ELBO
企业品牌
未认领希腊民用、军用及特种车辆制造商。
最近更新 2026年8月24日
概览
ELBO，正式名称为希腊车辆工业公司，是一家总部位于塞萨洛尼基的希腊车辆制造商。该公司历史上同时服务于民用和国防相关市场，生产卡车、客车、军用车辆、发动机、授权车辆、定制机械和车身。其业务与希腊国家采购密切相关，特别是武装部队和公共机构的订单，使ELBO成为该国工业和国防制造基础的重要组成部分。 公司最初以Steyr Hellas S.A.的名义运营，组装和制造Steyr和Puch卡车、摩托车和农用拖拉机。希腊陆军和政府机构的早期需求帮助其建立了生产基础。在1980年代，拖拉机业务减弱，公司日益专注于军事产品。1986年，公司更名为Hellenic Vehicle Industry S.A.，希腊语缩写为ELVO，英语中也称为ELBO。 ELBO逐渐从组装扩展到本地工程和制造。其早期的本土项目包括一个三吨卡车设计和大约在1980-1981年开发的军用巴士。它还生产了Leonidas装甲运兵车，最初源自Steyr的4K 7FA设计，但逐渐融入了更多希腊成分。1987年推出的Leonidas-2包含了ELBO更实质性的修改，并生产了多种变体，据报道建造了数百辆。公司后来基于Steyr设计生产军用和民用卡车、发动机、授权许可的梅赛德斯-奔驰G级车辆、巴士、特种车辆和工业机械。 巴士生产通常结合进口底盘和本地制造的车身。然而，ELBO开发了有限数量的更完整的车辆平台，包括1993年推出的Midas和Europe型号以及几种军用巴士类型。1996年，ELBO车身的Scania L113巴士出口到新加坡，这是公司国际活动的一个重要例子。 ELBO还追求雄心勃勃的原创开发项目。1998年，它推出了Kentaurus装甲步兵战车，这是一个先进的自有设计，但由于国防预算受限，未获得希腊军方订单。公司后来支持了Aletis的开发，这是一款由Pininfarina设计、搭载大众发动机的轻型跑车原型。该原型在2001年法兰克福车展上亮相，但未投入批量生产。 所有权和财务状况多次塑造了公司的轨迹。2000年，Mytilineos集团在部分私有化中收购了43%的股份并承担管理责任。在完成涉及140辆Leopard 2HEL主战坦克的授权生产计划（与希腊公司和Krauss-Maffei Wegmann合作）后，ELBO在订单减少的情况下面临严重财务困难。2010年管理权归还希腊政府。2014年政府寻求接管，次年启动解散程序，但由于ELBO的战略重要性，解散被暂停，同时官员寻找买家。 希腊政府于2019年启动国际出售程序。一个涉及Plasan Sasa、SK集团的Naska Industries和希腊商人Aristidis Glinis的以色列关联财团于2020年被选为最高出价者。收购于2021年2月14日完成，将ELBO的生产资产控制权转移给该财团。根据引用的参考材料，2025年SK集团收购了公司的全部股份。ELBO当前的战略意义仍然与希腊军用车辆生产的更新、潜在的民用和国防车辆项目以及服务更广泛欧洲市场的可能性相关。
沿革
希腊车辆工业公司由Steyr Hellas S.A.发展而来，这是一家参与组装和制造Steyr和Puch车辆及农业设备的希腊企业。其初始产品组合包括卡车、摩托车和拖拉机。希腊陆军和国家机构的订单提供了早期基础，而拖拉机业务后来衰退，公司转向军事生产。 1986年，企业更名为Hellenic Vehicle Industry S.A.。其首批重要的原创项目出现在1980年和1981年左右，包括一个三吨卡车概念和一款采用本地开发底盘和车身元素的军用巴士。ELBO还开始生产Leonidas装甲运兵车，最初基于Steyr的4K 7FA型号。通过逐步增加本地含量，公司扩大了制造和工程能力。1987年推出的Leonidas-2包含了更广泛的ELBO修改，并以多种提议配置大量生产。 在接下来的几十年里，ELBO成为军用和民用卡车、发动机、巴士、军用多用途车辆、定制车辆和机械的重要生产商。许多卡车产品源自Steyr设计，基于Steyr类型的发动机也用于出口。公司授权生产梅赛德斯-奔驰G级军用车辆。巴士生产通常涉及在进口底盘上建造车身，尽管ELBO为选定型号设计和制造了完整或基本完整的平台，包括1993年推出的Midas和Europe巴士。1996年，ELBO车身的Scania L113巴士出口到新加坡。 公司的开发雄心延伸到原创国防和民用车辆。1998年，在早期与Steyr的开发计划未进行后，它推出了Kentaurus装甲步兵战车。尽管设计先进，Kentaurus并未被希腊军方订购，主要由于国防预算有限。ELBO还支持了Aletis跑车项目，这是一款由Pininfarina设计、搭载大众发动机的原型车。该车在2001年法兰克福车展上展出，但从未投入生产。 ELBO的所有权结构在2000年发生变化，当时Mytilineos在部分私有化中收购了43%的股份并接管管理。公司后来与希腊工业伙伴合作，完成了与Krauss-Maffei Wegmann相关的140辆Leopard 2HEL主战坦克的授权生产。该计划后订单减少导致严重财务问题，2010年管理权归还希腊政府。 希腊政府于2014年1月请求接管。到2015年，解散正在进行，但政府寻求私人买家并强调公司在全国国防工业基础中的战略作用时，程序被暂停。2019年开始新的国际招标。2020年，一个由Plasan Sasa、SK集团的Naska Industries和希腊商人Aristidis Glinis组成的以色列关联财团被确定为最高出价者。交易于2021年2月14日完成。参考材料进一步指出，SK集团于2025年获得完全所有权。因此，ELBO仍然与保护和更新希腊国内军用车辆制造能力的努力相关，同时保留生产民用车辆和满足更广泛欧洲需求的潜力。
