阿维林-巴福德
企业品牌
未认领英国制造商，总部位于英格兰格兰瑟姆，生产压路机和工程设备。
最近更新 2026年8月31日
概览
阿维林-巴福德（Aveling-Barford）是一家英国工程和建筑设备制造商，尤其以压路机、平地机、自卸卡车、装载机及其他土木工程机械而闻名。其主要制造基地位于林肯郡格兰瑟姆的Invicta工厂，但该公司也在英国其他地方运营设施和子公司。在其活跃期间，该公司在国际上享有盛誉，并出口了相当大比例的产品。 该公司源于两个较老的工程传统的结合。Aveling & Porter开发了大型蒸汽压路机，并声称在压路机的发明中发挥了先驱作用，而Barford & Perkins则以小型压路机和乳品机械而闻名。这两家企业在多年合作后，由于前控股公司Agricultural & General Engineers的财务崩溃，为重组创造了条件。1934年2月，Aveling & Porter在接管Barford & Perkins的业务后采用了Aveling-Barford的名称。生产从罗切斯特迁至格兰瑟姆的一个大型场地，该场地是从Ruston & Hornsby租用的，其柴油发动机为许多Aveling-Barford机器提供动力。 Aveling-Barford扩大了其产品范围，超越了压路机。它推出了翻斗车和土方设备，根据美国Austin-Western的许可生产平地机，并制造了前装载机、刚性自卸卡车、铰接式自卸卡车和工地翻斗车。该公司的产品服务于道路建设、采石、采矿、骨料处理和一般土木工程。其三点式压路机，包括Master Pavior和GA至GC系列，尤其闻名。其后来的RD系列包括大型刚性自卸卡车，而RXD系列则代表了其铰接式自卸卡车的发展。 该公司还进行了大量的战时生产，包括布伦机枪运载车、Loyd运载车和炮弹引信部件。战后时期，它创建了用于开发和农产品的子公司，在纽卡斯尔开设了一家工厂，收购了Goodwin Barsby，后来又收购了Hoveringham Engineering。到1950年代初，据报道其约70%的设备用于出口。它于1967年获得女王工业奖，并于1972年获得女王出口奖，当时它被描述为英国最大的建筑设备制造商。 Aveling-Barford于1937年成为上市公司，并于1968年被Leyland Motor Corporation以925万英镑的报价收购。在British Leyland成立后，该公司成为该集团工业产品活动的一部分。在1970年代，制造和公司结构多次发生变化，包括将拖拉机铲运机生产转移到Thomas Ward的Gainsborough工厂，以及创建Aveling-Barford Holdings。1980年代初，财务和运营困难加剧。该业务于1983年12月出售给美国商人Reid Eschallier，但继续亏损，并于1988年破产。 Wordsworth Holdings于1988年从接管人手中收购了该场地和资产。后来的企业继续使用Barford或Aveling-Barford的名称用于机械、零件或知识产权。场地所有者Wordsworth Holdings于2010年进入管理程序，零件供应于2015年出售给Shellplant。与RXD铰接式自卸卡车相关的权利于2006年被ST Kinetics收购，而Moxy Engineering则追求刚性自卸卡车系列的权利；后者项目在Moxy成为Doosan的一部分后被终止。一家名为Invictas Engineering的现代公司与前Barfords场地有关，但最初的Aveling-Barford公司不再作为独立制造商运营。
沿革
Aveling-Barford的历史结合了两家英国工程企业的发展。Aveling & Porter成立于19世纪，以大型蒸汽压路机而闻名，而Barford & Perkins则生产小型压路机和乳品机械。这两家企业向国际销售产品，并保持了多年的商业联系。 Aveling & Porter于1895年注册为有限责任公司。1919年，其股份转让给Agricultural & General Engineers，这是一家控股公司，其于1932年2月的倒闭破坏了一大批工程子公司。Aveling & Porter和Barford & Perkins比母公司结构更成功地度过了倒闭。R. A. Lister & Co及其关联公司Ruston & Hornsby从接管人手中收购了这些企业。Aveling & Porter接管了Barford & Perkins的业务，并于1934年2月13日更名为Aveling-Barford。 重组后的公司将其生产从罗切斯特迁至从Ruston & Hornsby租用的格兰瑟姆36英亩的Invicta工厂。