资企业。两个品牌保持独立的身份、销售渠道和经销商网络，同时合并了多项行政和工业职能。该合资企业节省了成本，但销售和盈利能力令人失望，并导致合并后的劳动力大幅减少。合作关系结束后，福特阿根廷于1995年1月1日重新成立为独立公司，福特成为Pacheco工厂的唯一所有者。 1990年代末带来了新的投资和产品现代化。福特阿根廷于1999年开始在General Pacheco生产全球Focus，与Ranger皮卡一起。Focus获得了两个记者组织评选的阿根廷年度汽车奖。该公司于1998年在阿根廷生产了200万辆汽车，并于1996年获得ISO 9002认证，1999年获得Pacheco组装厂的ISO 14001环境认证。 消费者偏好的变化后来将福特阿根廷的制造战略转向皮卡和多功能车。2019年，随着需求从本地生产的轿车转向SUV和其他车型类别，Focus的生产结束。到2022年，Ranger是唯一……
沿革
福特于1913年进入阿根廷，建立了其最早的海外业务之一。1916年，布宜诺斯艾利斯成为福特在拉丁美洲的第一个组装业务所在地，也是继福特英国之后在美国以外的第二个组装业务。汽车最初由拆散的单元或完全拆散套件组装。福特投资了拉博卡工厂，该工厂于1922年开业，生产T型车。本地组装的T型车使用了有限但重要的阿根廷制造零部件，到1927年，该业务已在阿根廷生产了10万辆汽车。分销由庞大的经销商网络支持，随着需求的增加，劳动力也在扩大。 福特的活动因第二次世界大战而中断。车辆和零部件进口受到限制，可用的生产材料变得稀缺，正常组装最终停止。在中断期间，福特制造电池，并通过当地维修企业生产的替换零件和配件继续支持车主。战后，公司于1946年底在拉博卡恢复活动，但生产在1948年开始再次经历长期中断。 1959年，福特开始生产F系列皮卡、F-600卡车和公共汽车底盘，开启了新阶段。福特汽车阿根廷公司于当年成立，公司开始在布宜诺斯艾利斯省的General Pacheco开发一个更大的工厂。该设施于1961年启用，成为福特现代阿根廷制造系统的基础。Falcon是那里生产的第一款车型，始于1962年。在根据阿根廷市场需求进行调整后，它成为国内主要的成功车型，并一直是该国最知名的福特车型之一。 福特在1960年代、1970年代和1980年代扩大了产品范围。Fairlane于1969年投产，作为更大、更豪华的车型。1973年石油危机增加了燃料成本并改变了客户需求后，福特于1974年推出了Taunus，标志着欧洲设计的福特车型在本地生产。Falcon多次获得最畅销地位，包括1979年。福特后来生产了Sierra、Escort和Ranger，同时在1980年代初在Pacheco开设了额外的卡车组装和涂装设施。到1982年，据报道福特在阿根廷汽车市场占有相当大的份额。 1987年，福特汽车阿根廷公司和大众汽车阿根廷公司创建了AutoLatina Argentina。两个品牌保持独立的身份、营销和销售结构、经销商和服务运营，但合并了各种公司和工业职能。该安排降低了成本，但也导致了显著的劳动力减少。销售和盈利能力不佳促使其于1994年解散。福特阿根廷于1995年1月1日恢复为独立公司，并在分离协议后获得Pacheco工厂的唯一所有权。 公司在1990年代现代化了其制造业务。福特阿根廷于1998年实现了200万辆汽车的生产，1996年获得ISO 9002认证，1999年获得Pacheco组装厂的ISO 14001环境认证。本地Focus生产始于1999年，与Ranger皮卡互补。Focus成为重要的现代产品，并获得了两个记者机构评选的阿根廷年度汽车奖。 在2000年代，福特阿根廷继续将国内生产与进口车型相结合。公司报告2000年阿根廷市场份额为14.9%，在轿车和卡车方面均排名靠前，尤其在卡车类别中表现突出。它还报告2007年生产了超过64,000辆汽车，并投资于Pacheco设施。然而，随着时间的推移，阿根廷消费者越来越青睐SUV和多功能车，而不是传统轿车。福特于2019年结束了Focus生产，到2022年，Ranger成为Pacheco唯一本地生产的福特车型。 福特阿根廷的历史还包括一个严重的法律和声誉争议，涉及公司在阿根廷军事独裁期间的行为。2018年，两名前高管因在1976-1983年独裁期间参与绑架和酷刑福特工人而被定罪，并被判处10年和12年监禁。该案件仍然是与该阿根廷子公司相关的历史记录的重要组成部分。
- 2022
Ranger被报告为唯一本地生产车型
[1]据报道，Ranger是General Pacheco工厂唯一仍在生产的福特车型。
- 2019
Focus生产结束
[1]随着市场需求转向SUV和多功能车，福特停止了在阿根廷的Focus生产。
- 1999
Focus开始生产
[1]福特Focus在General Pacheco与Ranger一起进入本地生产。