- 2025
SK集团据报道成为唯一所有者
[1]参考材料称，SK集团收购了ELBO的全部股份。
- 2021
私人收购完成
[1]一个以色列关联财团于2021年2月14日完成了对ELBO生产资产的收购。
- 2014
接管请求
[1]希腊政府请求将ELBO置于接管状态。
- 2009
Leopard 2HEL生产计划完成
[1]与希腊公司和Krauss-Maffei Wegmann合作，完成了140辆Leopard 2HEL主战坦克的授权生产计划。
- 2001
Aletis原型展示
[1]Pininfarina设计的Aletis轻型跑车原型在法兰克福车展上展出，但未投入生产。
- 2000
部分私有化
[1]Mytilineos收购了43%的股份并接管了ELBO的管理。
- 1998
Kentaurus装甲车亮相
[1]ELBO推出了Kentaurus装甲步兵战车，这是一款主要在公司内部开发的先进设计。
- 1996
巴士车身出口新加坡
[1]ELBO车身的Scania L113巴士出口到新加坡的Trans-Island Bus Services。
- 1993
Midas和Europe巴士型号推出
[1]ELBO推出了Midas和Europe型号，这是公司少数涉及大量完整底盘设计和制造的产品之一。
- 1987
Leonidas-2推出
[1]ELBO推出了经过更广泛修改的Leonidas-2装甲运兵车，生产了数百辆，并提出了多种版本。
本页只列出最近 10 条。
产品与定位
一家希腊国防和商用车辆制造商，定位于本地工程、军事采购、授权生产和特种车辆制造。
装甲运兵车 · 1981
Leonidas
ELBO的Leonidas装甲运兵车源自Steyr的4K 7FA型号，并逐渐融入更多本地制造的内容。它代表了公司早期进入军用车辆生产的重要一步。
装甲运兵车 · 1987
Leonidas-2
1987年推出的Leonidas-2包含了ELBO的大量修改，而不仅仅是作为授权衍生产品。据报道建造了数百辆，该平台与几种提议的变体相关。
装甲步兵战车 · 1998
Kentaurus
Kentaurus是ELBO于1998年开发和推出的一款先进装甲步兵战车。尽管技术上雄心勃勃，但由于国防预算减少，它未能获得希腊军方订单。
巴士 · 1993
Midas
Midas是ELBO 1993年的巴士型号之一，也是公司相对罕见的产品之一，涉及大量ELBO底盘设计和制造，而不仅仅是在进口底盘上组装车身。
巴士 · 1993
Europe
Europe巴士于1993年与Midas一起推出。它是ELBO努力开发更完整车辆平台的一部分，同时维持其更广泛的巴士车身和基于底盘的制造活动。
跑车原型 · 2001
Aletis
Aletis是一款由Pininfarina设计的轻型跑车原型，使用大众发动机，并在工程公司TWT的支持下开发。它在2001年法兰克福车展上展出，但从未投入批量生产。
主战坦克
Leopard 2HEL
ELBO与希腊工业公司和Krauss-Maffei Wegmann合作，参与了140辆Leopard 2HEL主战坦克的授权生产。该计划于2009年左右完成，并非完全由ELBO本土设计。
品牌决策
2025
2021
以色列关联财团收购并购背景
在公开招标之后，选定的财团寻求重启和发展ELBO的生产能力。
采取的行动
Plasan Sasa、SK集团的Naska Industries和希腊商人Aristidis Glinis于2021年2月14日完成了收购。
后续影响
该财团接管了ELBO的车辆生产活动，并探索军用和民用车辆机会。
2019
国际出售招标并购背景
希腊政府认为ELBO对国家国防工业基础具有战略重要性，并寻求新的所有权结构。
采取的行动
希腊为出售公司资产发起国际招标。
后续影响
一个以色列关联财团被选为最高出价者，据报道计划在五年内进行大量投资。
Reported planned investment. €95 million to €135 million (Five years following the proposed acquisition)
2014
2000
与Mytilineos的部分私有化并购背景
希腊政府寻求私营部门参与，同时保留公司的工业能力和战略作用。
采取的行动
Mytilineos收购了43%的股份并承担管理责任。
后续影响
在公司遭遇严重财务困难后，管理权于2010年归还希腊政府。
近期事件
- 2025
SK集团收购ELBO全部股份[1]
并购
参考材料称，SK集团收购了公司的全部所有权。
- 2021
以色列关联财团获得ELBO控制权[1]
并购 · 人事变动
2021年2月14日，一个涉及Plasan Sasa、Naska Industries和希腊商人Aristidis Glinis的以色列关联财团完成了对ELBO生产资产的收购。
- 2019
希腊为ELBO发起国际招标[1]
并购
希腊政府发起国际招标，旨在出售公司资产并重振其工业运营。
- 2015
在寻找买家期间解散程序被暂停[1]
其他
尽管ELBO正走向解散，希腊政府在试图为这家具有战略重要性的国防制造商寻找私人投资者时冻结了该程序。
- 2014
希腊政府寻求对ELBO进行接管[1]
破产
希腊政府请求将希腊车辆工业公司置于接管状态，因为公司面临持续的财务和运营问题。
- 2010
ELBO管理权归还希腊政府[1]
其他
在部分私有化和Mytilineos管理一段时间后，由于财务困难和订单减少，这家车辆制造商的控制权归还给希腊政府。
来源2 个来源
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