Ruston & Hornsby柴油发动机为许多机器提供动力，帮助该企业从蒸汽设备过渡到柴油建筑机械。Edward Barford成为公司的核心人物，并于1933年至1968年担任董事长。在1930年代，该公司制造了乳品冷却设备、酒店和机构烹饪设备以及其首批土方产品。1938年开发了12吨Aveling翻斗车。 Aveling-Barford于1937年成为上市公司，并于当年7月在伦敦证券交易所上市。它声称在英国压路机生产中占据主导份额，并宣传自己是世界领先者。在第二次世界大战期间，其工厂除了生产土木工程机械外，还生产布伦机枪运载车、Loyd运载车和炮弹引信帽。 战后，该公司创建了Barford Developments和Barford Agricultural子公司，并于1946年在纽卡斯尔开设了一家工厂。1949年，它与伊利诺伊州的Austin-Western达成协议，获得许可制造平地机。这些平地机被称为Aveling-Austin平地机。出口强劲增长；到1950年代初，据报道约70%的产品销往国外。收购将业务扩展到相邻的工程领域：1954年收购了Goodwin Barsby，增加了沥青厂能力，1961年收购了Hoveringham Engineering。后者后来被称为Invicta Bridge and Engineering。 该公司的建筑机械用于重大基础设施工程，包括埃及阿斯旺大坝的第一阶段，为此在1960年代初建造了54辆Aveling-Barford 30吨SN车辆。到1967年，该公司获得了女王工业奖，并于1972年获得了女王出口奖。其产品范围包括压路机、平地机、装载机、工地翻斗车、刚性自卸卡车和铰接式自卸卡车。在1970年代初，它被描述为英国最大的建筑设备制造商。 Leyland Motor Corporation于1967年11月出价925万英镑收购Aveling-Barford，收购于1968年1月1日完成。在1968年与British Motor Holdings合并后，Aveling-Barford成为British Leyland的一部分。使用Leyland发动机的计划遇到可靠性问题，公司的制造足迹和组织结构多次改变。1975年，Leyland收购了Gainsborough的Thomas Ward，并将Aveling-Barford的拖拉机铲运机生产转移到那里。在收购Marshall-Fowler之后，该业务在某些运营中更名为Aveling Marshall。 Leyland Special Products在1970年代末投资于Grantham和Newcastle工厂，但到那时，British Leyland正在寻求出售。Aveling-Barford Holdings于1978年成立，而该业务面临盈利能力下降和潜在的裁员。1983年12月，它被出售给美国商人Reid Eschallier。尽管自卸卡车和压路机在商业上仍然重要，但该公司到1985年亏损。它于1988年6月破产，并于当年10月被Wordsworth Holdings从接管人手中收购。 后续企业继续使用Aveling-Barford和Barford身份的元素。一家名为Aveling Barford (Machines)的公司在1990年代运营。Wordsworth Holdings后来于2010年进入管理程序，而Invictas Engineering与以前的Barfords场地有关。零件供应于2015年转移到Shellplant。单独的知识产权交易影响了铰接式和刚性自卸卡车系列：ST Kinetics于2006年收购了RXD相关权利，Moxy Engineering于2007年宣布拟收购刚性自卸卡车权利。后者在Moxy成为Doosan的一部分后被放弃。因此，最初的Aveling-Barford公司是一个历史悠久的制造商，而不是一个活跃的独立品牌。
- 2015
零件供应转移至Shellplant
[1]Invictas Engineering将零件供应出售给Shellplant。
- 2010
Wordsworth Holdings进入管理程序
[1]前场地和资产的后来所有者进入管理程序。
- 2006
RXD权利转让
[1]ST Kinetics收购了与RXD铰接式自卸卡车系列相关的权利。
- 1988
破产和接管人出售
[1]Aveling-Barford于6月破产，Wordsworth Holdings于10月从接管人手中收购了它。
- 1983
出售给Reid Eschallier
[1]该公司于12月21日出售给美国商人Reid Eschallier。
- 1978
成立Aveling-Barford Holdings
[1]在British Leyland重组其工业产品业务期间，创建了控股结构。