- 1998
生产200万辆汽车
[1]福特阿根廷达到报告累计生产200万辆汽车的里程碑。
- 1995
福特阿根廷独立重建
[1]AutoLatina解散后，福特阿根廷恢复独立运营，并取得Pacheco工厂的唯一所有权。
- 1987
AutoLatina合资企业成立
[1]福特阿根廷和大众汽车阿根廷在AutoLatina合资企业下合并了选定的公司和工业职能，同时保留独立的品牌和销售组织。
- 1974
Taunus进入本地生产
[1]福特推出了Taunus的本地生产，这是其在阿根廷制造的第一款基于欧洲的车型。
- 1962
Falcon开始生产
[1]Falcon成为General Pacheco生产的第一款车型，后来成为福特阿根廷最知名的产品之一。
- 1961
General Pacheco工厂启用
[1]福特正式启用了位于布宜诺斯艾利斯省的主要General Pacheco组装综合体。
- 1959
商用车生产扩大
[1]福特开始生产F系列皮卡、F-600卡车和公共汽车底盘，同时福特汽车阿根廷公司以较晚的公司形式成立。
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产品与定位
面向大众市场的福特汽车运营，专注于耐用的乘用车、皮卡、商用车以及针对阿根廷条件本地化调整的产品。其制造身份日益集中在Ranger皮卡和多功能车领域。
乘用车 · 1922
福特T型车
T型车是福特阿根廷最早本地组装的产品之一。1922年在拉博卡工厂开始生产，使用进口的完全拆散套件和一部分阿根廷制造的零部件。其组装帮助建立了福特在阿根廷的早期工业和经销商存在。
乘用车 · 1962
福特Falcon
1962年在General Pacheco引入阿根廷生产，Falcon根据当地要求从美国车型改编而来。它成为福特阿根廷的标志性产品，并在阿根廷市场多次获得最畅销地位，包括1979年。
乘用车 · 1974
福特Taunus
Taunus于1974年投产，以应对石油危机后燃料经济性的变化。基于欧洲福特设计，它是福特阿根廷本地生产的第一款源自欧洲的福特车型，代表了向中型、更省油车辆的转变。
乘用车 · 1984
福特Sierra
Sierra是福特阿根廷于1984年推出的欧洲设计的中型福特。其生产延续了公司使用福特欧洲产品来扩大阿根廷产品范围的做法，超越了Falcon和更大的国内市场车型。
乘用车
福特Escort
福特阿根廷在AutoLatina之后的时期将欧洲版Escort纳入其本地制造范围。在Focus成为福特在阿根廷的主要现代紧凑型车型之前，它作为紧凑型乘用车提供。
乘用车 · 1999
福特Focus
Focus于1999年在General Pacheco开始生产，成为福特阿根廷最重要的现代乘用车之一。它被两个记者组织评为阿根廷年度汽车。2019年生产结束，因为消费者需求转向SUV和多功能车。
皮卡
福特Ranger
Ranger是福特阿根廷现代制造的核心产品，一直在General Pacheco与Focus等乘用车一起生产。其重要性反映了福特在皮卡和卡车方面的长期优势以及阿根廷市场对多功能车的持续需求。到2022年，据报道它是Pacheco唯一本地生产的福特车型。
皮卡和中型卡车 · 1959
福特F系列和F-600
福特于1959年开始在阿根廷生产F系列皮卡、F-600中型卡车和相关底盘。这些商用车确立了福特阿根廷制造业务的卡车导向，并帮助巩固了公司在阿根廷卡车市场的强势地位。
争议事件
品牌决策
2019
结束本地Focus制造换代背景
消费者兴趣日益从轿车和传统乘用车转向SUV和多功能车。
采取的行动
福特阿根廷停止了在General Pacheco的Focus生产。
后续影响
据报道，Focus是福特阿根廷最后本地生产的轿车，到2022年，本地制造集中在Ranger皮卡上。
1999
开始本地Focus生产新品背景
福特寻求在其阿根廷制造范围中增加一款现代全球紧凑型乘用车，与Ranger皮卡并列。
采取的行动
福特阿根廷开始在General Pacheco生产Focus。
后续影响
Focus成为突出的本地产品，并在2019年生产结束前获得了两个记者组织评选的阿根廷年度汽车奖。
1987
创建AutoLatina合资企业并购背景
福特阿根廷和大众汽车阿根廷寻求合并选定的职能并降低运营成本，同时保留独立的品牌、销售渠道、经销商和服务组织。
采取的行动
两家公司成立了AutoLatina Argentina，并合并了各种行政和工业活动。
后续影响
该合资企业降低了成本，并使劳动力几乎减半，但销售和盈利能力令人失望。它于1994年解散，之后福特恢复独立运营。
近期事件
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