欧洲之翼欧洲
企业品牌
未认领汉莎集团旗下的欧洲低成本航空公司子公司，运营和维护由欧洲之翼销售的航班。
最近更新 2026年8月22日
概览
欧洲之翼欧洲是汉莎集团旗下的欧洲低成本航空子公司。该航空公司以欧洲之翼品牌架构运营，但拥有独立的运营公司结构。其主要职责是为其总部位于德国的姊妹航空公司欧洲之翼所计划、营销和销售的航班提供飞机运营和维护。这种安排使得更广泛的欧洲之翼网络能够使用不同欧洲司法管辖区的运营证书、机组人员和飞机，同时向客户展示一个统一的商业品牌。 该航空公司于2016年在获得奥地利民航当局颁发的航空运营商证书后开始运营。其首航于2016年6月23日从维也纳飞往阿利坎特。从一开始，该航空公司就采用了德国欧洲之翼的企业形象，而不是开发独立的面向消费者的品牌。因此，其活动与欧洲之翼的网络规划、基地战略和对额外运营能力的需求密切相关。 欧洲之翼欧洲已在欧洲境内运营区域服务，包括连接主要欧洲城市与休闲目的地的航线。其活动包括定期客运业务和湿租式飞行，即一家航空公司提供飞机、机组、维护和保险，而另一家承运人负责营销和销售服务。这种运营模式支持了欧洲之翼在不同基地和市场之间调整运力的能力。2019年，汉莎集团宣布计划让奥地利航空从欧洲之翼欧洲租赁四架空客A320-200飞机，并接管奥地利航空从萨尔茨堡和因斯布鲁克出发的部分服务。计划中的维也纳湿租安排于2020年4月在COVID-19大流行期间被撤回。 该公司在2010年代末和2020年代初扩大了其运营足迹。2019年10月，它接管了此前由汉莎集团另一家航空公司德国之翼运营的普里什蒂纳基地。2021年，欧洲之翼欧洲宣布建立布拉格基地，计划于当年10月开始运营，冬季两架飞机，夏季三架。拟议的布拉格网络包括欧洲城市航线以及巴利阿里群岛、加那利群岛和以色列的休闲目的地。到2022年，该航空公司与维也纳、萨尔茨堡、马略卡岛帕尔马、布拉格、斯德哥尔摩阿兰达和普里什蒂纳的基地或运营地点有关。维也纳被描述为机组基地而非飞机驻扎基地。格拉茨于2022年12月被宣布为季节性夏季基地，但由于需求，计划中的运营随后延长至全年服务。 2022年发生了一项重大的公司变更。欧洲之翼欧洲有限公司从奥地利注册迁至马耳他，更名为欧洲之翼欧洲有限公司，并于2022年11月3日将其运营结构转移至马耳他司法管辖区。此举公开与降低税收和运营成本以及员工所得税待遇差异有关。马耳他实体仍然是汉莎集团的一部分，并继续以欧洲之翼的商业身份运营。 根据2025年8月可用的参考材料，欧洲之翼欧洲使用全空客机队，但此处未确定完整的飞机数量和按基地的当前分配。该航空公司面向公众的角色最好被理解为支持欧洲之翼低成本欧洲网络的运营平台，而不是一个完全独立的、拥有自己独立销售主张的航空公司品牌。其定位结合了低成本短途和中途客运运营、灵活的欧洲基地以及为欧洲之翼网络提供运力。
沿革
欧洲之翼欧洲是汉莎集团欧洲之翼组织旗下的运营子公司，于2016年开始飞行。在获得奥地利航空运营商证书后，于2016年6月23日执行了首次商业服务，从维也纳飞往阿利坎特。该航空公司没有创建独立的消费者身份，而是采用了德国欧洲之翼的品牌。其运营职能是飞行和维护用于欧洲之翼销售和营销的服务的飞机。 该公司是汉莎集团在多个运营基地组织低成本休闲欧洲飞行的更广泛努力的一部分。其网络包括欧洲城市和度假目的地之间的区域航线。2019年9月，汉莎集团宣布了一项安排，根据该安排，奥地利航空将从2020年1月起从欧洲之翼欧洲租赁四架空客A320-200飞机。奥地利航空还预计将接管从萨尔茨堡和因斯布鲁克出发的部分服务。该维也纳湿租计划于2020年4月因COVID-19大流行严重扰乱欧洲航空业而被撤回。 欧洲之翼欧洲继续调整其在集团内的基地结构。2019年10月，它从德国之翼接管了普里什蒂纳基地。2021年6月，该公司宣布计划从2021年10月起在布拉格机场建立基地，最初冬季两架飞机，夏季三架。计划中的航线组合包括巴塞罗那和米兰等城市连接，以及前往巴利阿里群岛、加那利群岛和特拉维夫的休闲航线。2022年的参考材料将维也纳、萨尔茨堡、马略卡岛帕尔马、布拉格、斯德哥尔摩阿兰达和普里什蒂纳列为基地或运营地点。维也纳被描述为没有驻扎飞机的机组基地。