- 1972
女王出口奖
[1]该公司获得女王奖，以表彰其出口业绩。
- 1968
加入British Leyland
[1]在Leyland收购并与British Motor Holdings合并后，Aveling-Barford成为British Leyland的一部分。
- 1967
女王奖和Leyland出价
[1]Aveling-Barford获得女王工业奖，而Leyland Motor Corporation出价925万英镑收购该公司。
- 1961
收购Hoveringham Engineering
[1]此次收购将集团业务扩展到结构钢工程和砂石厂。
本页只列出最近 10 条。
产品与定位
一个重型工程品牌，专注于用于道路建设、采石、骨料处理和土木施工的坚固机器。其历史差异化来自压路机专业知识、广泛的土方能力和强大的出口影响力。
道路施工设备
三点式压路机
压路机是该公司的标志性产品系列。该系列包括小型GA以及GB和GC型号，以及广为人知的Master Pavior柴油压路机。这些机器建立在Aveling & Porter的工程传统之上，用于压实路面和其他土木工程。Aveling-Barford声称在两次世界大战期间及战后时期在英国压路机生产中占据主导份额。
工地和土方翻斗车 · 1938
Aveling翻斗车
Aveling翻斗车代表了公司从压实设备扩展到土方设备。1938年开发了12吨版本，战后业务继续制造工地翻斗车，其中许多使用Fordson拖拉机柴油发动机。翻斗车系列帮助Aveling-Barford确立了更广泛的建筑设备供应商地位，而不仅仅是压路机专家。
平地机 · 1949
Aveling-Austin平地机
根据1949年与伊利诺伊州奥罗拉市Austin-Western的协议，Aveling-Barford获得许可制造平地机。Aveling-Austin机器将公司的土木工程产品组合扩展到平地机和道路形成。后来的平地机采用全轮驱动和全轮转向，其行走机构和发动机适应重型建筑工作的要求。
轮式装载机 · 1970
前装载机
在1970年代和1980年代，Aveling-Barford生产了带四轮驱动桥的前装载机。根据型号不同，它们使用Cummins、Leyland或Ford重型柴油发动机。这些装载机与英国制造的Bray和Ford机器处于同一市场，用于装载、物料搬运和一般建筑工地任务。
采矿和采石自卸卡车
RD刚性自卸卡车
RD系列包括用于采石、采矿和重型土方工程的大型刚性自卸卡车。该系列包括30吨RD030和50吨RD050，后来增加了RD55和RD65。在Bauma上展示了RD44原型，试图更新该系列，但该计划取得的商业成功有限。
铰接式自卸卡车
RXD铰接式自卸卡车
RXD系列是六轮驱动铰接式自卸卡车系列，专为要求苛刻的越野建筑和土方应用而设计。在原始公司倒闭后，与该系列相关的权利于2006年被ST Kinetics收购，相关机器以TRX Build品牌销售。这一转让说明了Aveling-Barford的工程设计在独立生产停止后如何继续流通。
沥青和骨料设备 · 1954
Autobatch沥青厂
1954年收购Goodwin Barsby将Autobatch沥青厂设备带入Aveling-Barford集团。该系列通过供应沥青材料生产和处理设备，补充了公司的道路建设机械。
争议事件
营销活动
- 2012Gravity FM Aveling-Barford致敬
Grantham, United Kingdom
格兰瑟姆社区广播电台Gravity FM制作了以文字和音乐向Aveling-Barford致敬的节目。
结果. 该致敬节目被出售以筹集资金支持电台的运营成本，并反映了该公司在当地持续的重要性。
- 1972女王出口奖
International
该公司获得女王出口奖，反映了其设备销售中相当大的国际份额。
结果. 该认可记录了公司在British Leyland下进行重组之前的出口业务实力。
- 1967女王工业奖认可
United Kingdom
Aveling-Barford在将自己宣传为英国领先的建筑设备制造商和国际重要出口商的时期获得了女王工业奖。
结果. 该奖项增强了公司的工业声誉，尽管后来的所有权变更和财务困难削弱了业务。
品牌决策
2006
转让RXD铰接式自卸卡车权利换代背景
原始公司的产品设计和知识产权在其破产后仍然受到关注。
采取的行动
ST Kinetics收购了与RXD铰接式自卸卡车系列相关的权利，并以TRX Build品牌销售相关机器。
后续影响
RXD系列在最初的Aveling-Barford公司结构之外继续存在。
1988
将资产转让给Wordsworth Holdings并购背景