格拉茨于2022年12月被宣布为夏季基地，后来因需求而延长至全年运营。 最重要的法律和司法管辖区变更发生在2022年。欧洲之翼欧洲有限公司离开奥地利注册，将注册迁至马耳他，并更名为欧洲之翼欧洲有限公司。该变更于2022年11月3日生效。公开解释将该举措与降低税收和运营成本以及可能不同的员工所得税义务联系起来。马耳他公司仍然是汉莎集团结构内的全资子公司，并继续以欧洲之翼品牌运营。 可用的2025年8月参考将欧洲之翼欧洲马耳他描述为运营全空客机队。提供的材料中未指定详细的飞机库存、当前机队规模和精确的基地分配。因此，该航空公司的历史与其说是独立的品牌发展，不如说是其作为欧洲之翼灵活的欧洲运营平台的角色，包括飞机运营、维护、基地管理和湿租能力。
产品与定位
低成本欧洲航空公司运营平台和欧洲之翼网络子公司
航空客运 · 2016
定期欧洲客运航班
欧洲之翼欧洲以欧洲之翼商业身份运营欧洲境内的区域短途和中途客运服务。该航空公司的网络包括城市航线和休闲目的地，参考的基地或运营地点包括维也纳、萨尔茨堡、马略卡岛帕尔马、布拉格、斯德哥尔摩阿兰达、普里什蒂纳和格拉茨。航班由欧洲之翼营销和销售，而不是定位为完全独立的消费者品牌。
航空运营服务 · 2016
湿租和运营服务
该公司为欧洲之翼营销的航班提供飞机运营和维护，并已用于湿租式安排。在湿租中，运营承运人提供飞机和运营资源，而另一家航空公司销售服务。一项涉及四架空客A320-200飞机用于奥地利航空的计划安排在2020年COVID-19中断期间被撤回。
品牌决策
2022
从奥地利注册迁至马耳他战略背景
该公司审查了其在汉莎集团内的运营司法管辖区和公司结构。
采取的行动
欧洲之翼欧洲有限公司将其注册迁至马耳他，更名为欧洲之翼欧洲有限公司，并于2022年11月3日完成变更。
后续影响
此举预计将降低税收和运营成本，并可能降低员工所得税义务。该公司继续以欧洲之翼品牌运营。
2022
2021
开设布拉格基地战略背景
欧洲之翼欧洲寻求扩大其欧洲网络并在捷克市场增加运力。
采取的行动
该航空公司宣布于2021年10月在布拉格机场建立基地，最初计划冬季两架飞机，夏季三架。
后续影响
拟议的网络包括欧洲城市航线和休闲目的地，如巴利阿里群岛、加那利群岛和特拉维夫。
2019
计划向奥地利航空租赁飞机战略背景
汉莎集团寻求利用欧洲之翼欧洲的飞机和运营能力来支持奥地利航空从维也纳、萨尔茨堡和因斯布鲁克出发的服务。
采取的行动
奥地利航空预计将从2020年1月起从欧洲之翼欧洲租赁四架空客A320-200飞机，并接管选定的航班。
后续影响
维也纳湿租合同于2020年4月在COVID-19大流行期间被撤回。
近期事件
- 2022
欧洲之翼欧洲将注册地迁至马耳他[1]
其他
欧洲之翼欧洲有限公司宣布从奥地利注册迁至马耳他，并更名为欧洲之翼欧洲有限公司。该变更于2022年11月3日生效，与降低运营和税收成本有关。
- 2022
格拉茨运营扩展至全年服务[1]
其他
最初宣布为夏季运营的格拉茨基地因需求而扩展至全年服务。
- 2021
欧洲之翼欧洲宣布布拉格基地[1]
其他
该航空公司宣布于2021年10月在布拉格机场建立基地，具有季节性飞机分配和拟议的欧洲城市与休闲目的地组合。
- 2020
计划中的奥地利航空湿租在COVID-19大流行期间被撤回[1]
其他
涉及四架欧洲之翼欧洲飞机的计划中的维也纳湿租合同于2020年4月在COVID-19大流行造成的干扰中被撤回。
- 2019
奥地利航空计划从欧洲之翼欧洲租赁飞机并转移航线[1]
其他
汉莎集团宣布，奥地利航空将从2020年1月起从欧洲之翼欧洲租赁四架空客A320-200飞机，并接管从萨尔茨堡和因斯布鲁克出发的部分服务。
- 2019
欧洲之翼欧洲接管普里什蒂纳基地[1]
其他
欧洲之翼欧洲从德国之翼接管了普里什蒂纳运营基地，扩大了其在汉莎集团欧洲网络中的角色。
- 2016
欧洲之翼欧洲从维也纳开始运营[1]
产品发布
欧洲之翼欧洲在获得奥地利航空运营商证书后，从维也纳飞往阿利坎特执行了首航。该航空公司采用了其德国姊妹公司欧洲之翼的身份。
来源1 个来源
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