Aveling-Barford在财务问题（部分与1986年的债券有关）后破产。
采取的行动
Wordsworth Holdings于10月从接管人手中收购了该公司。
后续影响
后来的企业继续了Barford业务和身份的一部分，但最初的独立公司没有作为主要制造商回归。
1983
将公司出售给Reid Eschallier并购背景
British Leyland在多年重组和盈利能力恶化后寻求处置该业务。
采取的行动
Aveling-Barford于12月21日出售给美国商人Reid Eschallier。
后续影响
该公司在自卸卡车和压路机方面仍保持商业活跃，但到1985年亏损，并于1988年破产。
1975
将拖拉机铲运机生产转移到Thomas Ward战略背景
British Leyland在收购Gainsborough的Thomas Ward后，正在重组其建筑设备业务。
采取的行动
Leyland将Aveling-Barford的拖拉机铲运机生产转移到Thomas Ward的Gainsborough工厂。
后续影响
该决定改变了Leyland工业产品集团内部的制造分布，随后进行了进一步的更名和重组。
Acquisition price for Thomas Ward. £3 million (September 1975)
1968
接受Leyland Motor Corporation收购并购背景
Aveling-Barford是一家大型建筑设备制造商，但其所处的行业日益受到大型工业集团的影响。
采取的行动
该公司接受了Leyland Motor Corporation的报价，收购于1968年1月1日完成。
后续影响
在Leyland和British Motor Holdings合并后，Aveling-Barford成为British Leyland的一部分，导致进一步的重组和生产转移。
Acquisition offer. £9.25 million offer (November 1967)
- JCB — JCB也有意收购Aveling-Barford，但未完成收购。
1949
获得许可制造Austin-Western平地机新品背景
Aveling-Barford寻求将其既定的道路建设业务扩展到压路机之外。
采取的行动
该公司与伊利诺伊州的Austin-Western达成协议，在英国获得许可制造平地机。
后续影响
由此产生的Aveling-Austin平地机将产品范围扩展到道路平地。
1934
合并Aveling & Porter和Barford & Perkins的业务战略背景
Agricultural & General Engineers的倒闭扰乱了公司以前的所有权结构，而Ruston & Hornsby和R. A. Lister & Co寻求保留可行的工程业务。
采取的行动
Aveling & Porter接管了Barford & Perkins的业务，采用了Aveling-Barford的名称，并将生产迁至格兰瑟姆。
后续影响
重组创建了一个更广泛的柴油动力建筑设备制造商。
近期事件
- 2010
Wordsworth Holdings进入管理程序[1]
破产
收购了前Aveling-Barford场地和资产的Wordsworth Holdings进入管理程序。
- 2007
Moxy追求Barford刚性自卸卡车知识产权[1]
并购 · 产品换代
挪威制造商Moxy Engineering宣布计划收购Barford刚性自卸卡车系列的知识产权。拟议的后续系列未投入生产。
- 2006
ST Kinetics收购RXD铰接式自卸卡车权利[1]
并购 · 产品换代
总部位于新加坡的ST Kinetics收购了与Aveling-Barford RXD铰接式自卸卡车相关的权利，并以TRX Build品牌销售相关机器。
- 1988
Aveling-Barford破产[1]
破产
该公司于1988年6月因财务义务（包括1986年发行的债券）而破产。
- 1972
Aveling-Barford获得女王出口奖[1]
其他
Aveling-Barford再次获得女王奖，以表彰其出口业绩。
- 1967
Aveling-Barford被Leyland Motor Corporation收购[1]
并购
Leyland Motor Corporation出价925万英镑收购Aveling-Barford。收购于1968年1月1日完成，使这家建筑设备制造商进入Leyland集团。
- 1967
Aveling-Barford获得女王工业奖[1]
其他
该公司在制造和出口活动强劲的时期获得了女王工业奖。
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